که تاسو د هونډا سپورټ موټرو سره لیوالتیا لرئ، دا نوم په یاد ولرئ: بیني کیرکوف، ځوان هالنډی چې د خپلې مور په ګراج کې یې یو شیطان جوړ کړ.
په 1992 کې په لاره اچول شوی، هونډا CRX (ډیل سول) نن ورځ هم د ډیرو زړونو ژړا کوي. د 160hp 1.6 VTI نسخه (B16A2 انجن) کې دا یوازې زړه نه دی چې ساه اخلي، دا هغه لاسونه دي چې خولې کوي او شاګردان چې خپریږي - په لنډه توګه، بشپړ خدمت. حتی نن ورځ، د جاپاني ماډل ډیزاین ډیری ځوانان هڅوي چې د خپل ماشومتوب سپما - ځینې وختونه د سوپر مارکیټ بدلون لخوا رامینځته شوي - د پیرودلو لپاره.
اړوند: ژوند ډیر لنډ دی چې "کورنی" وي
د پام وړ شمیر کې کیفیتونه (بریښنا، متحرکات او ډیزاین) مګر د آټوموټیو انجینرۍ ځوان پوهنتون محصل بیني کیرکوف د رضایت لپاره کافي ندي. کیرکوف، د اصلي نسخې څخه ناخوښ دی - یو څه چې د هونډا ماډل مالکینو ترمنځ په غیر معمولي ډول عام دی ... - پریکړه وکړه چې د هغه د هونډا CRX بشپړ ظرفیت استخراج کړي.
"له دې ځای څخه بیني کیرکوف د جیب تونرونو کټګورۍ پریښوده او د کور انجینرۍ د خدایانو کلب ته یې غوښتنلیک وړاندې کړ."
د هونډا CRX چې تاسو یې په عکسونو کې لیدلی شئ په 2011 کې اخیستل شوی و، او له هغه وخت راهیسې دا د خورا سختو تجربو لپاره د "ټیسټ ټیوب" په توګه کار کوي. کرخوف د اساساتو سره پیل وکړ: د XPTO برانډ شوي څرخونه، لوی اخراج څو چنده او یو بنسټیز ټربو کټ. له هغه ځایه، بدلونونه خورا سخت وو: د ګیرټ GT3076R ټربو چارجر، د نورو برخو په منځ کې د نوي انټیک څو اړخیز او په بشپړه توګه بیاکتنه شوي انجیکشن سیسټم.
دا هم وګورئ: د JDM کلتور: دا هغه ځای دی چې د مدني کلتور زیږیدلی و
موټر په چټکۍ سره 310 hp ته ورسید، مګر د دې ځوان لپاره دا لاهم کافي نه و. هغه "پارټۍ ته" د هونډا سویک ډول R پنځه سرعت لارښود لیږد اضافه کړ، د پورش باکسسټر د تعدیل وړ شاک جذبونکي او بریکونه - په 2013 کې، کیرکوف په خپل CRX کې نوربرګرینګ ته لاړ او ډیر د احترام وړ وخت یې جوړ کړ: 9 دقیقې او 6 ثانیې.
د پروژې پای؟ البته نه…. هرڅوک چې د شوق په توګه د موټرو بدلولو ته وقف شوی وي پدې پوهیږي دا پروژې یوازې هغه وخت پای ته رسیږي کله چې پیسې پای ته ورسیږي، یا ملګرې خپلې کڅوړې د هغې په دروازه کې واچوي (ځینې خلک د دې وروستۍ فرضیې سره موافق نه دي ?).
دا له دې ځایه و چې بیني کیرکوف د "جیب تونرونو" کټګورۍ پریښوده او د کور انجینرۍ خدایانو کلب ته یې غوښتنلیک وسپاره. هغه خپل ځان په ګراج کې بند کړ او یوازې هغه وخت پاتې شو کله چې د هغه د CRX انجن شا ته لاړ:
د تیلو ټانک مخ ته لیږدول شوی - د وزن توزیع څومره چې تاسو مکلف یاست ... -، په چیسس کې یې تقویت او بدلونونه رامینځته کړل، او مشهور B16 انجن یې په بازار کې د غوره پرزو سره سمبال کړ او غږ یې وکړ: په 8,200 rpm کې له 400hp څخه ډیر ، شا څرخ او مینځنی انجن . هرڅه په سم ځای کې!
لاهم یو څه ناڅاپه څنډې شتون لري چې باید وسپړل شي، د بیلګې په توګه د نوي وزن ویش سره سم تعلیقونه ښه کول، مګر حتی تر ټولو ستونزمن کار لا دمخه ترسره شوی. ټوله پروژه د بیني کیرکوف لخوا د هغې د مور په ګراج کې جوړه شوې وه، او پخپله د هغې په فیسبوک پاڼه کې شریکه شوې وه.
که تاسو د دې ډول نورو پروژو څخه خبر یاست، موږ سره د بریښنالیک له لارې اړیکه ونیسئ: [email protected]
