په موټروسپورټ کې ، چیرې چې د ثانیې هر سلمه شمیرل کیږي ، د موټر چلولو موقعیت یو له هغه فاکتورونو څخه دی چې کولی شي د موټر چلونکي فعالیت اغیزه وکړي. مګر د موټر چلولو موقعیت یوازې په لار کې اړین ندي.
په ورځني ژوند کې، د موټر چلولو موقعیت د خوندیتوب، آرامۍ او د سفر په جریان کې د عضلاتو ستړیا څخه مخنیوي لپاره مساوي مهم دی.
د حرکت او ترانسپورت انسټیټیوټ (IMT) د موټر چلولو ښوونې لارښود په وینا، د موټر چلوونکي تطبیق درې درجې لري: په ویل کې د موټر چلوونکي موقعیت، د پیډالونو کارول او د سټیرینګ ویل اداره کول.
د موټر چلولو ترټولو مناسب موقعیت کوم دی؟
د موټر چلولو ترټولو مناسب موقعیت باید تل د موټر چلونکي فزیکي مورفولوژي په پام کې ونیسي او په مثالي توګه ترټولو لوی ممکنه راحت چمتو کړي. پښې باید یو څه ټیټې وي ترڅو پیډلونه د دوی د سفر پای ته رسیدو لپاره وکارول شي پرته لدې چې سپرلۍ یې په بشپړ ډول پراخه کړي.
لاسونه باید هم ودرول شي، کله چې چلوونکی د خپل کمان په واسطه د سټیرینګ څرخ ساتي، د رڼا کنټرول ته نږدې د ساحې په منځ کې. د ټکر په صورت کې، د پښو او لاسونو ټیټ موقعیت هم کولی شي د ګډ زیان کمولو کې مرسته وکړي.
ډنډ باید د فرش په تړاو د امکان تر حده عمودی (مګر راحته) وساتل شي ، د شا او اوږو تیغونه د سیټ شاته په ښه توګه ملاتړ شوي او سر او غاړه مستقیم ساتل کیږي ، سر ته نږدې.
د پیډلونو کارول
د پیډالونو سمه کارول هم اړین دي ، په ځانګړي توګه کله چې دا د لاسي ګیربکس سره ماډل ته راځي - او له همدې امله د دریو پیډلونو سره.کیڼ پښه باید تل په فرش، د پیډل کیڼ اړخ ته یا په ځانګړي ملاتړ کې فلیټ پاتې شي. کیڼ پښه باید یوازې د کلچ پیډل سره په تماس کې وي که چیرې د موټر لیږدولو یا ودرولو ته اړتیا وي.
لکه څنګه چې د ښي پښې لپاره، د بریک کولو او ګړندي کولو لپاره کارول کیږي، موټر چلوونکی هم باید (کله چې امکان ولري) پښه په ځمکه کې وساتي، د بریک پیډل ته نږدې.
د سټیرینګ ویل اداره کول
د سټیرینګ ویل اداره کولو وړاندیز شوی لاره په هر حالت کې په "نهه او څلورمه برخه" موقعیت کې (لکه د ساعت لاسونه) دي.
په منحنی حالت کې، موټر چلوونکی باید دا موقف د "پش-پیل" تخنیک په کارولو سره وساتي - کله چې وکر ته ننوځي، هغه باید خپل لاس یو اړخ ته پورته کړي چیرې چې هغه به د سټیرینګ ویل سر ته وګرځي او منځني حالت ته یې کش کړي ( د سهار 3 یا 9 بجې). مقابل لاس باید د ځای څخه بهر نه وځي، یوازې د سټیرینګ ویل ته اجازه ورکوي چې مطلوب موقعیت ته "سلایډ" کړي. د بدلونونو په پای کې، معکوس تمرین ترسره کیږي.
د IMT په وینا ، دا هغه موقعیت دی چې د موټر کنټرول کولو کې د عضلاتو لږ ستړیا او ډیر دقیقیت او سرعت چمتو کوي ، سربیره پردې موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي خپل لاسونه هغه ساحې ته نږدې وساتي چیرې چې د سټیرینګ ویل او کنټرولونو سیګنل کنټرول وي. په مرکز کنسول کې نیویګیشن، مخابرات او آرامۍ موقعیت لري.
سرچینه: IMT