زه مزدا ته لاړم، کیلي مې غلا کړې او د یوې وروستۍ ټانګو لپاره یې مازدا MX-5 NC له ځانه سره واخیست. زما باور وکړئ، دا په حقیقت کې د هغه په څیر و - د غلا شوي کلیدونو پرته، البته.
تاسو کولی شئ هرڅه په "ډولبي سراؤنډ" حالت کې واورئ: د لیږد غږ ، د انجن "ټیکس" او "ټیکس" ، د شا ټایرونو چیغې او خورا متنوع بلبل له "زه نه پوهیږم چیرې" راځي. .
د نوي ماډل سره چې لا دمخه وړاندې شوی او د بازار موندنې څخه میاشتې پاتې دي، ما غوښتل چې د دریم نسل ترټولو غوره پلورونکي روډسټر ته د ویاړ وروستۍ څپې ورکړم، په دې خورا پیاوړې نسخه کې: 2.0 لیټر انجن او 160 hp بریښنا. د دې نڅا لپاره دلیلونه شتون نلري: د شا څرخ ډرایو، سپورتي انجن، خورا مستقیم سټیرینګ او د میچ لپاره تعلیق. یو ساده او ارزانه ترکیب چې په ټوله نړۍ کې یې زرګونه چلوونکي خوښ کړي.
ایا تاسو غواړئ پوه شئ چې نڅا څنګه وه؟ په یوه کلمه کې: تازه کول. مزدا MX-5 یو له هغو موټرو څخه دی چې موږ یې د موټرو په څیر جوړوي. سره له دې چې لاهم یو نسبتا نوی موټر دی، بیا هم تمرین شوی واحد د بیا ژوندي کولو څخه ډک و. په سټیرینګ ویل کې تڼۍ؟ لږ. د موټر چلولو طریقې؟ هیڅ نه. بریښنایی مرسته؟ په بشپړ ډول د نښلیدو وړ. څو کاله وړاندې هم همداسې وه. او دا لاهم په دې MX-5 کې ورته دی.
مزدا MX-5 یو پاکوالی ساتي چې اوس غیر معمولي دی. یو پاکوالی چې دا به د کارول شوي موټر بازار کې پیرود لازمي کړي.
د مزدا MX-5 چلول تیر وخت ته سفر دی. نن ورځ، ټربوس په فیشن کې دي او د ګازولین هر انجن دمخه خورا ښه ځواک او تورک ارزښتونه لري. مګر ډیر وخت دمخه دا داسې نه و. "ځواک غواړئ؟ نو د هغې لپاره کار وکړئ!"، کوم چې د ویلو په څیر دی "هغه د ګیربکس پراخه ګټه پورته کوي".
ما اپیل وکړ. او زه په خورا خوندور ملي سړکونو باندې لاړم. دوهم، دریم، دویم، دریم، دریم، څلورم، دریم او دویم بیا. ټول د دې لپاره چې انجن لوړ روان وساتي ، چیرې چې ځواک شتون لري ، چیرې چې ساتیري د څار کلمه ده.
که د ورځې لپاره جوړ شوي موټر کې دا یو ډریګ و، په دې ډول موټر کې دا د خوښۍ خبره ده. مزدا خورا ناڅاپه سرعت ته د ځواک او د یادولو وړ اخراج یادښت سره ځواب ورکوي. تاسو کولی شئ هرڅه په "ډولبي سراؤنډ" حالت کې واورئ: د لیږد غږ ، د انجن "ټیکس" او "ټیکس" ، د شا ټایرونو چیغې او خورا متنوع بلبل له "زه نه پوهیږم چیرې" راځي. . دا ټول په روښانه اسمان کې ... - دا د پورتنۍ تړلو سره هم کیدی شي، مګر دا ورته شی نه و.
منحني ته ورسیدم ما سره د کارټ په څیر چلند شوی و. ټوله درنه نه ده، د جاذبې مرکز ټیټ دی، محورونه د بدن د کار په پای کې دي او ځواک سم ځای ته لیږدول کیږي: شا ته لاره. تضمین شوی تفریح! هر وکر د سټریرنګ ویل سره دننه بهر او شاته څرخونو سګرټ څکولو لپاره د عذر په توګه کار کوي. لږ، ځکه چې ربړ ګران دی.
که موږ وغواړو چې په ترکیب کې حرکت وکړو (کوم چې اسانه نه دی…) مخکینۍ لارښوونې ته ځواب ورکوي او شاته ستاسو په قدمونو تعقیب کیږي. مګر موږ په ندرت سره غواړو، ایا موږ؟
ایا ګړندی موټرونه شتون لري؟ دلته ده. ډیر پیاوړی؟ هم. ډیر تفریح؟ زه اعتراف کوم چې دا پیچلې ده… دا ټول دومره ساده، دومره مستقیم او په مزدا MX-5 کې دومره د لاسرسي وړ دي چې حتی د موټر چلوونکو خورا "سلګ" هم د ریښتیني ډریف پرو په څیر احساس کوي. راز ساده دی: مزدا MX-5 هیڅوک نه ډاروي.
ما په ناخوښۍ سره بیرته مزدا ته ورکړ. لکه څنګه چې دا کوچنی دی او حتی نا آرامه نه دی، زه کولی شم پرته له لوی ستونزو پرته ورځ په ورځ د هغې سره ژوند وکړم. او که کومه ستونزه وه، کله چې کیلي بدله شي ستونزه به ورکه شي. دا د مزدا MX-5 جادو دی: دا موږ موسکا کوي.
راځئ وګورو چې د دې ماډل څلورم نسل په ذخیره کې څه لري، هر څه په ډاګه کوي چې د بریالیتوب لاره به دوام ومومي. همداسې هيله لرم. دلته ټانګونه شتون لري چې د تکرار وړ دي. تر هغه وخته، سیونارا سامورای!
