د بصیرت او CR-Z له ورکیدو راهیسې ، په اروپا کې د هونډا هایبرډ وړاندیز یوازې یو ماډل پورې محدود و: NSX. اوس، د ظهور سره CR-V هایبرډ ، جاپاني برانډ یوځل بیا په زاړه وچه کې "د خلکو لپاره هایبرډ" لري پداسې حال کې چې په اروپا کې د لومړي ځل لپاره هایبرډ SUV وړاندیز کوي.
د ډیزل نسخې لخوا خالي پریښودل شوي ځای نیولو لپاره ، هونډا CR-V هایبرډ د عصري هایبرډ سیسټم i-MMD یا Intelligent Multi-Mode Drive کاروي ترڅو په ورته موټر کې د ډیزل مصرف او (تقریبا) اسانه عملیات وړاندیز کړي د بریښنا څخه، دا ټول د ګازولین انجن او د هایبرډ سیسټم په کارولو سره.
په جمالیاتی لحاظ سره، د هوښیار لید ساتلو سره سره، هونډا CR-V هایبرډ خپل جاپاني اصل نه پټوي، داسې ډیزاین وړاندې کوي چیرې چې بصری عناصر پراخیږي (لا هم د مدني څخه ساده).
د CR-V هایبرډ دننه
دننه، دا هم اسانه ده چې وګورئ چې موږ د هونډا ماډل دننه یو. لکه څنګه چې د Civic سره، کیبن ښه جوړ شوی او کارول شوي توکي د کیفیت لرونکي دي، او یو بل ځانګړتیا چې د مدني سره شریکه شوې د یادولو وړ ده: ښه شوي ergonomics.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ستونزه د ډشبورډ په "تنظیم" کې نه ده، مګر په پردیو کنټرولونو کې (په ځانګړې توګه هغه چې په سټیرینګ ویل کې) چې فعالیتونه کنټرولوي لکه د کروز کنټرول یا راډیو او د "بکس" (CR-V) په قوماندې کې. هایبرډ ګیربکس نلري، یوازې یو ثابت اړیکه لري).
د انفوټینمینټ سیسټم لپاره هم یادونه وکړئ چې د کارولو لپاره مغشوش کیدو سربیره ، یو زوړ ګرافیک وړاندې کوي.
د ځای په اړه، د هونډا CR-V هایبرډ د خپل ابعاد ارزښت لري او نه یوازې دا توان لري چې په آرامۍ سره څلور لویان لیږدوي، بلکې د دوی د سامان لپاره کافي ځای هم لري (هلته د 497 لیټرو سامان ظرفیت شتون لري). د CR-V دننه موندل شوي ډیری ذخیره ځایونه باید روښانه شي.
د هونډا CR-V هایبرډ په څرخ کې
یوځل چې د CR-V هایبرډ د ویل شاته ناست شو موږ ژر تر ژره د موټر چلولو یو آرامه موقعیت وموند. په حقیقت کې ، راحت د اصلي تمرکز په توګه وګرځي کله چې موږ د CR-V هایبرډ څرخ شاته د ډنډ کولو خوښونکي راحت سره او څوکۍ چې خورا راحته ثابتوي.
په متحرک ډول ووایو، د هونډا CR-V هایبرډ په خوندي او د وړاندوینې وړ اداره کولو شرط لري، مګر د موټر چلولو تجربه د Civic په څیر دومره زړه راښکونکې نه ده - تاسو په سختو برخو کې د CR-V په چټکۍ سره ډیر خوند نه ترلاسه کوئ. بیا هم، د بدن د کار زینت ډیر نه دی او سټیرینګ ارتباطي q.b دی، او ریښتیا ووایاست، د پیژندل شوي ځانګړتیاو سره د SUV په اړه نور پوښتنه نشي کیدی.
د CR-V هایبرډ متحرک ځانګړتیاو ته په پام سره، هغه څه چې دا موږ ته خورا بلنه راکوي د کورنۍ اوږد سفرونه دي. پدې کې، پرمختللی هایبرډ i-MMD سیسټم اجازه ورکوي چې د پام وړ مصرف ترلاسه کړي - په جدي توګه، موږ په سړک کې د 4.5 l/100 کیلومتره او 5 l/100 کیلومترو ترمنځ ارزښتونه ترلاسه کوو - په بشپړ سرعت کې د سرعت په وخت کې یوازې شور څرګندوي.
په ښار کې، د هونډا CR-V هایبرډ یوازینی "دښمن" د هغې ابعاد دي. سربیره پردې، د هونډا ماډل په هایبرډ سیسټم تکیه کوي ترڅو د ذهن آرامۍ او نرمۍ وړاندیز وکړي یوازې د بریښنایی ماډلونو څخه تیریږي. د بریښنا په اړه، موږ وتوانیدل چې ثابت کړو چې د 2 کیلومتره خپلواکي په 100٪ برقی حالت کې، که په ښه توګه اداره شي، نږدې 10 کیلومتره ته ورسیږي.
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
که تاسو د اقتصادي SUV په لټه کې یاست مګر ډیزل نه غواړئ، یا تاسو فکر کوئ چې پلګ ان هایبرډونه یو غیر ضروري پیچلتیا ده، د هونډا CR-V هایبرډ یو ډیر ښه بدیل وګرځید. پراخه، راحته، ښه جوړ شوی او سمبال شوی، د CR-V هایبرډ هونډا په یوه موټر کې د ډیزل اقتصاد او د بریښنا اسانتیا سره یوځای کولو توان لري، دا ټول د "فیشن پیکج"، یو SUV سره.
د هونډا CR-V هایبرډ سره د څو ورځو تګ وروسته دا اسانه ده چې وګورو چې ولې هونډا ډیزل پریښود. د CR-V هایبرډ د ډیزل نسخې په پرتله یوازې یا ډیر اقتصادي دی او لاهم اداره کوي د کارولو اسانتیا او نرموالي وړاندیز کوي چې ډیزل یوازې خوب کولی شي.
د دې ټولو په منځ کې، موږ یوازې افسوس کوو چې په یوه موټر کې د تخنیکي کڅوړې سره لکه څنګه چې د i-MMD سیسټم په څیر رامینځته شوی، د انفوټینمینټ سیسټم شتون دومره ډیر پریږدي چې غوښتل کیږي. له بلې خوا د ګیربکس نشتوالی د عادت مسله ده چې د زیانونو په پرتله ډیر ګټې لري.