Volvo، د سویډني برانډ د انجنیر ګوستاو لارسن او اقتصاد پوه اسار ګابریلسن لخوا تاسیس شوی، په 1981 کې په خپل تاریخ کې یو له خورا مهم ماډلونو څخه پیل شو: Volvo 240 Turbo.
په پیل کې د کورنۍ سالون په توګه په لاره اچول شوی، 240 ټربو د سپورت له تعصب څخه لرې و. حتی بیا هم، نسخه د قوي B21ET انجن سره سمبال شوی، 2.1 l د 155 hp سره یوازې په 9s کې د 0-100 km/h سرعت پوره کړ او په اسانۍ سره د 200 km/h سرعت یې لمس کړ. د وین نسخه کې (یا که تاسو املاکو ته ترجیح ورکوئ)، Volvo 240 Turbo په ساده ډول په هغه وخت کې ترټولو ګړندی وین و.
د هغو کسانو لپاره چې هیڅ سپورت نه درلود، بد نه ...
دا برانډ - چې نوم یې د لاتین "I run" څخه راځي، یا د "I driving" په مشابهت سره - د 1980s په اوږدو کې وښودله چې د هغه وخت ترټولو خوندي او خورا دوامدار موټرو جوړولو سربیره، دا د خوندي جوړولو وړتیا هم درلوده. ګړندی او حتی د موټر چلولو لپاره ساتیري. دې وویل، دا د برانډ لپاره ډیر وخت نه و نیولی چې د نوي سترګو سره سیالۍ ته کتنه پیل کړي.
د سیالۍ لپاره وده وکړي
د دې لپاره چې د ګرځندوی ریسونو کې رقابتي موټر ولري او د ګروپ A مقرراتو سره مطابقت ولري، سویډني برانډ Volvo 240 Turbo Evolution ډیزاین کړی. د 240 ټربو یوه سپکه نسخه، په لوی ټربو سمبال، ECU ښه شوی، جعلي پیسټون، نښلونکي راډونه او کرینکشافټ، او د اوبو د داخلولو سیسټم.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د تصویب ترلاسه کولو لپاره، برانډ باید د ټربو ماډل 5000 واحدونه او د ټربو ارتقاء ماډل 500 واحدونه وپلوري. د هغه نه زر نه کیږی.
په 1984 کې Volvo 240 Turbo دوه ریسونه وګټل: په بلجیم کې د ETC ریس او د آلمان په نوریسرینګ کې د DTM ریس. راتلونکی کال، وولوو د سیالۍ څانګه زیاته کړه او دوه ټیمونه یې د رسمي ټیمونو په توګه کار کولو لپاره وګمارل - پایلې انتظار نه کوي ...
په 1985 کې هغه د ETC (اروپايي) او DTM (جرمن) اتلولي وګټله، په بیله بیا په فنلینډ، نیوزیلینډ او پرتګال کې د ګرځندوی ملي اتلولۍ!
د دې سیالۍ نسخه کې Volvo 240 Turbo یو ریښتینی "پرواز خښته" وه. "برک" کله چې د ډیزاین خبره راځي - په 1980s کې د Volvo "مربع" لخوا په نښه شوي - او "پرواز" کله چې د فعالیت خبره راځي - دوی تل 300 hp وو، یو د احترام وړ شخصیت.
د سیالۍ نسخه 300 hp ځواک ته د رسیدو لپاره، Volvo د 240 ټربو انجن هم د المونیم سر، یو ځانګړی بوش انجیکشن سیسټم او یو نوی ګیرټ ټربو چې د 1.5 بار فشار وړ دی سمبال کړی. اعظمي سرعت؟ په ساعت کې 260 کیلومتره
په انجن کې د بدلونونو سربیره، د سیالۍ نسخه روښانه شوې. د بدن د لرې کولو وړ برخې (دروازې، او نور) د تولیدي موټرو په پرتله پتلي فلزات کارول شوي او شاته محور 6 کیلو ګرامه سپک و. بریکونه اوس د څلور پیسټون ژامو سره هوایی ډیسکونه دي. د تیلو د چټک تیلو سیسټم هم نصب شوی، چې یوازې په 20 ثانیو کې د 120 لیټرو تیلو د مینځلو وړتیا لري.
د خښتو لپاره بد ندی.