د آلماني خپرونې Auto Bild هغه څه وکړل چې موږ به یې کول خوښوو، نن ورځ دوه غوره جاپاني سپورتي موټرونه په یو سر کې سره یوځای راوړي: هونډا NSX د Nissan GT-R په وړاندې.
مخامخ مخامخ چې د دوو برانڈونو تر منځ د ساده ټکر څخه ډیر دی، دا یو نسلي ټکر دی.له یوې خوا موږ نیسان GT-R لرو، یو سپورت چې تخنیکي اساس یې 2007 ته رسیږي او دا ممکن په تاریخ کې یو له وروستي 'غیر هایبرډ' سپورتي موټرو څخه وي - راتلونکی GT-R ویل کیږي چې یو هایبرډ وي . له بلې خوا، موږ هونډا NSX لرو، یو سپورتي موټر چې د موټرو صنعت تخنیکي پای استازیتوب کوي او دا د برانډ په وینا، په نړۍ کې ترټولو پرمختللی لیږد مالک دی.
له لاسه مه ورکوئ: کله مو د حرکت اهمیت هیر کړو؟
غوره شوی ځای د کانټینینټل برانډ ټیسټ سرکټ و، یو 3.8 کیلومتره اوږدوالی چې د کارونې په سختو شرایطو کې د برانډ ټایرونو ازموینې لپاره د عملي لابراتوار په توګه کار کوي.
چا وګټله؟
موږ په آلماني ژبه نه پوهیږو (د یوټیوب فرعي سرلیکونو بدلول مرسته کوي…) مګر د شمیرو نړیواله ژبه موږ ته وایی چې د دې یو پر بل ګټونکی هونډا NSX و: د 1 دقیقې او 31.95 ثانیو په مقابل کې 1 دقیقه او 31.27 ثانیې. Nissan GT-R.
په حقیقت کې، دا ویل چې د هونډا NSX ګټونکی دی په بشپړه توګه عادلانه نه ده. شمیرې یو څه ظالمانه دي کله چې په تفصیل سره تحلیل شي: د هونډا NSX د GT-R (په آلمان کې) دوه چنده لګښت لري، دا د نږدې 10 کلونو تخنیکي ګټه لري (که څه هم GT-R د خپل ژوند په اوږدو کې تازه شوی) ، له هرڅه وروسته ډیر پیاوړی دی او تاسو دا لوبه یوازې د لږ 0.68 ثانیو لپاره وګټئ.
نو دا ریښتیا ده چې د هونډا NSX د GT-R څخه ګړندی دی مګر زیان… ګیزر لاهم یو څو چلونه پیژني!