مرسډیز بینز هوډ لري چې خپل عکس بدل کړي، د ډیزاین په برخه کې یو تجدید چې د مرسډیز SL سره پیل شوی، د مرسډیز ایس-کلاس، ای-کلاس او په دې وروستیو کې د C-کلاس څخه تیر شوی. اوس ډیر تازه ښکاري. او کوچنی، دا نوی مرسیډیز V-کلاس دی، د MPV مفهوم یو مستند بدلون.
مرسډیز غوره کړه چې خپل ویټو په خورا پراخه بازار بدل کړي چیرې چې آرامۍ او عمليیت د ورځې ترتیب دی، په دې توګه په خپله برخه کې د ځانګړي ډیزاین او یو لړ نوښتونو سره نوي معیارونه رامینځته کوي چې تر دې دمه یوازې په S-کلاس کې شتون لري.
نوی مرسډیز V-کلاس د اتو کسانو لپاره ځای د ټکنالوجۍ او خورا آرامۍ سره یوځای کوي، پرته له دې چې اغیزمن او خوندي موټر چلول هیر کړي، هغه ځانګړتیاوې چې هغه موټرونه توپیر کوي چې درې ټکي ستوري لري. دا د مرسډیز V-کلاس د MPVS بازار ته د هغو کسانو لپاره د مناسب موټر په توګه ننوځي چې د سټایل او آرامۍ قرباني کولو پرته ډیر ځای ته اړتیا لري.
د دې نوي MPV سره، مرسډیز بینز اراده لري چې خورا متنوع بازارونو ته خدمت وکړي، په داسې موټر کې چې د عیش او آرامۍ ژمنې څخه د تیښتې پرته ګټور وي. د مرسډیز V-کلاس کولی شي تاسو سور غالۍ ته بوځي ، ټوله کورنۍ په رخصتۍ کې یا یوازې د دې وړتیا ولري چې خپل د سواری ګیر ، سرفینګ ، غرنۍ بایسکل او سپي په ورته وخت کې واخلئ.
لوی انعطاف زموږ په تمه دی کله چې د ښکلي شخصیت له لاسه ورکولو پرته د داخلي کارولو خبره راځي. په دوه تجهیزاتو لاینونو کې شتون لري ، د V او ټولګي V اوانتګارډ ، د سپورتي بیروني کڅوړې او درې داخلي ډیزاین لاینونو سره. دوه ویل بیسونه به شتون ولري ، د دریو بدن اوږدوالی له 4895 څخه تر 5370 ملی مترو پورې وي ، په بیله بیا درې انجنونه او د اختیارونو پراخه لیست.
نوی مرسیډیز V-کلاس د مالک د شخصي ذوق او اړتیاو سره سم تنظیم کیدی شي. د اختیارونو پراخه لیست پدې ورته تخصیص کې مرسته کوي ، چیرې چې د LED کڅوړه او ډیری نور سیسټمونه چې دمخه د S-کلاس لپاره ځانګړي شوي به شتون ولري.
د پاور ټرینونو په شرایطو کې، 3 به شتون ولري، دواړه د دوه مرحلو ټربو سره. د کمپیکٹ دوه مرحلې ټربو چارجر ماډل د کوچني لوړ فشار ټربو او لوی ټیټ فشار ټربو چارجر څخه جوړ دی. دا د ډیر تورک او کم مصرف تضمین کوي.
د دې مفکورې ترټولو مهمه ګټه د سلنډر ظرفیت کې ښه والی دی، په پایله کې په ټیټ سرعت کې ډیر تورک. د V 200 CDI به د وړاندیز کولو لپاره 330 Nm ولري، پداسې حال کې چې V 220 CDI د 380 Nm متحرک کوي، د خپل مخکیني څخه 20 Nm ډیر.
له بلې خوا، د V 200 CDI ګډ مصرف په هر 100 کیلومترۍ کې له 12٪ څخه 6.1 لیټرو ته راټیټیږي. د V 220 CDI به د هر 100 کیلومتره سفر لپاره 5.7 لیټره اعلان شوي مصرف ولري، کوم چې د تیلو مصرف کې 18٪ کمښت څرګندوي، په هر کیلو متر کې یوازې 149 ګرام CO2 سره.
د V 250 BlueTEC نسخه د 440 Nm torque سره او په هر 100 کیلومترۍ کې یوازې 6 لیټره ډیزل، د پرتله کولو وړ شپږ سلنډر انجن څخه 28٪ کم، به هم شتون ولري. که چیرې چلوونکی د سپورت حالت فعال کړي، د تروټل ځانګړتیاوې بدلیږي، د انجن په چټکۍ سره تروتل ته ځواب ورکوي او اعظمي تورک 480 Nm ته لوړیږي.
دوه ګیربکسونه به شتون ولري: یو لاسي 6 سرعت ګیربکس او یو آرام او اقتصادي 7 سرعت اتومات ګیربکس، د 7G-TRONIC PLUS.
ایا نوی مرسډیز V-کلاس به کافي ځانګړتیاوې ولري چې د غوره پلورونکي فولکس ویګن شاران، سپورتي فورډ ایس میکس یا لانسیا وایجر سره ودریږي؟ موږ به په هرصورت ازموینې ته انتظار وکړو او دوی په لومړي سر کې پوهیدل چې د دې نوي مرسډیز MPV ارزښت څه دی.
ویډیو
