څراغونه، کیمرې، عمل. د ټیسلا سیمی پریزنټشن د سمارټ فون پریزنټشن په څیر ډیر و.
د خلکو لیوالتیا، د ایلون مسک فعالیت، او - په طبیعي توګه - د ټیسلا سیمی بمباري مشخصاتو په مطبوعاتو کې ډیر رنګ (او ډیری بایټونه ...) رامینځته کړل. د ایلون مسک لخوا پاتې شوي ژمنې او د ټیسلا سیمی شمیرې د پریزنټشن میډیا پوښښ کې خورا مرسته کړې.
ځمکې ته ښکته شه
اوس چې جنون پای ته رسیدلی ، ځینې خلک د نوي سترګو سره د ټیسلا ټرک ځانګړتیاو ته ګوري. په ځانګړې توګه د صنعت کارپوهانو. د آټوکار سره په خبرو کې، د سړک هولیج ټولنه (RHA)، په انګلستان کې د سړک ترانسپورت او لوژستیکي اتحادیو څخه یو، ځواکمن و:راډ مکینزيشمیرې اړین ندي.
د روډ مکینزي لپاره، د 0-100 کیلومتره فی ساعت سرعت چې د ایلون مسک یو له مهمو ځانګړتیاو څخه و - یوازې د 5 ثانیو څخه ډیر - ډیر لیوالتیا نه ترلاسه کوي. "موږ د دې ډول فعالیت په لټه کې نه یو، ځکه چې د لاریو سرعت محدود دی.
لکه څنګه چې د دوی د ډیزل ځواک لرونکي همکارانو په پرتله د بریښنایی موټرو ګټو لپاره ، راډ مکینزي د ایلون مسک په څیر ورته نظر نه لري. "زما وړاندوینه دا ده چې د بریښنایی لاریو ډله ایز کول به نور 20 کاله وخت ونیسي." بیټرۍ او خپلواکي لاهم یوه مسله ده.
هغه شمیرې چې مهم دي
د دې RHA متخصص په وینا ، ټیسلا سیمی ، سره له دې چې دا وړاندیز کوي ، په هغه توکو کې سیالي نه کوي چیرې چې دا واقعیا په سکتور کې شرکتونو ته اهمیت لري: عملیاتي لګښت، خپلواکي او د بار ظرفیت.
لکه څنګه چې د لومړي لپاره، "بیه یو لوی خنډ دی". "ټیسلا سیمی به له 200,000 یورو څخه ډیر لګښت ولري ، کوم چې په انګلستان کې د سکټور په برخه کې د شرکتونو له بودیجې څخه ډیر دی ، کوم چې شاوخوا 90,000 یورو دی. زموږ صنعت، د 2-3٪ عملیاتي حاالتو سره، نشي کولی د دې لګښت سره مخ شي، "هغه اشاره وکړه.
لکه څنګه چې د 640 کیلومتره اعلان شوي خودمختاري لپاره، "دا د دودیزو لاریو څخه ټیټ دی". بیا د اپلوډ کولو ستونزه لاهم شتون لري. ایلون مسک یوازې په 30 دقیقو کې چارج اعلان کړ، مګر دا د چارج کولو وخت د ټیسلا سوپر چارجر ظرفیت 13 ځله ډیر دی. "د دې ظرفیت سره د چارج کولو سټیشنونه چیرته دي؟" د RHA پوښتنې "زموږ په صنعت کې، د وخت ضایع کول زموږ د عملیاتي موثریت لپاره جدي پایلې لري."
د لارۍ چلوونکو د نظر په اړه چې مکینزي ورسره مشوره وکړه، غبرګونونه د عامو خلکو سره مخالف وو:
ما له ځینو لاریو چلوونکو سره خبرې وکړې او ډیری یې وخندل. ټیسلا د ثابتولو لپاره ډیر څه لري. زموږ صنعت خطر نه اخلي او ثابت شواهدو ته اړتیا لري.
د Tesla سیمی په اړه نورې پوښتنې
د ټیسلا سیمی ټیر نه دی افشا شوی. په دې پوهیدل چې د ټرکونو په ناخالص وزن کې قانوني محدودیتونه شتون لري، د بیټرۍ وزن له امله د ډیزلي لارۍ په پرتله د ټیسلا سیمی څو ټنه کارګو ظرفیت له لاسه ورکوي؟تضمین. ټیسلا د 1.6 ملیون کیلومتره تضمین ژمنه کوي. په اوسط ډول، یو لارۍ په کال کې له 400 زره کیلومترو څخه ډیر جوړوي، نو موږ د لږ تر لږه 1000 بارولو دورې په اړه خبرې کوو. ایا دا ډیره هیله منده ژمنه ده؟ شکونه ډیریږي که چیرې موږ د برانډ ماډلونو اعتبار راپورونه په پام کې ونیسو.
دا شکونه د ایلون مسک مشکوک اعلاناتو لخوا نور هم لوړ شوي. یو د دې اعلان په اړه اندیښنه لري چې د Tesla سیمی ایروډینامیک موثریت د بوګاټي چیرون څخه غوره دی - د 0.36 څخه تر 0.38 پورې Cx. مګر، په ایروډینامیک مسلو کې، د ټیټ Cx درلودل کافي ندي، دا اړینه ده چې د غوره ایروډینامیک موثریت لپاره کوچنۍ مخکینۍ ساحه ولري. د ټیسلا سیمی په څیر لارۍ به هیڅکله د بګټي چیرون په پرتله ټیټ مخکینۍ ساحه ونه لري.
په هرصورت، د نورو ټرک ماډلونو سره د سیمی په سمه توګه پرتله کول، که ارزښتونه تایید شي، دا بې له شکه د پام وړ پرمختګ دی.
ایا د ټیسلا سیمی به فلاپ وي؟
لکه څنګه چې د سړک ټرانسپورټ سکتور کې د راتلونکي لوی شی په توګه د ټیسلا سیمی اعلان کول ممکن وخت دمخه وي ، نو ووایه چې بل ډول د ورته ستونزې سره مخ دی. دلته شمیرې شتون لري چې تاسو اړتیا لرئ د Tesla د ارادې په اړه وروستي قضاوت کولو لپاره پوه شئ. یو برانډ چې یوازې ځان د موټر جوړونکي په توګه اعلان نه کوي او دا په داسې سناریو کې وده کړې چې د نوي لوبغاړو رامینځته کیدو سره دښمني لري.
د ټولو لپاره چې ټیسلا په وروستیو کلونو کې ترلاسه کړي، دا د سکټور پاملرنه او تمه لري، لږترلږه.