KTM ځان د بایسکلونو په جوړولو پورې محدود نه کوي لکه څنګه چې Miguel Oliveira په Moto GP کې خوښ شوی او KTM X-Bow GTX د دې ثبوت دی.
د څو میاشتو دمخه وړاندې کولو وروسته، نن ورځ موږ د آسټریا برانډ نوي ماډل په اړه نور معلومات لرو، کوم چې نه یوازې د تعقیب ورځو لپاره، بلکې د سیالۍ نړۍ لپاره هم.
د کاربن فایبر باډي ورک سره، د KTM X-Bow GTX داخلي ته د لاسرسي لپاره د معمول دروازو پرځای کینوپی لري.
ډرایور د ریکارو سیالۍ باکټ کې ناست دی، په کاربن کیولر کې تولید شوی او د شروت شپږ ټکي بیلټ لخوا ځړول شوی. پدې کې اضافه شوي سټیرینګ ویل د مدغم شوي نندارتون او تنظیم وړ پیډلونو سره.
د وزن د ژغورلو لپاره هرڅه
د KTM X-Bow GTX په اړه هرڅه داسې انګیرل کیږي چې لږ تر لږه وزن ساتلو کې مرسته وکړي. د دې لپاره، د کاربن فایبر باډي ورک سربیره، د X-Bow GT4 هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم د بریښنایی بریښنا سټیرینګ سیسټم ته لاره ورکړه (کوم چې درې مختلف مرستې حالتونو ته اجازه ورکوي).
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دې ټولو ته اجازه ورکړه چې وزن په 1048 کیلو ګرامه وساتي، سره له دې چې د KTM X-Bow GTX سره د سیالۍ لپاره د 120 l FT3 تیلو ټانک شتون لري.
د X-Bow GTX میخانیکونه
د KTM X-Bow GTX متحرک کول یو انجن دی چې د آډي سپورت لخوا چمتو شوی او د KTM لخوا ترمیم شوی. دا د 2.5 لیټرو سره پنځه سلنډر ټربو دی، د 530 hp او 650 Nm وړاندې کولو وړتیا لري.
په انجن کې د KTM لخوا رامینځته شوي پرمختګونه د انجیکشن والوز ، فاضله والو ، د هوا انټیک سیسټم ، د وتلو سیسټم او د انجن مدیریت سافټویر کې بدلونونه شامل دي. دې ټولو X-Bow GTX ته اجازه ورکړه چې یوازې د 1.98 kg/hp وزن / بریښنا تناسب ترلاسه کړي.
د دې انجن سره تړلی د سیالۍ کلچ سره د Holinger MF شپږ سرعت ترتیب لیږد دی. پدې کې د ځان تالاشۍ توپیر هم اضافه شوی.
تر هغه ځایه چې د ځمکې اړیکې پورې اړه لري، د X-Bow GTX د تنظیم وړ Sachs شاک جذبونکي ځانګړتیاوې لري. له بلې خوا د بریک سیسټم په مخ کې د 378 ملي میتر ډیسکونه او شپږ پیسټون او په شا کې 355 ملي میتر او څلور پیسټون لري.
دا څومره لګښت لري؟
پرته له شیشې (دوی دوه کیمرې ته لاره ورکړه)، KTM X-Bow GTX په اروپا کې د 230 زره یورو څخه شتون لري.