هرکله چې د کواټرو سیسټم سره د نوي آډي په اړه خبرې کیږي، خبرې اترې په دوامداره توګه د اصلي کواټرو سره پای ته رسیږي، کوم چې په 1980 کې معرفي شوی و او د تل لپاره یې د ریلیینګ نړۍ بدله کړه.
مګر ډیر لږ پیژندل شوی ماډل دی چې د هغه چا لپاره د "الهام" په توګه کار کوي چې لومړی سپورتي موټر و چې د ټربو انجن سره د ټولو ویل ډرایو سره یوځای کول وو: ولکس ویګن ایلټیس، یا 183 ډول.
هو دا صحیح دی. که دا جیپ نه وی چې ووکس ویګن د آلمان اردو لپاره د DKW مونګا ځای په ځای کولو لپاره جوړ کړی و، شاید د آډیو کواټرو شتون نه درلود.
مګر راځئ چې د برخو لخوا لاړ شو. په هغه وخت کې، ووکس ویګن یوازې د آټو اتحادیې مختلف برانڈونه اخیستي و، په شمول د DKW، کوم چې د آډي بیا راژوندي کولو په زړه کې و.
او دا لا دمخه په 1976 کې ، په واورو پوښل شوي سړکونو کې د Iltis د پراختیا په حال کې و ، چې د څلور حلقې برانډ څخه یو انجینر ، جورګ بینسنجر ، په سپک موټر کې د ټول ویل ډرایو سیسټم ظرفیت درک کړ. په شرایطو کې د Iltis فعالیت لخوا.
په دې توګه د آډي کواټرو د جوړولو تر شا مفکوره رامینځته شوه، یو ماډل چې اغیزه یې نن هم احساس کیږي او تل به د هر چا د تصور برخه وي چې د نړۍ په لاریون کې یې د ګالا نندارتونونو کې برخه اخیستې وه.
او د سیالۍ په اړه خبرې کول، ووکس ویګن Iltis، سره له دې چې د دې نظامي اصلیت دی، دا هم هیڅ اجنبی نه دی. Iltis د موټرو سپورت تاریخ کتابونو برخه ده، په سمه توګه دا د پاریس - ډاکار ریلی تاریخ برخه ده، کوم چې دا په 1980 کې وګټله.
د دې ټولو لپاره ، د ولفسبرګ برانډ څخه د دې کوچني ټول ځمکني موټر په اړه د خبرو کولو لپاره به د عذرونو (یا د علاقې دلایلو) نشتوالی شتون ولري ، مګر دا ځانګړی مثال چې موږ یې دلته راوړو د نوي مالک په لټه کې کیدو خبر دی. .
دا Iltis په 1985 کې جوړ شوی، په حیرانتیا سره، (تخنیکي) د فولکس ویګن نه، بلکې یو بمبار دی. دا په حقیقت کې د فولکس ویګن Iltis سره ورته نه دی، مګر دا د یوې لړۍ برخه ده چې د کاناډا د اردو لپاره د بمباردیر لخوا د جواز لاندې جوړه شوې.
د متحده ایالاتو په شمالي کارولینا کې د پلور لپاره د مشهور نیلام پورټل Bring A Trailer له لارې ، دا Iltis په اوډومیټر کې یوازې 3584 کیلومتره (2226 میله) اضافه کوي ، کوم چې د اعلان له مخې یوازې هغه فاصله ده چې د بیارغونې راهیسې یې سفر کړی و. 2020. ټول مایلج نامعلوم دی او ... د هغه په اړه لږ څه پیژندل شوي.
البته، د اوس لپاره، دا Iltis په ښه شکل کې دی، د شنه او تور رنګه رنګ او مختلف عناصرو سره چې موږ به اجازه ورنکړو چې خپل نظامي ماضي هیر کړو، یا بهر یا په کیبن کې، چې لاهم د آپریټر څوکۍ ساتي. شاته
په هغه وخت کې چې دا مقاله خپره شوه، د دې ماډل لپاره د لیلام پای ته یوازې څو ساعته پاتې وو او تر ټولو لوړه بولۍ 11,500 ډالر ټاکل شوې وه، یو څه 9,918 یورو. دا به لیدل کیږي چې ایا نرخ به لاهم بدلون ومومي تر هغه چې هامر - مجازی ، البته - راټیټ شي. موږ داسې باور لرو.