په هغه ځایونو کې چې د سیارې په هر m2 کې خورا هایپر سپورتونه لري ، لکه موناکو ، لندن یا دوبۍ ، د بوګاټي نیول نسبتا اسانه دي. مګر په ورته ځای کې د مولشیم برانډ څخه د څلورو موټرو موندل - ټول مختلف - یو څه زموږ څخه ډیری دي - پټرول هیډونه - هیڅکله به ونه ګورو.
دا یو څه ډیر نادر دی چې دا غیر محسوس ښکاري. مګر څوک پدې ورځو کې په سرکټ کې و نوربرګ څلور یې لیدلی شي بوګاټي د نن ورځې خورا ځانګړي - "لا وویچر نویر"، یو ځل دی، دا مساوات ته نه ننوځي - یوځای: Chiron Super Sport 300+، Chiron Pur Sport، Divo او Centodieci.
په هرصورت ، په فرانسوي السیس کې میشته برانډ د افسانوي آلماني لارې لامل شو ، نو ډیری وختونه د ګرین انفرنو په نوم یادیږي ، له 19.5 ملیون یورو څخه کم نه وي ، د سینټوډیسي 8 ملیون یورو ، د ډیوو 5 ملیون یورو ، 3.5 ملیون یورو ویشل شوي. د چیرون سوپر سپورټ 300+ یورو او د چیرون پور سپورت 3 ملیون یورو.
مګر په هرصورت، په نوربرګرینګ کې د بوګاټي لخوا د دې "کورنۍ غونډې" اصل څه و؟ د فرانسوي برانډ په وینا ، کوم چې شپږ انجینران دې رینګ ته لیږدولي ، د آلمان ټریک د ټولې لړۍ بشپړ ازموینې مرحله وه ، کوم چې د هر ماډل په اړه دقیق معلوماتو راټولولو ته اجازه ورکړه.
لارس فیشر، په بوګاټي کې د چیسس ترتیب کولو ازموینې مشرموږ غواړو د خپلو پیرودونکو لپاره غوره ممکنه چیسس ترتیب ترلاسه کړو، نو موږ په سختو شرایطو او همدارنګه په ورځني حالتونو کې د موټر چلولو ازموینې ترسره کوو.
د آلمان د سرکټ غیر معمولي ترتیب دا په نړۍ کې یو له خورا تقاضا څخه جوړوي. د 20.8 کیلومتره واټن سره، دا 33 چپ لوري ته، 40 ښي خوا ته وګرځي، 17٪ سلیپونه او د 300 مترو لوړوالی توپیر لري. دا د انجینرانو لپاره یو ډول "بشپړ ترکیب" رامینځته کوي ترڅو وکولی شي په ورته وخت کې مختلف پیرامیټرې ارزونه وکړي.
د بوګاټي څلور "ګاڼې"
د دې کوارټیټ ترټولو ځانګړی ماډل سینټوډیسي دی ، چې له هغې څخه به یوازې 10 واحدونه تولید شي ، هر یو د اتو ملیون یورو اساس قیمت (د مالیاتو پرته) سره ، کوم چې دا نن ورځ د خورا ځانګړي هایپر سپورتونو لیست کې ځای لري.
د EB110 د یو ډول "وارث" په توګه پیژندل شوی، سینټوډیسي ورته ټیټرا-ټربو W16 تجهیزوي چې موږ په چیرون کې وموندله، مګر دا ولیدل چې بریښنا د 100 hp لخوا وده کوي، چې 1600 hp (په 7000 rpm کې) ته رسیږي.
د دې شمیرې څخه مننه، سینټوډیسي به وکوالی شي د معمول سرعت تمرین په 2.4s کې له 0 څخه تر 100 km/h پورې ترسره کړي، په 6.1s کې 200 km/h ته ورسیږي او یوازې 13.1s کې 300 km/h ته ورسیږي. لکه څنګه چې د اعظمي سرعت لپاره ، دا به په بریښنایی توګه 380 کیلومتره فی ساعت پورې محدود وي.
یو څه لږ ځانګړي (د 30 کاپيونو پورې محدود)، حتی د Chiron Super Sport 300+ لږ ځانګړی ندی. دا د چیرون تولید نسخه ده چې په 304,773 میل فی ساعت (یا 490.484 کیلومتره فی ساعت) وهلې او د سړک لومړی موټر شو چې د 300 میل فی ساعت خنډ څخه تیریږي.
دا د W16 tetra-turbo ورته نسخه د 1600 hp سره سمبالوي چې موږ په سینټوډیسي کې وموندله، مګر دا یو ډیر اوږد بدن لري چې د "420 کیلومتره / ساعت څخه ډیر لوړ سرعت" کې سفر کولو لپاره تصور شوی.
له بلې خوا ډیوو د یو واحد هدف سره زیږیدلی و: "په منحلاتو کې ډیر سپورتي او ځیرک اوسئ ، مګر د آرامۍ قرباني کولو پرته".
د دې کولو لپاره، د بوګاټي انجینرانو په ټولو برخو کې کار وکړ، د چیسس څخه تر ایروډینامیک پورې، د تل مهم "غذا" څخه تیریدل، چې پایله یې د Chiron په پرتله 35 کیلوګرامه کمه وه.
مګر تر هغه ځایه چې میخانیک پورې اړه لري، دا د چیرون څخه لیږدول شوی، بدل شوی نه دی. په بل عبارت، Bugatti Divo د W16 8.0 لیټر او 1500 hp بریښنا کاروي.
د Divo په پرتله لږ افراطي او په موټر چلولو ډیر تمرکز کوي، د چیرون پور سپورت د ایروډینامیک، تعلیق او لیږد شرایطو کې پرمختګونه ترلاسه کړي، او همدارنګه د غذا تابع و چې د نورو Chirons په پرتله یې 50 کیلوګرامه "کمولو" اجازه ورکړه.
د 60 واحدونو پورې محدود تولید سره، د چیرون پور سپورټ د 1500 hp بریښنا سره د W16 8.0 لیټرو لخوا "متحرک" دی او یوازې 2.3s ته اړتیا لري ترڅو 100 km/h ته ورسیږي او 12s څخه لږ 300 km/h ته ورسیږي.