په حقیقت کې، د آسبو موټر خورا لږ دی ټیوټا اوریس - په متحده ایالاتو کې د کرولا په نوم پیژندل کیږي. د بدن کار (یا د هغې یوې برخې) استثنا سره ، دا اوریس د خپلو جامو لاندې یو ریښتینی سکیډینګ شیطان پټوي.
اصلي بدلون د ډرایو شافټ پورې اړه لري. د ټویوټا اوریس یو ټول مخکښ دی، یو ترکیب د دې ډول چلولو لپاره مناسب نه دی. د ډریف ماشین کیدو لپاره ، حل باید دا د شا څرخ ډرایو ته بدل کړي. د پاپاداکیس ریسینګ لخوا جوړ شوی، بل ګام دا و چې هغه ته آسونه ورکړي، حتی ډیری آسونه.
ماډل د 2.7 l 2AR-FE انلاین څلور سلنډر وړاندې کوي، کوم چې د څلور سرعت لاسي ګیربکس سربیره، د بورګ وارنر EFR 9174 ټربو چارجر، لوی انجیکټرونه، د ګاز نوي پمپونه او یو څو نور ځانګړتیاوې هم لري، ترڅو د ځای پرځای کولو لپاره. 1000 hp بریښنا.
نه د لومړي فورمول ډریفت اوریس
که تاسو فکر کوئ چې تاسو د داسې یو څه په اړه اوریدلي یاست، موږ به تاسو ته سمدستي ووایو چې تاسو غلط نه یاست؛ پاپاډاکیس د کرولا/اوریس د تیر نسل څخه د شمالي امریکا د ډریفټ اتلولۍ لپاره یو څه ورته ورته جوړ کړی.په هرصورت، د دې نوي تکامل لپاره، ټیم یوازې په زاړه پلیټ فارم او د شا پروپلشن سیسټم کې د بدن نوي کار نه دی پلي کړی. برعکس، دې د تولید څخه دمخه د بدن کار - بشپړ مونوکوک - ترلاسه کړ، کوم چې پاورټرین لیږدول شوی و، او دا یې مجبور کړ چې د پیل څخه د پراخ بدن کار لپاره د تبادلې نوی کټ ډیزاین کړي، کوم چې ماډل ته د عکس په ورکولو سره پای ته ورسید. په عکسونو کې لري.
موږ په یوټیوب کې تعقیب کړئ زموږ چینل کې ګډون وکړئ
ښه پیل
حقیقت دا دی چې فریډریک آسبو د شمالي امریکا ډریفټ اتلولي پیل کړه ، خپل ټویوټا اوریس یې بریا ته ورساوه ، په پیل کې چې په لونګ بیچ کې لوبیدلی و ، د ترسره شوي کار لپاره جایزه ورکول کیږي چې یوازې درې میاشتې یې دوام وکړ.
