دا یوه پوښتنه ده چې تاسو شاید څو ځله له ځانه وپوښتئ. په نړۍ کې ترټولو پلورل شوي احتراق انجن څه شی دی؟ دلته په ریزن آټوموبائل کې، هیڅوک په ځواب نه پوهیدل. مننه ګوګل…
دلته شاوخوا، موږ د فولکس ویګن کاروچا، ټیوټا کرولا په اړه فکر کاوه، مګر موږ ټول د سم ځواب څخه لرې وو. ما بیا هم په لوړ غږ وویل "دا باید هونډا وي"، ځکه چې جاپاني برانډ په نړۍ کې د ګازولین انجنونو ترټولو لوی جوړونکی دی، مګر ما پرته له کوم قناعت څخه وویل. او په حقیقت کې، زه د اټکل څخه لرې وم ...
د شک لپاره بس. په نړۍ کې ترټولو پلورل شوي احتراق انجن په موټر پورې اړه نلري، دا په موټرسایکل پورې اړه لري: د هونډا سوپر کب.
له هغه ځایه چې موږ د هونډا سوپر کیوب په اړه خبرې کوو، دا د ویلو وړ ده چې دا موټرسایکل سږکال د 1958 راهیسې تولید شوي 100 ملیون واحدونو ته رسیدلی، هغه کال چې لومړی نسل یې په لاره اچول شوی و.
لږ نور تاریخ؟
راځئ چې دا وکړو! له هغه ځایه چې تاسو دلته یاست، راځئ چې د موضوع پای ته ورسیږو. کله چې هونډا سوپر کیوب په 1958 کې په لاره واچول شو، د کوچني بې ځایه کیدونکي موټرسایکل بازار د دوه سټروک انجنونو لخوا تسلط درلود - او حتی د لوړ فعالیت موټرسایکلونه ټول دوه سټروک وو. که زما په څیر، تاسو هم د هیواد په داخل کې لوی شوي یاست، تاسو به د ماشومتوب په وخت کې یو ځای یا یو فیلم کې یاست. انجنونه ډیر شور، ډیر ککړونکي مګر لږ پیچلي او ډیر ژوندی وو. په 1960 لسیزه کې، څلور سټروک انجنونه لا تر اوسه په دوه څرخ نړۍ کې د راکټ ساینس وو.کله چې هونډا سوپر کیوب په لاره واچاوه چې د کوچني هوا یخ شوي څلور سټروک واحد سلنډر انجن سره سمبال شوی و، دا "په حوض کې ډبره" وه. دا انجن "بلیټ پروف" و او په حقیقت کې هیڅ ډول ساتنې ته اړتیا نلري. دا په عملي توګه هیڅ ګاز نه مصرفوي او سینټرفیوګال کلچ هم د ډیرو پیرودونکو ترلاسه کولو کې مرسته کړې. له همدې امله یوازې ګټې.
مګر دا یوازې د انجن څخه مننه نه وه چې د هونډا سوپر کب هغه حیثیت ترلاسه کړ چې نن ورځ لري. د دې سایکل چلولو ډیری ګټې هم پټې کړې. د جاذبې ټیټ مرکز، میخانیکي لاسرسي او د بار ظرفیت هغه شتمنۍ دي چې تر نن ورځې پورې دوام لري. که تاسو کله هم د آسیا هیواد څخه لیدنه کړې وي، تاسو تقریبا یقینا د یو لخوا تیر شوي یاست.
دا هغه موټرسایکل وو چې «آسیا آن ویلز» یې واچاوه. او زه مبالغه نه کوم!
اصلي مفهوم ته ریښتیا
د هونډا سوپر کب اصلي مفهوم دومره هوښیار دی چې د 59 کلونو تولید وروسته ، هونډا په سختۍ سره فارمول ته لاس اچولی دی. څلور سټروک واحد سلنډر انجن لاهم نن ورځ خپل اصلي جوړښت ساتي. په ټیکنالوژیکي شرایطو کې ترټولو لوی بدلون په 2007 کې راغی، کله چې هونډا سوپر کیوب په لومړي ځل د زاړه کاربوریټر په پرتله د PGM-FI بریښنایی سونګ انجیکشن سیسټم غوره کړ.
په عمل کې، د هونډا سوپر کب تقریبا د پورش 911 په څیر دی مګر دا د هغې سره هیڅ تړاو نلري ... مخکې!
بریالیتوب تر نن ورځې پورې دوام لري. د هونډا سوپر کیوب اوس مهال په 15 هیوادونو کې تولیدیږي او د نړۍ په 160 بازارونو کې پلورل کیږي. دلته شاوخوا، زموږ "هونډا سوپر کب" د هونډا PCX په نوم یادیږي. ستاسو د موټر شاته لید عکسونه باید د دې څخه یو سره سمدستي مخامخ شوي وي ...
یو بل په زړه پورې حقیقت
ایا تاسو نوی هونډا سویک خوښوی؟ ایا تاسو د CBR 1000RR خوب وینئ او د مارک مارکیز د موټو جی پی بریاو څخه خوښ یاست؟ — ما د څرګندو دلایلو لپاره فورمول 1 نه دی یاد کړی… نو د هونډا سوپر کب څخه مننه.
برسېره پر دې چې د نړۍ تر ټولو ښه پلورل شوي احتراق انجن وړونکی دی، دا د ډیرو کلونو لپاره د هونډا "د سرو زرو هګۍ چرګ" و. راځئ چې یو ځل بیا تیر وخت ته لاړ شو. لعنت دا تاریخ هیڅکله نه ختمیږي! زه قسم خورم چې پلان دا و چې یوازې درې پراګرافونه ولیکم ...
د هونډا "ژغورونکی"
د 1980 لسیزې په وروستیو کې، هونډا په خپل تاریخ کې یو له غوره دورې څخه تیریږي. په ټولو سوداګریزو محاذونو کې (موټرونه، موټرسایکلونه، د کار انجنونه، او نور) شیان د جاپاني برانډ لپاره ښه و. تر هغه چې د سوچیرو هونډا، د برانډ بنسټ ایښودونکی مړ شو - دا 1991 و.
دا یوه ډرامه نه وه، مګر دا د هونډا لپاره کافي وه چې د خپلو اصلي سیالانو لخوا "نیول" شي. Civic and Accord د هغه څه پلورل بند کړل چې دوی یې پلوري (اکثره په متحده ایالاتو کې)، او ګټه یې راټیټه شوه. په دې وخت کې لږ خوشحاله، جاپاني برانډ د هونډا سوپر کب ترلاسه کړ.
لکه څنګه چې دوی په الینټیجو کې وايي، "حتی د بدترین بوټي څخه غوره خرگوش راځي"، ایا دا ریښتیا ندي؟ په جاپاني کې زه نه پوهیږم چې دوی څه وايي، مګر دوی د الینټیجو خلکو په څیر دي: دوی د هرڅه لپاره ویناوې لري! او په اتفاق سره د سوچيرو هونډا لخوا یوه جمله شتون لري چې ماته ډیر څه وايي:
سوچيرو هونډا"زما ترټولو لوی ویاړ دا دی کله چې زه یو څه پلان کړم او دا ناکام شي. زما ذهن بیا له نظرونو ډک شوی چې څنګه کولی شم دا ښه کړم.
دا د ریزن آټوموبائل سره همداسې وه. دا د ډیری ناکامیو څخه مننه وه چې نن ورځ موږ په پرتګال کې د خورا لوستل شوي موټر پورټلونو غوره 3 کې یو. موږ په پرتګال کې د کال جیوري موټر یو، او موږ د کال په نړیوال موټر کې یوازینی ملي استازي یو. بازنګه! او ډیر ژر به د یوټیوب چینل پیل کړو، مګر هیڅوک نه پوهیږي! او هیڅوک دا متنونه تر پایه نه لولي، نو زه فکر کوم چې دا به د "د خدایانو راز" کې دوام ومومي.
مګر که تاسو یو له یو څو لوستونکو څخه یاست چې د دې کالم په لوستلو یې شاوخوا درې دقیقې ژوند مات کړی ، اجازه راکړئ تاسو ته ووایم: دا د بخښنې وړ نه ده چې لاهم په انسټاګرام کې د ریزن کار تعقیب نه کړئ - اوس دا هغه برخه ده چیرې چې تاسو دا لینک تعقیب کړئ ( لاړ شئ ... دا هیڅ لګښت نلري!).
PS: تاسو کولی شئ دلته زما شخصي انسټاګرام تعقیب کړئ، مګر دا ډیره علاقه نلري.