موږ د آیرن مین (اوسپنې مین) یا ټوني سټارک د موټر چلولو آډي ماډلونو لیدو سره ډیر عادت شوي یو ، مګر د دوی ریښتیني نړۍ انا رابرټ ډاوني جونیر خپل پام دې په زړه پوري ښکلي ته اړولی دی. 1974 BMW 3.0 CS (E9).
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، دا په خپل اصلي حالت کې نه دی، د SpeedKore فعالیت لخوا تعدیل شوی. دا د شرکت لپاره لومړی دی، ځکه چې دا لومړی غیر امریکایی ترمیم شوی موټر دی.
په هرصورت، دا لومړی موټر نه دی چې دوی د رابرټ ډاوني جونیر لپاره ترمیم کړی. دوی هم هغه کسان وو چې د هغه په 1970 فورډ مستنګ باس 302 کې کار کاوه، او د 1970 شیورلیټ کامارو لپاره هم مسؤل وو چې اداکار خپل همکار کریس ایونز ته وړاندیز کړی ... هو. دا یو، کپتان امریکا.
د سټایل لپاره…
که چیرې یو شی شتون ولري چې سپیډ کور د دې لپاره پیژندل شوی، دا د کاربن فایبر متخصصینو لپاره دی، په هرصورت، د RDJ څخه BMW 3.0 CS د اصلي ماډل فولاد بدن ساتي، چې د شرکت لخوا بیا رغول شوی.
په هرصورت، کاربن فایبر لاهم شتون لري. تاسو کولی شئ دا د ګمرک مخکیني اپون ، اړخ سکرټ او شاته بمپر کې وګورئ. اضافې چې د نارنجي بدن کار سره په زړه پوري کروماتیک توپیر رامینځته کوي.
په بهر کې، موږ د HRE نوي درې ټوټې جعلي څرخونه هم ګورو چې د ټوپک په خړ رنګ کې. د دې تر شا پټ د بیلسټین شاک جذب کونکو سیټ او د بریمبو بوسټ بریک سیسټم دی چې په مخ کې شپږ پسټون کیلیپرونه او څلور شاته دي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په داخل کې کودتا، د خړ لرګیو تقلید جوړښت چې موږ یې په ډشبورډ کې ګورو، د ناردي سټیرینګ ویل او همدارنګه په دروازو کې څرګندیږي - یو جوړښت چې په بهرنی فریز کې هم نقل شوی و چې د کمر کرښې محدودوي، او همدارنګه شاته سپوائلر - او همدارنګه د کافي په ټون کې د څرمن پوښونو لپاره.
په داخلي کې بدلونونه خورا پراخ وو. هیڅ شی، یا تقریبا هیڅ شی، په ډشبورډ او وسیله پینل کې د اصلي BMW 3.0 CS په څیر پاتې نه و. وسایل د کلاسیک وسایلو څخه راځي، پداسې حال کې چې په ډشبورډ کې چیرته، خوشبختانه، د انفوټینمینټ سیسټم لپاره یو ټچ سکرین شتون لري.
شاته څوکۍ هم لرې شوې ، ترڅو د سامان لپاره نور خونه جوړه کړي. پریکړه لیدل کیدی شي، لکه څنګه چې د پوټکي پوښل شوي Yeti حرارتي سوټ کیس په ډنډ کې مدغم شوی و.
دا یوازې د سټایل لپاره ندي ...
د رابرټ ډاوني جونیر د 1974 BMW 3.0 CS یوازې خپل لید بدل نه کړ. S38 اوس د بونټ لاندې تنفس کوي، د BMW M5 E34 په څیر ورته 3.6 l انلاین شپږ سلنډر بلاک. دا دی، د 315 hp ځواک شتون لري، د 180 hp څخه ډیر دی چې د اصلي ماډل کاربورټر سره 3.0 l بلاک دی.
د دومره اضافي "اور ځواک" سره، دا د حیرانتیا خبره ده چې دوی د M5 څخه د لاسي لیږد پرځای د ZF څخه څلور سرعت اتوماتیک لیږد د دوی د لیږد په توګه غوره کړی - یو څه د کرکټر څخه بهر، ایا دا نه ده؟