په Razão Automóvel کې، موږ باور لرو چې په بریښنایی موټرو کې د ټولو تخنیکي پرمختګونو سره سره، د احتراق انجن به د راتلونکو کلونو لپاره زموږ سره پاتې شي. ټیکنالوژیکي تکامل زموږ "محبوب" احتراق انجن د موثریت او فعالیت کچې ته لوړ کړی چې تر دې وروستیو پورې یې د تصور وړ نه و.
د بریښنایی کنټرول والوز، د متغیر کمپریشن تناسب سره انجنونه، د کمپریشن په واسطه د ګازولین سوځول، او د اوبو انجیکشن سیسټم دا یوازې د ټیکنالوژیو درې مثالونه دي چې دا ښیي چې موږ لاهم د دې 100 کلن ټیکنالوژۍ د تکامل حد ته نه یو رسیدلي.
مګر دا دا وروستۍ ټیکنالوژي ده - د اوبو انجیکشن سیسټم - چې پدې وخت کې داسې ښکاري چې ډله ایز کولو ته نږدې وي. نه یوازې دا چې دا د تکامل په لوړه مرحله کې دی، بلکې د دې لپاره چې دا د پیچلتیا ټیټه درجه لري.
د دې لپاره چې دا سیسټم څنګه کار کوي، بوش یوازې یوه ویډیو خپره کړې چیرې چې تاسو کولی شئ د دې مخکښ سیسټم ټول عملیاتي مرحلې وګورئ:
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د احتراق په خونه کې د اوبو داخلول شاوخوا 13٪ موثریت ته اجازه ورکوي، د احتراق په خونه کې د بډایه ګازونو د تودوخې د کمښت له امله.
تازه (د جنوري 11، 2019): د یوټیوب انجینرۍ تشریح شوي چینل جیسن فینسک هم دې موضوع ته ځي ، د BMW M4 GTS کې موجود د اوبو انجیکشن سیسټم فعالیت په اړه نور توضیحاتو ته ځي. ویډیو وګورئ.