دا د سیرا دی مونچیک په غځیدلو سړکونو او د الګارو نړیوال آټوډروم (AIA) په "رولر کوسټر" کې و چې ما د لومړي ځل لپاره نوی سوپر سپورت موټر ودراوه… بخښنه! د مرسډیز-AMG څخه نوی سپورت سالون.
لکه څنګه چې تاسو اټکل کولی شئ، د اجرایوي څرخ تر شا ټوله ورځ مصرف کولو وروسته د 4.0 l دوه ټربو V8 انجن سره سمبال شوی په ملي سړکونو کې، زه په آرامۍ سره د چارواکو انتظار کوم چې د راجو آټومویل دفتر ته راشي، "ګیلرمی کوسټا، خپل لاسونه په هوا کې واچوئ او ورو ورو وځئ. تاسو د توقیف لاندې یاست!"
زه ډیری وختونه ویاړم - شاید ډیر ځله ... - دا چې زما په ټول ژوند کې ما یوازې یو ګړندی ټکټ راټول کړی دی (باور وکړئ، زه تل ورو ځم). د مرسیډیز-AMG E63 S د قاعدې استثنا وه. دې ما بدل کړ ، لکه څنګه چې دوی دمخه نور ماډلونه بدل کړي وو - د بیلګې په توګه میګین RS یا 911 کیریرا 2.7 ، د نورو په مینځ کې - په لږ سوله ایز ډرایور کې.
البته ګناه زما نه وه، دا وه مرسډیز AMG E 63 S 4MATIC+ ! دا چې په ملي سړک کې د "آرام" حالت سره غوره شوی، د دودیز ای-کلاس په څیر چلند کوي، په اغیزمنه اسانۍ سره د سرعت ماسک کول.
له پورټیماو څخه مستقیم ته له 200 کیلومتره / ساعت څخه ډیر ننوتل او د لومړي کونج لپاره له 260 کیلومتره / ساعت څخه ډیر په سرعت سره بریک کول به یو حافظه وي چې زما په حافظه کې به د اوږدې مودې لپاره پاتې شي.
د متغیر لندبل سره د درې چیمبر هوایی تعلیق په پراخه کچه د "ماسک کولو" سرعت لپاره مسؤل دي. پایله؟ د ښي پښې په خدمت کې له 600 hp څخه ډیر سره ، کله چې موږ پوه شو ، موږ دمخه له 120 کیلومتره / ساعت څخه ډیر روان یو - ښه ، 120 کیلومتره / ساعت ?!
مرسډیز-AMG E 63 S 4Matic+
نو، د وطن پالنې له ډاره چې د دولت خزانې ډکې کړي (Heróis do Mar, noble Povo, Nação Valente… ???) د مالیې او جریمې سره، ما د Via do Infante پریښود او د Serra de Monchique تنګو سړکونو ته د Autodromo de Portimao په لور ننوتم. ما د "سپورټ" حالت غوره کړ او بند شوم چې د آری له لارې تیر شوم.
په سپورټ حالت کې، د انجن غږ په بشپړه توګه بدلیږي، د انجن ماونټ سخت کیږي، د AMG سپورت پرمختللی سټیرینګ ډیر مستقیم کیږي او تعلیقونه د سړک بل لوستل ترلاسه کوي. د یوې تڼۍ په ساده فشار سره موږ د مرسډیز-AMG E 63 S 4Matic+ کرکټر په بشپړ ډول بدلوو.
مخ ته، د برنډ شنایډر لپاره (د AMG GT په څرخ کې) باران نه ښکاري او زه یوازې د "زما" E 63 اضافي کرشن څخه مننه کولی شم د هغه سره پاتې شم.
هغه سرعت چې موږ یې په کونجونو کې اخلو اغیزمن دی. او په آسانۍ سره چې موږ یې هم کوو. د بې وخته سټیرینګ ویل فکس کولو یا د مبالغه شوي بدن کار څخه د شیورونو لپاره هیڅ ځای نشته. دا ټول "پاک" او اسانه دي. او د موټر د څرخ شاته د اسانتیاوو په اړه خبرې کول د 612 hp او 850 Nm اعظمي تورک سره کار دی ...
د تعلیقونو، سټیرینګ او بریکونو سربیره، د دې سختۍ لپاره "ملامت" د 4MATIC+ نوی سیسټم دی (د بریښنایی توپیر لاک سره) چې د دوو محورونو ترمنځ په مثالي ډول بریښنا توزیع کوي. او لاهم د "ریس" حالت هڅه کولو ته اړتیا لري. کوم چې ما د Autodromo de Portimão لپاره خوندي پریښود ...
کله چې زه Autodromo de Portimão ته ورسیدم، Bernd Schneider، د DTM یو له لوی نومونو څخه، زما په تمه و. دا برنډ شنایډر ته راوتلی ترڅو د "کورونو کور" ترسره کړي او زموږ ډلې ته د الګارو لارې د غوښتنې منحل لارې لارښود کړي.
د "ریس" حالت (په نهایت کې!) ، ESP بند او د ډریف حالت آن. "سوله لرونکي" E 63 په یو تعقیبي څاروي بدل شوی. له پورټیماو څخه مستقیم ته له 200 کیلومتره / ساعت څخه ډیر ننوتل او د لومړي کونج لپاره له 260 کیلومتره / ساعت څخه ډیر په سرعت سره بریک کول به یو حافظه وي چې زما په حافظه کې به د اوږدې مودې لپاره پاتې شي. دا او په راډیو کې د برنډ شنایډر اوریدل چې ماته یې وویل "ښه حرکت!". اوس واورئ:
په اسانۍ سره چې د مرسډیز-AMG E 63 4MATIC+ ځان ته اجازه ورکوي چې د گرفت په حدودو کې وپلټل شي، تقریبا ما ته د ټول ویل ډرایو اړتیا باندې شک پیدا کړ. تر هغه چې باران پیل شي…
په باران کې د 612 hp بریښنا او 850 Nm کنټرول یوازې د وړ 4MATIC + سیسټم څخه مننه ممکنه وه. مخکې، د برنډ شنایډر لپاره (د AMG GT په څرخ کې) باران نه ښکاري او زه یوازې د "زما" E 63 اضافي کرشش له امله د هغه سره پاتې کیدلی شم. باور وکړئ، سړی نه دی. له دې سیارې…
ما Autodromo de Portimão د E 63 د متحرک وړتیاوو په اړه په بشپړ ډول قانع شوم - د 4.0 l دوه اړخیزو ټربو انجن "کک" په زړه پورې دی (3.4 د 0-100 کیلومتره / ساعت څخه) او چیسس د دې ټولو سره ساتي. حرکت
ما د "کنفرټ" حالت فعال کړ او لیسبون ته راستون شوم. ما د ای کلاس د وړ غږیز سیسټم د سمفوني لپاره د اتو سلنډرونو سمفوني بدله کړه (چې څلور یې غیر فعال کیدی شي). لا دمخه نن په AIA کې رامینځته شوی.
دا د دې ډول ماډلونو ښکلا ده. څو کاله دمخه، چا به فکر کاوه چې د سپورت سالون په ورځني ژوند کې دومره د کار وړ او په سرکټ کې دومره اغیزمن کیدی شي؟ هیڅوک، د دوی په سمه ذهن کې. شپږ سوه دولس هارس پاور! دا کار دی…
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
یادونه: موږ په عامه سړکونو کې د مسؤل موټر چلولو غوښتنه کوو. زموږ په ازموینو او ازموینو کې، موږ د مسؤلیت او خوندیتوب لپاره هڅه کوو. موږ خپلو لوستونکو ته یادونه کوو چې دا پریزنټشنونه د کنټرول شرایطو لاندې ترسره کیږي. په دقت سره چلند وکړئ.