دا د 2018 په پیل کې و چې موږ پوه شو د ټیوټا GR سوپر سپورت مفهوم , یو بې ساري هایبرډ هایبرډ سپورتونه چې مستقیم د ټویوټا TS050 هایبرډ څخه اخیستل شوي - هو، دا یو، د لی مانس د 24 ساعتونو د وروستیو دوو نسخو ګټونکی.
هغه مشخصات چې د تصور ژمنې لپاره اعلان شوي ورته ورته پاتې دي: د 1000 hp بریښنا، د بریښنایی موټرو سره د 2.4 V6 دوه ټربو ترکیب پایله ، کوم چې د ټیوټا هایبرډ سیسټم ریسینګ (THS-R) برخه ده ، په مستقیم ډول د TS050 څخه په میراث شوي.
په سړک کې د دې "شیطان" لیدلو چانس خورا لوړ پاتې دی ، حتی کله چې موږ د وبا پایلې په پام کې نیسو ، کوم چې د موټر صنعت هم اغیزه کوي ، او ډیر څه.
ټیوټا هم اراده لري چې په نوي WEC Hypercar ټولګي کې برخه واخلي، د تیر کال په جون کې یې د ګډون تصدیق وکړ. دا د عامه کارونې لپاره تصویب شوي ماډل لږترلږه 40 واحدونو تولید معنی لري.
دا د 2019 په جون کې هم وه چې د ټویوټا ګازو ریسینګ لخوا روښانه شوې ویډیو خپره شوې وه ، چیرې چې موږ لیدلی شو د GR سوپر سپورت په سرکټ کې پرمخ وړل کیږي ، د ټیوټا رییس اکیو تویوډا او شیګیکي تومویاما د ګازو ریسینګ شرکت رییس دواړه شتون سره.
دروازې؟ نه مننه
له هغه وخت راهیسې، د هایپرکار د پراختیا په اړه خبرونه په عملي توګه هیڅ ندي، مګر پدې وروستیو کې، د پیټینټ راجستر کې یو نوی پیټینټ خپور شو چې کیدای شي مستقیم د لوړ فعالیت هایبرډ سره تړاو ولري.
موږ کولی شو په پیټینټ کې څو مثالونه وګورو چې دا په ګوته کوي چې څنګه د موټرو کینوپی کار کوي. او که څه هم موټر پخپله د GR سوپر سپورت توضیحات نلري ، د هغې حجم او تناسب غولوونکي ندي: دا یو موټر دی چې د مینځنۍ رینج شا انجن لري ، د هایپرسپورټ موټر په څیر ورته جوړښت.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
بیا د دې امکان شتون لري چې د ټویوټا GR سوپر سپورت تولید نسخه کولی شي پرته له دروازو پرته خپل داخلي ته لاسرسی ولري ، د دوی ځای نیولو لپاره د کینوپی کارولو سره.
په بل عبارت، د دوو دروازو پر ځای (په هر اړخ کې یوه)، په پیټینټ کې موږ کولی شو یو واحد ټوټه وګورو چې نه یوازې د غاړې کړکۍ، بلکې د وینډشیلډ هم شامل دي، چې پورته خوا ته حرکت کوي، د قبضې سره (چیرې چې دا څرخیږي) موقعیت لري. د وینډشیلډ مخې ته.
ایا د تولید ماډل به په هرصورت راشي؟ موږ باید لږ انتظار وکړو.
د نوي ټویوټا GR سوپر سپورت ، د سیالۍ لپاره ، ټاکل شوې وه چې د جولای په میاشت کې په سرکټ کې خپلې ازموینې پیل کړي ، مګر دا د راتلونکي اکتوبر پورې وځنډول شوې.
ټول د وبا له امله ، کوم چې د 2020-21 WEC فصل پیل مارچ 2021 ته هم وغځاوه ، چیرې چې موږ به وکولی شو د نوي جاپاني هایبرډ هایبرډ کار پیل په سیالۍ کې وګورو.