Super Trofeo Omologata - په ایټالیا کې هرڅه ښه ښکاري. دا هغه څه دي چې په لامبورګیني کې بې ساري لنډیز STO معنی لري او پدې حالت کې ، نوی پیژني Huracán STO , د سړک همغږي نسخه د ایټالیا سوپر سپورت سرکټونو باندې ډیر تمرکز کوي. ژمنه...
په هماغه ورځ چې د لامبورګیني د CEO په توګه د سټیفن وینکلمن بیرته راستنیدل په رسمي ډول تایید شول - پداسې حال کې چې په بوګاټي کې ورته موقف ساتل کیږي - په غوسه شوي بیل برانډ په معمول ډول د خپل خورا خورا سخت ماډلونو څخه بار پورته کوي.
نوی Huracán STO پیل کیږي چیرې چې د Huracán Performante پای ته رسیږي. د Huracán Super Trofeo Evo او Huracán GT3 Evo سره په سیالۍ کې د زده کړې ټولو درسونو سره، لامبورګیني، د Squadra Corse ارزښتناکه ونډې سره، د دې سیالۍ څانګې، حتمي هوراکین رامینځته کړ چې موږ به د هر سرکټ "خدای" جوړ کړو.
د پیل لپاره ، STO د پرفارمنټ برعکس ، د څلور ویل ډرایو پرته ترسره کوي. هغه نشتوالی چې د دې په پرتله د 43 کیلو ګرامو په اندازه کې خورا لږ مرسته کوي - وچ وزن 1339 کیلوګرامه دی.
د موټر چلولو مخکني محور له لاسه ورکولو سربیره ، څرخونه اوس مګنیزیم دي (د المونیم څخه سپک) ، وینډشیلډ 20٪ سپک دی ، د بدن 75٪ څخه ډیر پینل کاربن فایبر دي ، او حتی شاته وزر ، کوم چې دمخه و. د کاربن فایبر څخه جوړ شوی، د نوي "سنډویچ" ډول جوړښت پیل کړ چې د 25٪ کم موادو کارولو اجازه ورکوي، مګر د سختۍ له لاسه ورکولو پرته. او راځئ چې "کوفنګو" هیر نکړو ...
"کوفنګو"؟!
د "کوفف" کلمې سره د ډونالډ ټرمپ د ټویټ په څیر خورا پټ دی، دا عجیب کلمه چې د لامبورګیني لخوا اختراع شوې، "کوفنګو" د کوفانو او پارافنګو کلمو د ترکیب پایله ده (په ترتیب سره په ایټالیا کې هوډ او فینډر) او په دقیق ډول د پیژندلو لپاره کار کوي. ، دا نوې او ځانګړې ټوټه چې د دې دوه عناصرو د "فیوژن" او همدارنګه د مخکینۍ بمپر پایله ده.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
لامبورګیني وايي چې دا محلول د وزن کمولو کې هم مرسته کوي، پداسې حال کې چې د "کوفنګو" لاندې اجزاو ته ښه او ګړندي لاسرسي تضمینوي، لکه څنګه چې موږ په سیالۍ کې ګورو، مګر نه یوازې. لامبورګیني د ماسټر میورا څخه الهام اخیستلو ته اشاره کوي او حتی خورا وروستي او زړه راښکونکي سیستو ایلیمینټو، کوم چې یو ورته حل پکې شامل دی.
حتی ډیر اغیزمن ایروډینامیک
په "کنفنګو" کې موږ لاهم د ایروډینامیک عناصرو لړۍ موندلی شو: په سر کې د هوا نوي نلونه چې مخکینۍ هوډ به وي ، یو نوی مخکینۍ سپلیټر او په څرخونو کې د هوا وینټ. ټول د دندو لپاره د هوا جریان ښه کولو لپاره لکه یخ کول - په مخ کې یو ریډیټر شتون لري - او د ایروډینامیک ډریګ کمولو لپاره پداسې حال کې چې د ښکته ځواک ارزښتونو لوړولو وړتیا لري (منفي لفټ).
د Super Trofeo EVO څخه نوی Huracán STO یو شاته فینڈر په میراث وړي چې د هغې د مخکینۍ ساحې کمولو کې مرسته کوي، لږ مقاومت او ډیر ټیټ ځواک تولیدوي. دا د انجن لپاره د NACA هوایی انټیک هم شاملوي. همدارنګه د دې هدف سره چې انجن سره تنفس کې مرسته وکړي، موږ د چت څخه سمدلاسه پورتنۍ هوا اخلو. دا یو عمودی "فین" لري چې د STO په ایروډینامیک ډول ثبات کې مرسته کوي، په ځانګړې توګه کله چې کونج کول.
د دوه پلانر پروفایلونو سره شا وزر په لاسي ډول د تنظیم وړ دی. مخکینۍ برخه په دریو پوستونو کې د تنظیم وړ ده، د ښکته ځواک ارزښتونه بدلوي - د دوو پروفایلونو، مخکینۍ او شا تر مینځ واټن کوچنی وي، د ښکته ځواک لوی.
لامبورګیني وايي چې Huracán STO په خپل ټولګي کې د ښکته ځواک ترټولو لوړه کچه ترلاسه کوي او په شا څرخ کې د غوره ایروډینامیک توازن سره. د برانډ شمیرې د Huracán Performante په پرتله د 37٪ لخوا د هوا جریان ښه شوی موثریت او په ښکته ځواک کې 53٪ اغیزمن زیاتوالی څرګندوي.
"کارکرد" زړه
که چیرې ایروډینامیک د هغه څه څخه ډیر لاړ شي چې موږ یې په پرفارمنټ کې لیدلي، د Huracán STO د خپل طبیعي هیله لرونکي V10 ځانګړتیاوې ساتي، کوم چې هغه هم دي چې په وروستي "نورمال" Huracán EVOs کې موندل شوي - که موږ کولی شو یو Huracán یو نورمال ووایو. په بل عبارت، 5.2 V10 په 8000 rpm کې د 640 hp تولید ته دوام ورکوي، پداسې حال کې چې تورک په 6500 rpm کې 565 Nm ته رسیږي.
ورو نه دی: 3.0s له 0 څخه تر 100 km/h پورې او 9.0s تر 200 km/h پورې رسېږي، د اعظمي سرعت سره 310 km/h ټاکل شوی.
د چیسس په کچه ، تمرکز په سرکټونو باندې دوام لري: پراخه ټریکونه ، سټیفر بوشنګونه ، ځانګړي سټیبلائزر بارونه ، تل د میګنرایډ 2.0 (مګنورولوژیکي ډول ډیمپینګ) سره ، STO په سرکټ کې ټول مطلوب موثریت تضمینوي ، مګر لاهم امکان لري کارول شي. سړک. دا د شا ویل سټیرینګ هم لري او سټیرینګ اوس یو ثابت اړیکه لري (دا په نورو Huracán کې توپیر لري) ترڅو د ماشین او څوک چې دا کنټرولوي د ارتباطي چینلونو ښه کولو لپاره.
همدارنګه د پام وړ بریکونه د کاربن سیرامیک بریمبو CCM-R څخه جوړ شوي، حتی د نورو ورته سیسټمونو په پرتله خورا اغیزمن دي. Lamborghini وايي CCM-Rs د دودیز کاربن سیرامیک بریکونو په پرتله څلور چنده ډیر حرارتي چالکتیا چمتو کوي، 60٪ ډیر ستړیا مقاومت، 25٪ ډیر د بریک کولو ځواک او 7٪ ډیر اوږدوالی کموالی.
د بریک کولو فاصله اغیزمنه ده: یوازې 30 متر باید له 100 کیلومتره فی ساعت څخه 0 ته لاړ شي، او 110 متر ته اړتیا ده چې د 200 کیلومتره فی ساعت څخه ودریږي.
لامبورګینيHuracán STO دا تاییدوي چې ریسونه په منحلاتو کې ګټل کیږي نه په مستقیم ډول.
ANIMA، د موټر چلولو طریقې
د بشپړ متحرک او ایروډینامیک پوتانسیال استخراج لپاره، Huracán STO د درې ځانګړي موټر چلولو طریقو سره راځي: STO، Trofeo او Pioggia. لمړی، STO ، د سړک چلولو لپاره مطلوب دی ، مګر تاسو ته اجازه درکوي په جلا توګه ESC (د ثبات کنټرول) بند کړئ که چیرې تاسو هلته مخامخ یاست.
دوهم، ټرافي ، په وچو سطحو کې د ګړندي سرکټ وختونو لپاره مطلوب دی. LDVI (Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata)، کوم چې د Huracán ډینامیک ټول اړخونه کنټرولوي، په دې شرایطو کې د تورک ویکتوریزیشن او ځانګړي کرشن کنټرول ستراتیژیو په کارولو سره اعظمي فعالیت تضمینوي. موږ د بریک د تودوخې څارنې نوي مانیټر (BTM یا د بریک تودوخې نظارت) ته هم لاسرسی لرو کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د بریک سیسټم پوښ اداره کړي.
دریم، pyogy ، یا باران، مطلوب دی، لکه څنګه چې نوم معنی لري، کله چې فرش لوند وي. په بل عبارت، د کرشن کنټرول، تورک ویکٹرینګ، شاته څرخونو ته سټیرینګ او حتی ABS د کمولو لپاره مطلوب دي، تر هغه چې امکان ولري، پدې شرایطو کې د گرفت له لاسه ورکول. LDVI، پدې شرایطو کې، لاهم کولی شي د انجن تورک تحویلي محدود کړي، ترڅو موټر چلوونکی / چلوونکی د "الندې" پرته د ګړندي ممکن پرمختګ ساتلو لپاره اړین مقدار ترلاسه کړي.
د مقصد سره داخلي…
... لکه د بهر په څیر. د روښانتیا ټینګار د Huracán STO په داخلي برخه کې هم لیدل کیږي، د کاربن فایبر سره په ټوله کیبن کې په پراخه کچه کارول کیږي، په شمول د سپورت څوکۍ او ... میټونه. الکانټارا هم د پوښونو کمښت نلري ، په بیله بیا د کاربنسکین (کاربن چرم).
په سرکټونو باندې د دې تمرکز ته په پام سره، د سیټ بیلټ څلور ټکي دي، او حتی د هیلمټ ذخیره کولو لپاره په مخ کې یوه کڅوړه شتون لري.
دا څومره لګښت لري؟
د 2021 په پسرلي کې د لومړي تحویلۍ سره ، د نوي Lamborghini Huracán STO قیمت له 249 412 یورو څخه پیل کیږي ... پرته له مالیې.
