جاګور لینډ روور پدې وروستیو کې اعلان وکړ چې د هغې ټول ماډلونه به له 2020 څخه په جزوي یا بشپړ ډول بریښنایی وي. او وروسته له دې چې موږ د جاګور I-PACE په اړه پوه شو ، د برانډ او ګروپ لومړی بریښنایی ، لینډ روور خپل لومړی پلګ ان هایبرډ افشا کړ: رینج روور سپورت P400e.
دا د برتانوي برانډ بریالي SUV ته په ترمیم کې لوی خبر دی. نه یوازې دا ستاسو لومړی پلګ ان دی ، دا لومړی لینډ روور هم دی چې یوازې او یوازې د بریښنا کارولو سره حرکت کولی شي. په بریښنایی حالت کې شاوخوا 51 کیلومتره اعظمي خپلواکي شتون لري ، د 116 hp بریښنایی موټرو او د بیټرۍ یوه سیټ د 13.1 kWh ظرفیت سره کارول کیږي.
د هایبرډ په توګه، د انتخاب حرارتي انجن د انجینیم انلاین څلور سلنډر پټرول بلاک دی چې د 2.0 لیټرو، ټربو او 300 hp سره، ورته ورته چې په ډیر ارزانه جاګور F-ډول کې شتون لري. لیږد اتومات دی، له ZF څخه، د اتو سرعت سره، او دا هم هغه ځای دی چې بریښنایی موټور موقعیت لري.
د دوو انجنونو ترکیب د 404 hp تضمین کوي - د P400e - نوم توجیه کوي، او د 640 Nm تورک د ښه فعالیت وړاندیز کوي: 6.7 ثانیې له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې او د 220 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت. په بریښنایی حالت کې، اعظمي سرعت 137 کیلومتره فی ساعت دی. اوسط مصرف، د اجازې NEDC دورې په کارولو سره، یو خوشبینه 2.8 l/100 کیلومتره او یوازې 64 g/km اخراج دی - هغه شمیرې چې باید د WLTP دورې لاندې د پام وړ بدلون ومومي.
SVR اوس د ډیر هارس پاور او کاربن سره
د رینج په بل پای کې بیاکتل شوی رینج روور سپورت SVR دی. دا د P400e څخه ډیر توپیر نشي کولی - دا دوه چنده ډیری سلنډرونه لري او بریښنایی موټور نلري. د 5.0 لیټر سوپرچارج شوی V8 اوس د 575hp او 700Nm لپاره اضافي 25hp او 20Nm وړاندې کوي. د 2300+ kg څخه تر 100 km/h په 4.5 ثانیو کې د 283 km/H لوړ سرعت ته د پورته کولو لپاره کافي دی. موږ لاهم د SUV په اړه خبرې کوو، سمه ده؟
SVR په کاربن فایبر کې یو نوی بونټ هم وړاندې کوي او ځانګړي څوکۍ د نورو سپورتونو په پرتله 30 کیلوګرامه سپک راوړي. د لاسته راوړنو او ریاضیاتو سره سره، نوی SVR د خپل مخکیني په پرتله یوازې 20 کیلوګرامه سپک دی. برانډ د نوي تعلیق تعدیلات هم اعلانوي چې د بدن حرکتونو کنټرول ته وده ورکوي او په لوړ سرعت کې کونج کول.
او نور؟
د P400e او SVR سربیره، هر رینج روور سپورټ جمالیاتي اپ گریڈونه ترلاسه کوي، د بیا ډیزاین شوي فرنټ ګریل او نوي اپټیکس سره. مخکینۍ بمپرونه هم د ډیزاینرانو د پاملرنې وړ دي، کوم چې د انجنیرانو سره یوځای د انجن د یخولو سیسټم ته د هوا جریان ښه کولو اجازه ورکړه. په شا کې موږ یو نوی سپیلر ومومئ او دا نوي 21 او 22 انچ ویلونه ترلاسه کوي.
داخلي هم تازه شوي چې دا د رینج روور ویلار ته نږدې کوي. د مختلفو نوښتونو په مینځ کې، موږ د ټچ پرو ډویو انفوټینمینټ سیسټم معرفي کوو، چې دوه 10 انچ سکرینونه لري، د ډیجیټل وسیلو پینل بشپړوي. مخکینۍ څوکۍ هم پتلې دي او د داخلي لپاره نوي کروماتیک موضوعات شتون لري: ایبوني وینټیج ټین او ایبوني ایکلیپس.
یو په زړه پوری تفصیل دا دی چې موږ کولی شو د اشارو په کارولو سره د پینورامیک چت پردې خلاص یا بند کړو. د شیشې مخې ته د حرکت حرکت تاسو ته اجازه درکوي چې خلاص یا بند کړئ. نوی هم فعاله کیلي ده، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي پرته له کیلي خپل رینج روور لاک او خلاص کړئ، یو سیسټم چې په F-Pace کې پیل شوی.
د نوي رینج روور سپورت تمه کیږي چې د کال په پای کې یا د راتلونکي په پیل کې راشي.
