په 1900 کې معرفي شوی، د پورش سمپر ویووس دې ډیری حلونه پیل کړل چې د موټرو صنعت 118 کاله وروسته تعقیب ته دوام ورکوي. دا سمه ده، 118 کاله وروسته.
د پورش سیمپر ویوس - کوم چې موږ یې د "تل ژوندي" په توګه ژباړو - د 1898 ایګر-لوهنر (د پورش P1 په نوم هم پیژندل شوی) ځای ناستی و ، یو 100٪ بریښنایی موټر هم د فردینند پورش لخوا. ښاغلی. پورش پریکړه وکړه چې دا نوم "تل Vivo" نوم کړي، ځکه چې دا خورا لوړ حد لري.
د ایګر لوهنر برعکس، چې د بریښنایی موټرو د بریښنا لپاره بیټرۍ کارولې، د پورش سیمپر ویوس د احتراق انجنونه د رینج توسیع کونکي په توګه کارولي، چې په څرخونو کې ایښودل شوي بریښنایی موټرو ته د بریښنا ورکولو مسؤلیت لري.
په لنډه توګه، د پورش سمپر ویووس په نړۍ کې په لړۍ کې لومړی هایبرډ و: د احتراق انجن چې د رینج توسیع کونکي په توګه کار کوي او بریښنایی موټورونه په څرخونو کې ایښودل شوي ترڅو د موټر د حرکت لپاره مسؤل وي. دا ټولې ځانګړتیاوې اوس مهال په منځنۍ مودې کې د موټرو راتلونکي په توګه په ګوته شوي.
لوهنر پورش
دوه کاله وروسته د پورش سمپر ویووس ارتقاء وړاندې شوه، د لوهنر لخوا رامینځته شوه، د اتریش پورش کارمند. هغه ماډل ته په درناوی کې چې مخکې یې وړاندې کړی و، دا ماډل د لوهنر پورش په نوم نومول شوی و.
ایا ته پوهیږې چې...
لوهنر پورش لومړی تولیدي موټر و چې د پورش نوم یې درلود.
دا د Semper Vivus یو ډیر پیاوړی او ډیر پیچلی نسخه وه. په ډیرو پیاوړو نسخو کې، د یو احتراق انجن پر ځای، دا دوه درلودل، او د دوو برقی موټرو پرځای یې څلور درلودل، په دې توګه د ټولو څرخونو چلول (!).
هر احتراق انجن شاوخوا 2.5 hp بریښنا رامینځته کړې ، چې د ډی ډیون لخوا چمتو شوي بریښنایی موټرو لخوا رامینځته شوي بریښنا څخه یو څه کم ځواک و ، کوم چې 2.8 hp و.
د څلورو بریښنایی موټرو ګډ ځواک (د هر څرخ لپاره یو) 11.2 hp و. اعظمي سرعت یې په ساعت کې ۳۶ کیلومتره و اعظمي خپلواکي له 190 کیلومترو څخه زیاته وه . د پام وړ! حتی د سیټ 1700 کیلوګرامه وزن په پام کې نیولو سره.
په مجموع کې، د 1902 او 1906 ترمنځ، شاوخوا 300 لوهنر پورش واحدونه تولید شوي، د برقی موټرو سره چې نه یوازې د ډی ډیون لخوا بلکې د ډیملر او پان هارډ لخوا هم چمتو شوي. د دې تولید مداخله وشوه ځکه چې د سیسټم پیچلتیا او د ټیکنالوژۍ لګښت د 100٪ احتراق موټرو څخه لوړ و. نږدې 120 کاله وروسته کیسه دوام لري ...
