د د توکیو اتومات سالون دا یوازې د جنوري په 11 کې خپلې دروازې پرانیزي، په هرصورت ځینې موټرې چې په جاپاني پیښه کې به ښکاره شي لا دمخه پیژندل شوي. او له هغه څه څخه چې دمخه پیژندل شوي ، داسې بریښي چې ترټولو لوی نښه موټرو ته ځي ... کوچني.
نور نو راځئ چې وګورو. د ټوکیو آټو سیلون ټاکل شوې چې د کوپ نسخه وړاندې کړي Daihatsu Copen ، پروټوټایپ د هونډا ماډلو نو کلاسیک ریسر د هونډا S660 پر بنسټ او مزدا روډسټر ډراپ سر کوپ (د سخت کاربن چت سره MX-5).
Daihatsu Copen Coupe
داهاتسو کوپن له څه مودې راهیسې پر موږ پلورل شوی نه دی، خو د جاپان په بازار کې د کوچني سپورتي موټر په بریالیتوب سره دوام لري. اوس ، د ډیری کلونو انتظار وروسته ، د کوچني جاپاني بدلیدونکي مینه وال به په پای کې د کوپ نسخه ترلاسه کړي.
په 2016 کې بیرته، د ټوکیو آټو سیلون کې هم، داهاتسو د کوپن سیرو (د ماډل اوسني نسل ریټرو سټایل شوي نسخه) پراساس یو مفهوم افشا کړی و. که څه هم په هغه وخت کې پروټوټایپ د خلکو لخوا خورا ښه ترلاسه شوی و ، جاپاني برانډ اوس پریکړه کړې چې تولید ته لاړ شي (د 200 واحدونو پورې محدود).
Daihatsu پلان لري چې د اپریل په میاشت کې د 200 نسخو څخه لومړۍ تولید او تحویل کړي. د جمالیاتی بدلونونو سره سره، کوپین کوپ د بدلیدونکي نسخې په څیر ورته انجن کارولو ته دوام ورکوي، یو کوچنی 0.66 l درې سلنډر ټربو انجن چې 64 hp تولیدوي (دا اجازه ورکوي چې په جاپان کې د Kei موټر په توګه طبقه بندي شي).
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د تجهیزاتو په شرایطو کې، کوپن کوپ به د مومو سټیرینګ ویل، د ځان تالاشۍ توپیر او د المونیم BBS ویلونه وړاندې کړي. کوچنی دایهاتسو به د دې وړتیا ولري چې د اختیار په توګه د سپورت مفلر او HKS تعلیق سره حساب کړي.
Daihatsu به کوچنۍ کوپ په 2.484 ملیون ین (شاوخوا 19,500 یورو) کې د CVT بکس سره نسخه کې او د لارښود نسخه په قضیه کې په 2,505 ملیون ین (شاوخوا 19,666 یورو) کې وپلوري.
د هونډا ماډلو نو کلاسیک ریسر
د Honda S660 Neo Classic پر بنسټ، د Honda Modulo Neo Classic Racer د کوچني شاته-ویل ډرایو، منځنۍ انجن هونډا د سیالۍ نسخه پروټوټایپ دی.
د جمالیاتي لوازمو سربیره (لکه د سر څراغ محافظت) ، په میخانیکي کچه هیڅ پیژندل شوي بدلونونه شتون نلري. نو دا تمه کیږي چې د ماډلو نیو کلاسیک ریسر به د 0.6 l انجن کارولو ته دوام ورکړي چې 64 hp او 104 Nm د شپږ سرعت لارښود ګیربکس سره تړاو لري.
د اوس لپاره، جاپاني برانډ لا تر اوسه تایید نه دی کړی چې ایا دا به د موډولو نیو کلاسیک ریسر تولید کړي. په هرصورت، حتی که دا وکړي، دا خورا امکان نلري چې دا به په اروپا کې وپلورل شي - له بده مرغه، لکه څنګه چې د S660 سره ...
مزدا روډسټر ډراپ سر کوپ
لکه څنګه چې موږ تاسو ته د متن په پیل کې وویل، د مزدا روډسټر ډراپ - هیډ کوپ د کاربن فایبر هارډ ټاپ سره یو پروټوټایپ MX-5 دی. د اوس لپاره، مزدا تایید نه کوي چې ایا دا به پریکړه وکړي چې دا لوازم وړاندې کړي (هیره مه کوئ چې د MX-5 RF لا دمخه شتون لري).
د کاربن فایبر هارډ ټاپ سربیره، د مزدا روډسټر ډراپ-هیډ کوپ مفهوم د 16 انچ RAYS ویلونه، مخکینۍ او شاته سکرټونه، یو محدود سلیپ توپیر او یو ښه هوا فلټر هم لري. دننه موږ په ډشبورډ کې د ریکارو څوکۍ ، المونیم پیډلونه او ځانګړي پایونه ومومئ.