د 30 کلونو وروسته، د ژیړ مرغۍ بیا زیږیدلی دی اصلي ماډل ته د 710 hp، لاسي لیږد، د شا څرخ ډرایو ... او پرته له بریښنایی مرستو سره خراج تحسین.
ما د هغه موټرو شمیر له لاسه ورکړ چې ما ولیدل او هغه خلک چې ما د 2017 جینوا موټرو شو کې خبرې وکړې . مګر د دې ټولو څخه ، په ځانګړي توګه ځانګړي شیبې وې - ما بې ځایه بخښنه وکړه.
د دې "ځانګړي" شیبو څخه یوه هغه وه کله چې ما د ورته نوم سره د برانډ بنسټ ایښودونکي الیوس روف سره لاسونه وخوړل: RUF.
د کریس هیریس سره د لیدو په مینځ کې ، د لارډ مارچ ته ښه راغلاست ویل - هغه سړی چې د سپیډ د ګوډ ووډ فستیوال یې تاسیس کړ - او د نورو په مینځ کې د الویس روف سره خبرې کول ، زه نه پوهیږم هغه شیبه څه وه چې ما یې خورا زیانمن کړ. هغه د لوبو په پلورنځي کې د ماشوم په څیر ښکاري. او د لوبو په اړه خبرې کول، هغه لوبو چې زه یې تاسو ته وایم د 700 hp څخه ډیر او "صفر" بریښنایی مرستې لري.
هغه شیبې چې په نښه کوي
لکه څنګه چې ما وویل، زه د الیوس روف سره په خبرو اترو کې وم. په ځانګړې توګه 40 ثانیې. هې هلته…! یو ابدیت.
زما د برخې لپاره، په نړۍ کې هر وخت د هغو کسانو د سفرونو اوریدلو لپاره و هغه د بس شرکت واخیست او په سوپر کار برانډ یې بدل کړ. له بده مرغه، الیوس روف زما په څیر ورته وخت نه درلود. لکه څنګه چې موږ خبرې کولې، د دې یو له غوره پیرودونکو څخه د جینوا موټرو شو کې د RUF سټینډ ته ننوتل.
د موسکا "سلام" او د وخت دمخه "الوداع" تر مینځ ، ما د دې فرصت درلود چې د هغه په استازیتوب مننه وکړم. د اتوماتیک دلیل د لوستونکو لویه ټولنه (کیپس لاک یوازې د دې لپاره چې تاسو یې مستحق یاست) د غوره موټرو لپاره چې RUF تولیدوي. په کوم کې چې الویس روف له هغه څخه مننه وکړه او په یو څه وقار سره یې ځواب ورکړ "زه دا په لیوالتیا سره کوم، دا یوازینۍ لار ده چې تاسو په دې ډګر کې ګټلی شئ". ما تقریبا باید د اوښکو مخه ونیوله.
اوس پرته له مبالغه. دا د شرم خبره وه ځکه چې ما د ښاغلي روف څخه د پوښتنې کولو لپاره ډیری پوښتنې درلودې.
د نورو شیانو په مینځ کې ، زه چمتو وم چې "زما سارډین راوباسئ" او ووایم چې د رازاو آټومویل نوی دفتر د لیزبون په مرکز کې د پورش کلاسیکونو (او نه یوازې ...) د "پناه ځای" برخه ده ، کله چې الویس روف الوداع وویل. زما څخه او "هغه" پیرودونکي ته لاړ. زه امید لرم، لږترلږه، دوی معامله بنده کړه.
نو، ایا تاسو به د RUF CTR 2017 په اړه نور څه ولیکئ یا نه؟!
البته زه به. مګر جینیوا ته تلل ، د ریزن آټوموبیل د apotheotic ودې څخه مننه (کوم چې ستاسو د ورځني لیدنو له امله دی ، دوام ورکړئ) ، او بیا د دې شیبو نه شریکول به ضایع وي. سربیره پردې ، د آنلاین میډیا یوه ګټه دا ده چې د کرکټر محدودیت شتون نلري او له همدې امله ... سمه ده ، سمه ده ، زه یې ترلاسه کوم! د RUF CTR 2017.
وحشیانه، یوازې وحشیانه. دا لومړی ماډل دی چې د RUF لخوا له سکریچ څخه جوړ شوی. سربیره پردې، دا د سمبولیزم سره ډک شوی ماډل دی. دا د دې خورا مهم ماډل جانشین دی: CTR "ژیړ مرغۍ". یو کراسبو په 1987 کې د پورش 911 (930 ټربو) پراساس خپور شو. دا دوه توربوسونه درلودل او له 469 hp څخه ډیر ځواک یې رامینځته کړی. څه موده وړاندې مو داسې لیکلي وو:
د 469 hp بریښنا د شپږ سلنډر باکسر لخوا تولید شوی 3200 سانتي متره 3 biturbo، د 911 څخه سرچینه اخلي او د آلمان د کور RUF لخوا چمتو شوي، پرته له رحم یا رحم څخه د شا څرخونو ته لیږدول شوي.
موږ "نه افسوس او نه رحم" تقویه کړ، لږترلږه ځکه چې ژیړ مرغۍ د دوی ریاضی کولو لپاره د فیراري F40 په څیر ماډلونو پریښودو کې کومه ستونزه نه درلوده. یوه ماډل چې په نوربرګرینګ کې جوړه شوې ویډیو کې تل پاتې وه افسانوي پاول فریر په ویل کې، د لی مانس ګټونکی، د F1 پخوانی چلوونکی او د سړک او ټریک اروپا مدیر.
دا د موټر چلولو ریښتینې ویډیو درس دی، ایا دا نه ده؟ ښه په دې پوه شه پاول فریر یو له لومړنیو ژورنالیستانو څخه و چې په عملي لارښود کې یې د سپورت موټر چلولو هنر په لیکلو کې کم کړی و.
موږ له مارسیل گروس څخه وپوښتل چې CTR 2017 کوم بریښنایی مرستې لري او هغه وخندل: "ABS او سټیرینګ ویل". دا ټول ویل شوي دي."
د 1963 د سپورت موټر او سیالي موټر چلولو کتاب حتی نن ورځ د حوالې کار دی چې ډیری د موټر چلولو ښوونځي ښوونکي ورته دوام ورکوي.
هو، دا هغه ځای دی چې زه به د نوي RUF CTR 2017 په اړه لیکم
هلته دا وه، د جینوا موټرو شو د دې نسخې لپاره د RUF لوی حیرانتیا: د RUF CTR 2017. د هغه حیوان ځای ناستی چې د نورډشلیف کونجونه یې په پاور سلایډ کې ګرد کړل.
د بدن کرښې، د 1987 ژیړ مرغۍ ته ورته، دا ناممکن کوي چې اټکل وکړي چې د دې ژیړ رنګ لاندې د RUF لخوا رامینځته شوی 100٪ چیسس دی. مارسیل گروس، د برانډ یو مسؤل موږ ته د دې نوي پلیټ فارم ټول توضیحات تشریح کړل:
د پورش 911 اصلي چیسس (د 930 ټربو څخه الهام اخیستی) د کاربن بیس ته لاره ورکړه چې د لوړ ځواک فولادو مخکښ او شا فرعي چوکاټ سره - د سیټ ټول وزن یوازې 1197 کیلوګرامه دی . دواړه په مخ او شا کې، د پورش د تعلیق سکیم د "pushrod" ډول تعلیق ته لاره هواره کړې.
یوازې د RUF لاسلیک سره د سر څراغونه او نوي taillights وړاندیز کوي چې دا د 21 پیړۍ ټیکنالوژۍ سره ماډل دی. دننه، د پورش 911 د "هوا کولډ" دورې پنځه انلاګ ډیلونه د توضیحاتو سره یو ځای دي چې موږ بیرته 1980s ته نیسو. دا یو 30 کلن سفر دی چې زموږ څخه هر یو په ډیر اطمینان سره تیریږي.
بریښنایی مرسته ، هو البته ...
… نه! هغه نېکمرغه کسان چې اداره کوي د RUF CTR 2017 له 30 نسخو څخه یوه یې واخلي چې برانډ یې تولیدوي، باید د 710 hp بریښنا او 880 Nm سره پرته له بریښنایی مرستو سره معامله وکړي. موږ له مارسیل گروس څخه وپوښتل چې CTR 2017 کوم بریښنایی مرستې لري او هغه وخندل: "ABS او سټیرینګ ویل". دا ټول ویل شوي دي.
دا به د څرخ تر شا د استعداد لوی مقدار واخلي ترڅو د RUF لخوا رامینځته شوي 3.6 لیټر فلیټ - شپږ دوه ټربو انجن حرکت کنټرول کړي. ګیربکس لاسي دی (طبیعي…) او د ځان تالاشۍ توپیر له لارې شاته ویلونو ته ځواک توزیع کوي. ایا موږ شمیرو ته ځو؟ دا انجن د دې وړتیا لري چې CTR 2017 ته په ساعت کې 100 کیلومتره په ساعت کې له 3.5s څخه کم او په 9.0s څخه لږ کې 200 کیلومتره فی ساعت ته ورسوي. اعظمي سرعت 360 کیلومتره فی ساعت دی.
ډیر ژر په نوربرګینګ کې راځي؟
دا یوه له هغو پوښتنو څخه وه چې ما غوښتل له ښاغلي الویس روف څخه وپوښتم او ما نشو کولی. زه باور لرم چې ټوله نړۍ په نوربرګینګ کې د اصلي ویډیو بیا چاپ ته انتظار باسي.
ما له مارسیل گروس څخه وپوښتل که چیرې برانډ د نوي RUF CTR 2017 سره ورته ویډیو جوړولو پلان لري او ځواب هڅونکی و. "موږ هیله لرو، د اوس لپاره دا کاپي لاهم ځانګړې ده. مګر کله چې تولید په نوي CTR کې پیل شي، دا ممکنه ده چې یو واحد به نوربرګرینګ ته "لنډ وقف" واخلي. موږ به چارج کړو!
