RA خوښ دی چې تاسو ته د نوي ټریک ریکارډ لرونکی وړاندې کوي، د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ.
که زموږ په څیر دوی په شدت سره د سرعت ټول ریکارډونه ژوند کوي چې کله ناکله مات شوي ، نو تاسو د کاکا سام په ځمکه کې د دې بریا توضیحات له لاسه نشئ کولی. د مایکل شینک ریسینګ ټیم (MSR) ، د چلونکي کولین براون سره یوځای ، په ډیټونا کې د نړیوال سرعت ټریک کې یوازې 3 ریکارډونه مات کړي.
د اکتوبر په 9، د فورډ ډیټونا ایکوبوسټ پروټوټایپ د پریزنټیشن نیټه، چې د اکوبوسټ کورنۍ 3.5 لیټره V6 بټربو بلاک سره سمبال شوی، د "ورلډ سنټر آف سپیډ" پیښې په جریان کې، 25 کلن چلوونکی کولین براون یوازې په یوه کې lap وتوانید چې د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ 357km/h ته پورته کړي، د ډیټونا په لار کې یو نوی ریکارډ جوړ کړ. وروستی ریکارډ د 1987 پورې اړه لري، کوم چې دا لاسته راوړنه په ځانګړې توګه مهم کوي.
د ډرایور کولن براون په وینا، ورځ خورا ننګونه وه، ځکه چې ټیم د موټر چمتو کولو لپاره د ټولو جزیاتو په تنظیم کولو کې ډیر وخت له لاسه ورکړ او د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ بشپړ ظرفیت استخراج کولو توان درلود.
په لار کې د پاتې وخت په جریان کې د MSR ټیم لاهم وکولی شو د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ سره 2 نور ریکارډونه مات کړي، موږ د 10 ترټولو ګړندي مایل په اړه خبرې کوو چې د پای لیک څخه پیل کیږي، په اوسط ډول 337km/h. دریم ریکارډ په اوسط ډول د 325km/h په سرعت سره جوړ شو چې د 10km د تیز رفتار لپاره پخوانی نښه یې مات کړه.
د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ د 3.5 اکوبوسټ بلاک چمتو کول ، د "روش یتس انجنونو" میخانیکي انجینرۍ پوهانو لاس درلود ، چې په پایله کې یې د "فورډ ریسینګ" برخې سره ستراتیژیک شراکت لري.
د روش یتس د سیالۍ څانګې مشر جان ماډوکس په وینا، دا پروژه دوه کاله وړاندې پیل شوې وه او له هغه وخت راهیسې د دې اکوبوست بلاک د بشپړولو کار خورا ستړی شوی دی، چې هدف یې د امکان تر حده د بریښنا استخراج دی، مګر په عین حال کې. وخت خپل موثریت زیاتوي.
ټایرونو د 3 ریکارډونو په ترلاسه کولو کې کلیدي رول لوبولی، د کانټینینټل په واسطه، چا چې د دې بریالۍ هڅې لپاره په قصدي توګه ټایرونه جوړ کړل.
جیمي ایلیسن، د فورډ ریسینګ رییس وویل چې هغه نشي کولی د فورډ ډیټونا اکوبوسټ څخه ډیر ویاړي، ځکه چې جیمي ایلیسن د سیالۍ انجن سره یو پروټوټایپ سمبال کړي چې اساسا د تولید ټیکنالوژي کاروي او په دې سره د سرعت ریکارډونه رامینځته کوي ، پدې معنی چې د اکوبوسټ کچه د ټیکنالوژۍ پراختیا به د موټرو صنعت کې یو ښه راتلونکی ولري. د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ به د جنوري 2014 په پیل کې د ډیټونا رولیکس 24 ساعتونو په 25 او 26 او وروسته د "TUDOR United SportsCar Championship" سیالۍ کې داخل شي.
که چیرې لاهم د پخوانۍ ټیکنالوژۍ په اړه شکونه شتون ولري چې امریکایان یې په سیالۍ کې کارولی شي ، د فورډ ډیټونا اکوبوسټ پروټوټایپ په څرګنده توګه ځان له دې تعصب څخه جلا کوي. د تکامل او تخنیکي پرمختګ کچې سره ، کوم چې څوک پوهیږي ، ممکن فورډ بیرته د نړۍ په خوله کې واچوي ، په کوم کې چې کولی شي د LMP ټولګي کې راتلونکي ګډون کې شکل واخلي ، د لی مانس په 24H کې.
که څه هم د دې فورډ ډیټونا اکوبوسټ فعالیت څخه لرې ، زموږ د دې لرې خپلوان ازموینې بیاکتنه وکړئ چې د اکوبوسټ ټیکنالوژۍ سره هم سمبال دي.
