لکه څنګه چې د ویرون یا د چیرون ډراماتیک نسخې زموږ څخه د ساه اخیستلو لپاره کافي ندي ، دا یو ، په سمه توګه ډوب شوی ، اوس څرګندیږي. بوګاټي بولیډ.
هغه کسان چې د بوګاټي د دې زړه راښکونکي پروژې مسولیت لري د هر هغه څه په پریښودو سره ترسره کړل چې په دې ځانګړې 4.76 متر اوږده ټوټه کې اړین نه و، او د اچیم انشیډټ په شاوخوا کې ډیزاین ټیم ته اجازه ورکړل شوه چې خپلو خوبونو ته وړیا لاس ورکړي.
پایله دا حساس "هایپر اتلیټ" دی، چې 1850 hp او وزن یې له 1.3 ټنو څخه کم دی (1240 کیلو ګرامه وچه) د وزن / بریښنا تناسب معنی لري. 0.67 kg/hp . د دې بربنډ توپ اعظمي سرعت له 500 کیلومتره فی ساعت (!) څخه ډیر دی ، پداسې حال کې چې اعظمي تورک یې 1850 Nm ته لوړیږي - په 2000 rpm کې - د نړۍ د سرعت ارزښتونو تضمین کولو لپاره کافي دی.
سټیفن وینکلمن، د بوګاټي ولسمشر"موږ حیران یو چې موږ څنګه کولی شو د ځواکمن W16 انجن زموږ د برانډ د تخنیکي سمبول په توګه په خالص شکل کې نمایش وکړو - له څلورو څرخونو، انجن، ګیربکس، سټیرینګ ویل او دوه ځانګړي لوکس څوکیو څخه لږ څه. څومره چې ممکنه وي او پایله یې دا خورا ځانګړی بوګاټي بولیډ و، په کوم کې چې هر سفر د توپ د ګولۍ په څیر کیدی شي.
د فرانسوي برانډ انجینرانو وتوانید چې د معمول په پرتله یو څه نور او ډیر تخلیقي محاسبه کړي. د بوګاټي بولایډ به څومره ګړندی وي چې په نړۍ کې ترټولو مشهور سرعت سرکټونو کې پرمخ وړي؟ په لی مانس کې د لا سارته سرکټ کې یو لیپ به 3 دقیقې 07.1 دقیقې وخت ونیسي او په نوربرګرینګ نورډشلیف کې به له 5 دقیقو 23.1 څخه ډیر وخت ونه نیسي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
"بولایډ د دې پوښتنې لپاره حتمي ځواب دی چې ایا بوګاټي به وکولی شي د ټریکونو لپاره مناسب هایپر سپورت رامینځته کړي او دا به د نړیوال موټرو فدراسیون (FIA) ټولو خوندیتوب اړتیاو ته درناوی وکړي. د W16 پروپلشن سیسټم په شاوخوا کې ډیزاین شوی، د هغې شاوخوا لږترلږه د بدن کار او د باور وړ فعالیت سره"، د تخنیکي پراختیا رییس سټیفن ایلروټ تشریح کوي، د چا لپاره چې دا پروژه "د راتلونکي ټیکنالوژیو لپاره د نوښت پوهه وړونکي په توګه هم کار کوي".
څه… ښه!
که څه هم دا د ټریک په اوږدو کې د فکر کولو لوبه ده، سره له دې چې تخنیکي نیمګړتیاوې، د کوپ ډیزاین خورا ریښتینی دی. څلور څرخي ډرایو، اته لیټره ټربو W16 انجن د اوه سرعت دوه ګونی کلچ اتوماتیک لیږد او دوه ریسینګ باکیټونو سره، بوګاټي یو ځانګړی کاربن مونوکوک جوړ کړی چې د لوړې سختۍ سره.
د کارول شویو فایبرونو سختوالی 6750 N/mm2 (نیوټن په هر مربع ملی متر) دی، دا د انفرادي فایبر 350 000 N/mm2 دی، هغه ارزښتونه چې په فضا کې ډیر عام دي ...
په بام کې د خارجي کوټ بدلون، د فعال جریان اصلاح کولو سره، په ځانګړې توګه اغیزمن دی. کله چې ورو موټر چلوي، د چت سطح نرم پاتې کیږي؛ مګر کله چې په بشپړ throttle کې ګړندی شي د ببل فیلډ رامینځته کیږي ترڅو د هوا مقاومت 10٪ کم کړي او د 17٪ لږ لفټ ډاډ ترلاسه کړي ، پداسې حال کې چې شاته وزر ته د هوا جریان غوره کوي.
په 320 کیلومتره فی ساعت کې، په شا وزر کې ښکته ځواک 1800 کیلو ګرامه او په مخکینۍ وزر کې 800 کیلوګرامه دی. د لیدلو وړ کاربن برخو تناسب په بوګاټي کې د معمول په پرتله شاوخوا 60٪ ډیر شوی او یوازې 40٪ سطحې رنګ شوي ، البته په فرانسوي ریسینګ نیلي کې.
بوګاټي بولایډ یوازې یو متر لوړ دی، لکه د تاریخي بوګاټي ډول 35، او د اوسني چیرون څخه یو فوټ لنډ دی. موږ د LMP1 ریس موټر په څیر دننه او بهر ځو چې دروازې خلاصوي او د باکیټ دننه یا بهر د تخت څخه تیریږي.
تجهیزات لکه د اور وژونکي سیسټم، ټریلر، د تیلو کڅوړې سره د فشار تیل، د مرکز نټ سره څرخ، پولی کاربونیټ کړکۍ او د شپږ ټکي سیټ بیلټ سیسټم د لی مانس مقرراتو سره مطابقت لري. ایا بوګاټي به وغواړي د بولایډ سره د لی مانس لپاره د احتمالي موټر لید وړاندې کړي؟ شاید نه ، ځکه چې په 2022 کې هایبرډ ماډلونه په نړۍ کې ترټولو مشهور د برداشت ریس کې پیل شوي او له بده مرغه د اتو لیټرو او 16 سلنډرونو لوی بې ځایه کیدو سره د هایبرډ پروپلشن سیسټم لپاره هیڅ ځای شتون نلري.
مګر هر وخت او بیا موږ ته باید اجازه ورکړل شي چې خوب وکړو.
تخنیکي مشخصات
| بوګاټي بولیډ | |
|---|---|
| موټور | |
| معمارۍ | 16 سلنډر په W |
| موقعیت ورکول | اوږدوالی شاته مرکز |
| ظرفیت | 7993 cm3 |
| ویش | 4 والوز/سلنډر، 64 والوز |
| خواړه | 4 توربو چارجر |
| ځواک* | 1850 hp په 7000 rpm* |
| بائنری | د 2000-7025 rpm ترمنځ 1850 Nm |
| سټریمینګ | |
| کرشن | څلور څرخونه: اوږد مهاله ځان تالاشي مخکی توپیر؛ د ټرانسورس ځان تالاشۍ شاته توپیر |
| د ګیر بکس | 7 سرعت اتوماتیک، ډبل کلچ |
| چاسیس | |
| تعلیق | FR: دوه اړخیزه مثلثونه، د افقی پسرلی/ډیمپر مجلس سره د پشرود ارتباط؛ TR: دوه اړخیزه مثلثونه، د عمودی پسرلی/ډیمپر اسمبلۍ سره د پشرود اړیکه |
| بریکونه | کاربن سیرامیک، په هر څرخ کې د 6 پسټون سره. FR: 380 mm په قطر کې؛ TR: 370 mm په قطر کې. |
| ټایرونه | FR: میشیلین سلیکس 30/68 R18; TR: میشیلین سلیکس 37/71 R18. |
| رمز | 18″ جوړ شوی مګنیزیم |
| ابعاد او ظرفیتونه | |
| کمپ x عرض x Alt. | 4.756 m x 1.998 m x 0.995 m |
| د محورونو ترمنځ | 2.75 متر |
| د ځمکې پاکول | 75 ملي متره |
| وزن | 1240 کیلو ګرامه (وچه) |
| د وزن / بریښنا تناسب | 0.67 kg/hp |
| ګټې (انډول) | |
| اعظمي سرعت | +500 کیلومتره فی ساعت |
| 0-100 کیلومتره فی ساعت | 2.17 |
| 0-200 km/h | 4.36s |
| 0-300 کیلومتره فی ساعت | 7.37s |
| 0-400 کیلومتره فی ساعت | 12.08s |
| 0-500 کیلومتره فی ساعت | 20.16s |
| 0-400-0 km/h | 24.14s |
| 0-500-0 km/h | 33.62s |
| اکسل. انتقال | اعظمي 2.8 ګرامه |
| بېرته لي مانس ته وگرځه | 3 دقیقې 07.1s |
| بېرته نوربرګ ته وگرځه | ۵ دقیقې ۲۳.۱ ثانیې |
| ایروډینامکس Cd.A** | ترتیب. اعظمي ښکته ځواک: 1.31; ترتیب. ویل اعظمي: 0.54 |
* ځواک د 110 اوکتین ګازولین سره ترلاسه شوی. د 98 octane ګازو سره، ځواک 1600 hp دی.
** د ایروډینامیک ډریګ کوفینټ د مخکینۍ ساحې لخوا ضرب شوی.
لیکوالان: Joaquim Oliveira/Pres-Inform.