په هغه وخت کې چې ډیزلي انجنونه لاهم ډیر شور او ککړ وو، پیوژوټ، د مرسډیز بینز سره یوځای، یو له لومړنیو برانڈونو څخه و چې په لویه کچه یې د ډیزلي انجنونو په تولید کې پانګونه وکړه.
د لومړي ډیزل انجنونو ته وده ورکولو لپاره چې پیوژوټ 404 (لاندې) یې ځواکمن کړی - د کورنۍ ماډل چې د 1960 لسیزې په لومړیو کې پیل شوی و او حتی د کوپ او کیبریو نسخې یې درلودې چې د Pininfarina سټوډیو لخوا ډیزاین شوې - فرانسوي برانډ د ډیزل سره د سیالۍ لپاره یو پروټوټایپ رامینځته کړ، چې په کې ریښتیا، لکه څنګه چې دا په زړه پورې وه عجيب و.
په اصل کې، Peugeot غوښتل ثابت کړي چې د ډیزل انجن دومره چټک و چې د سرعت ریکارډونه جوړ کړي ، او د دې لپاره ما د ښه ایروډینامیک شاخصونو سره خورا سپک موټر ته اړتیا درلوده ، په بل عبارت ، هرڅه چې 404 نه و.
له همدې امله Peugeot 404 ډیزل په یو واحد سیټر بدل کړ، په عملي توګه د هغې ټول پورتنۍ حجم لرې کوي، د بیلګې په توګه د مسافرینو کڅوړه. د هغې په ځای کې یوازې یو کنډک و، په ورته حل کې چې موږ یې په جنګي الوتکو کې موندلی شو. بمپرونه هم لیرې شوي، لکه د نښې او اصلي وسیله پینل، چې د دوه ساده ډیلونو لخوا بدل شوي.
په پای کې، دا Peugeot 404 یوازې 950 کیلوګرامه وزن درلود.
د راپور له مخې، د څلور سلنډر ډیزلي انجن کې کوم لوی بدلون نه دی راغلی، او د 1965 په جون کې، فرانسوي برانډ خپل کار واخیست. Peugeot 404 ډیزل ریکارډ موټر د Autodromo de Linas-Montlhéry بیضوی لاری ته. په نسخه کې چې د 2163 cm3 انجن سره سمبال شوی، موټر په اوسط ډول د 160 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره 5000 کیلومتره سرعت بشپړ کړ.
بله میاشت، پیوژوټ سرکټ ته راستون شو، دا ځل د 1948 cm3 انجن سره، او په اوسط ډول د 161 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره 11 000 کیلومتره مزل وکړ.
په مجموع کې، دا پروټوټایپ په څو میاشتو کې د 40 ریکارډونو مسؤلیت درلود، دا ثابتوي چې ډیزل انجنونه به دلته پاتې شي (تر نن ورځې).
نن ورځ، تاسو کولی شئ د Peugeot 404 ډیزل ریکارډ موټر د سوچاکس، فرانسې په Peugeot میوزیم کې ومومئ، او کله ناکله د تیر کال د ګوډ ووډ فستیوال په څیر د نندارتون پیښو کې ومومئ. په خپل وخت کې یې په عمل کې وګورئ: