خلک وايي چې د وخت څخه مخکې سم کیدل هم غلط دي. میګنم یو ښه مثال دی چې څنګه په غلط وخت کې ښه نظر د بریا سره مساوي نه دی.
نن ورځ، ټول لوکس برانډونه د SUV برخې ته ځي، حتی هغه چې پدې وروستیو کې یې له دې کولو څخه انکار کړی. دا د لامبورګیني یوروس قضیه ده، د مسیراتي لیونټ، بینټلي بینټایګا، د ځینو نورو په منځ کې.
په 1980 لسیزه کې، په داسې وخت کې چې د SUV په اړه فکر کول د آرایش او فعالیت سره مترادف نه و، یو ایټالوی برانډ شتون درلود چې په دې برخه کې مخکښ وي.
مخکې لدې چې لامبورګیني د LM002 تولید پیل کړي، ریټون-فیسور، یو خپلواک ایټالوی تولیدونکی، د رینج روور سیال، میګنم په جوړولو سره پیل کړ.
په 1985 کې پیل شوی، آرایشي SUV په اروپا کې د میګنم په نوم بازار موندلی و، او په 1988 کې یې متحده ایالاتو ته صادرول پیل کړل، چیرې چې دا د لافورزا نوم ترلاسه کړ.
د Iveco چیسس پراساس، دا د ډیری انجنونو سره بازار موندلی و - د Iveco ټربو ډیزل واحدونو څخه د Fiat 2.0 لیټر بایلبیرو پټرول او حتی افسانوي V6 Busso د الفا رومیو څخه، چې د لاسي ګیربکس سره تړاو لري.
د متحده ایالاتو لپاره، دا دوی د فورډ اصل د V8 انجنونو لپاره مناسب واحدونو لپاره تبادله کوي، د 5.0 لیټرو سره (د کمپرسور سره او پرته)، 5.8 لیټره او حتی یو واحد واحد د 7.5 لیټرو میګا V8 سره. وروسته، په 1999 کې، فورډ V8 د GM V8 لخوا بدل شو، د کمپرسور له لارې 6.0 لیټره سپرچارج سره. که فورډ وي یا جی ایم، V8s تل د څلور سرعت اتوماتیک سره تړاو لري.
تر هغه ځایه چې د جمالیات پورې اړه لري، موږ کولی شو دا تاسو ته پریږدو، مګر دا موږ ته د لوی Fiat Uno په څیر ښکاري.
مګر، که تاسو دا خوښ کړئ، موږ ستاسو لپاره ښه خبر لرو: د نیلام کونکي RM سوتبي یو امریکایی واحد د لیلام لپاره لري، کوم چې تاسو کولی شئ له لسو زرو یورو څخه لږ ترلاسه کړئ. دا ستاسو فرصت دی.
