د حیرانتیا څخه ډیر، قضیه پاراډاګماتیک ده: پورش ممکن د بیټرۍ رسولو سره ستونزې سره مخ شي، چې د پانامارا پلګ ان هایبرډونو کې نصب شي - په 4 E-Hybrid نسخو کې شتون لري یا په Turbo S E-Hybrid کې - لا دمخه په اروپا کې د دې ماډل د پلور 60٪ استازیتوب کوي.
د محدودیتونو تایید چې د بیټرۍ عرضه کونکو تولید ظرفیت له امله رامینځته کیږي ، که څه هم سمدلاسه احساس شوی نه دی ، دمخه د لیپزګ کې د پورش فابریکې رییس ګیرډ روپ لخوا تایید شوی ، چیرې چې د پورش پانامارا هایبرډونه راټول شوي. کوم چې، په یوه وروستي مرکه کې، تضمین کړی چې، "په سمدستي توګه، موږ د پیرودونکو غوښتنې ته ځواب ورکوو. په هرصورت، محدودیتونه شتون لري ځکه چې موږ تل د بیټرۍ عرضه کونکو ظرفیت پورې تړلي یو.
وروسته له هغه چې برانډ د 2017 کال پای ته ورساوه د شاوخوا اته زره پورش پانامارا هایبرډ تولید او پیرودونکو ته یې وسپارل ، Rupp اوس دا پیژني چې "موږ په اصل کې د بیټرۍ اړتیا ته په پام سره د مختلف حجمونو وړاندوینه کړې وه". له همدې امله، د غوښتنې د چټک زیاتوالي سره چې راجستر شوي، "اغیزونه ممکن د ماډل لپاره د اوسني درې څخه تر څلورو میاشتو پورې، د اوږدې تحویلي وختونو له لارې احساس شي".
د ځانګړي کار نشتوالی
د رویټرز په وینا، د پورش ستونزې، د بریښنا په برخه کې، یوازې د بیټرۍ رسولو پورې محدود ندي. د شرکت سره اوس مهال د میکاټرونیک انجینرانو ، سافټویر متخصصینو او حتی میخانیکونو نشتوالي سره هم مبارزه کوي ترڅو وکولی شي تولید ډیر کړي.
"د سم متخصصینو موندل ستونزمن او ستونزمن کیږي،" ګیرډ روپ وویل، د ډیری عرضه کونکو او حتی د BMW فابریکې څخه د قراردادونو سیالۍ ته ګوته نیسي، چې په لیپزګ کې د پورش زیربنا شاوخوا موقعیت لري.
پدې توګه ، د سټټګارټ برانډ دمخه د خپل اوسني کاري ځواک وړتیاو ته وده ورکولو لپاره کار کوي ، ځکه چې "دا په ساده ډول دا دی چې موږ نشو کولی یوازې د کار په خلاص بازار تکیه وکړو" ، د لیپزګ فابریکې مشر وویل.
دا هم په یاد ولرئ چې پورش د رینج بریښنایی کولو لپاره یو هوښیار پلان لري ، کوم چې وړاندوینه کوي چې تر 2025 پورې به د دې ماډلونو بریښنایی نسخې به د پلور ټول حجم 50٪ څخه ډیر استازیتوب وکړي.
پوښتنه دا ده: او بیټرۍ به وي؟ ...