مفهوم نوی ندی او زه ډاډه یم چې ستاسو څخه ډیری دمخه دا پوښتنه کړې ده - شاید پداسې حال کې چې د ګړندي ساعت ترافیک لاین کې بند پاتې وي ... که چیرې د دې پرځای چې په کیلومترو کې اندازه شي، د انجن ګټور ژوند په ساعتونو کې اندازه شي؟
پوښتنه په هیڅ ډول غیر معقول نه ده. حتی په خورا ټیټ ریو رینج کې، د احتراق انجن تل یو څه کمښت سره مخ کیږي کله چې په بې کاره سرعت چلیږي یا حتی بې کاره وي.
تر دې حده چې د ټراکټورونو په حالت کې، هغه وسایط چې (عموما) اوږد واټن نه سفر کوي مګر د څو ساعتونو لپاره کار کوي، د انجن ګټور ژوند اندازه کیږي. ساعت متره ، یو متر ساعت کار کوي او کیلومتره نه پوښل شوي. په مخالف پای کې الوتکې دي. ځکه چې دوی تل په ثابت سرعت سفر کوي، د انجن د اغوستو میټریک هم د چلولو ساعتونه دي.
په موټرو کې
په منځ کې ځینې موټرې دي. که له یوې خوا موږ کولی شو په دوامداره سرعت سره اوږده سفر وکړو، نو دا ممکن وي چې موټر د ساعتونو لپاره کار کړی وي او یوازې یو درجن کیلومتره یې پوښلي وي، لکه د ودریدو او تګ په حالت کې.
په دې توګه، په موټرو کې د انجن کارونې اندازه کولو لپاره کومه مناسبه لاره نشته. په پایله کې، پوښل شوی فاصله د انجن د میټریک په توګه منل شوې.
دا لاهم د محدودیتونو سره یو میتود دی، ځکه چې ډیری متغیرونه شتون لري. یو انجن چې 100,000 کیلومتره یې په لویه لاره یا خلاص سړک کې پوښلي وي د اغوستو کچه - او حتی "روغتیا" - د بل په پرتله چې ورته فاصله یې په لنډو ښاري لارو کې پوښلې وي ښیې.
پرته له دې چې وخت یا کیلومتره چلول کیږي، یو شی ډاډمن دی: د انجن سمه ساتنه ستاسو د موټر "د ژوند اټکل" زیاتولو کې مرسته کوي. او پدې معنی کې ، ستاسو د انجن ژوند اوږدولو لپاره د مخنیوي لپاره ځینې چلندونه شتون لري.