د شیورلیټ هغه د SEMA څخه ګټه پورته کړه ترڅو خپل لید وښیي چې د راتلونکي ډریګ ریس باید څه وي. د لومړي کامارو COPO معرفي کولو پنځوس کاله وروسته (د ډریګ ریسونو ریس لپاره رامینځته شوی) شیورلیټ پریکړه وکړه چې بریښنایی نسخه معرفي کړي: کیمارو ایکوپو.
پروټوټایپ د جنرال موټرو او د ډریګ ریس ټیم هانکوک او لین ریسینګ ترمینځ د شراکت پایله ده او د 800 V بیټرۍ کڅوړه لري. د Camaro eCOPO ځواک ورکول دوه بریښنایی موټورونه دي چې په ګډه له 700 hp څخه ډیر چارج کوي او شاوخوا 813 Nm torque.
د ډریګ پټې ته د بریښنا لیږدولو لپاره، شیورلیټ د سیالۍ لپاره چمتو شوي اتوماتیک ګیربکس سره بریښنایی موټور یوځای کړ. په زړه پورې خبره دا ده چې سخت شاته محور چې موږ په بریښنایی کامارو کې موندلی یو ورته دی چې د ګازو په چلولو کامارو CUP کې کارول کیږي.
د بوټ کولو او بار کولو لپاره ګړندي
شیورلیټ اعلان کوي چې د کامارو ایکوپو لخوا کارول شوي د بیټرۍ نوې کڅوړه نه یوازې انجن ته د انرژي اغیزمن لیږد ته اجازه ورکوي ، بلکه ګړندي چارج هم کوي. که څه هم دا لاهم په ازمایښت کې دی، شیورلیټ باور لري چې پروټوټایپ د 9s په شاوخوا کې د 1/4 مایل پوښلو توان لري.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د بیټرۍ کڅوړه د شا سیټ او د تنې ساحې ترمینځ ویشل شوې ، 56٪ وزن ته اجازه ورکوي چې د شا محور لاندې وي کوم چې د ډریګ سټریپ پیل کولو کې مرسته کوي. په 800 V کې، په کامارو ایکوپو کې کارول شوي بیټرۍ د شیورلیټ بریښنایی ماډلونو، بولټ EV او ولټ لخوا کارول شوي ولټاژ دوه چنده لري.