نن ورځ به لږو خلکو د سبارو په اړه اوریدلي وي، چې د فرانکو سبارو لخوا تاسیس شوی، مګر په 1980 او 1990 لسیزو کې دا د جینیوا موټرو شو کې یو له پامه غورځولو څخه و، چیرې چې د هغې زړه راښکونکي او حتی عجیب تخلیقات په دوامداره توګه شتون درلود. د هغه ډیری څخه چې هغه وړاندې کړي، موږ لرو سبارو سوپر اته ، هغه څه چې موږ کولی شو د شیطاني ګرم هچ په توګه تعریف کړو.
ښه… هغه ته وګوره. کمپیکٹ او ډیر عضلاتي، داسې بریښي چې د ورته ګیج څخه راوتلي وي چې له هغې څخه "راکشسونه" لکه رینالټ 5 ټربو، پیوژوټ 205 T16، یا کوچني، مګر لږ په زړه پورې، MG Metro 6R4، چې دواړه ډاروي او زړه راښکونکي دي. په لاریونونو کې، د 1980 لسیزې راهیسې - د بدنام ګروپ B په ګډون - راڅرګند شول. د دې په څیر، د سوپر ایټ انجن د اشغالګرو تر شا و.
د دې برعکس، په هرصورت، سوپر اته څلور سلنډر یا حتی V6 (MG Metro 6R4) ته اړتیا نلري. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، اته سلنډرونه شتون لري چې دا راوړي، او سربیره پردې، د اصلي اصلي څخه: فیراري.
که فیراري ګرم هچ جوړ کړي
موږ کولی شو ووایو چې د سبارو سوپر اته باید د فیراري ګرم هچ ته ترټولو نږدې شی وي. د دې د کمپیکٹ هچ بیک باډي لاندې (اوږدوالی یې د اصلي مینی څخه خورا لوړ نه دی)، او داسې کرښې چې د پورته ذکر شوي رینالټ 5 یا پیوژوټ 205 په هیڅ سیال کې به یې لیدل عجیب نه وي، نه یوازې د V8 فیراري پټوي، لکه یو. (لنډ شوی) د فیراري 308 چیسیس.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د 308 په څیر، سوپر ایټ V8 د دوه اشغالګرو شاته په منحل ډول ځای په ځای کوي، او د موټر چلولو شاته محور سره اړیکه د ورته پنځه سرعت لاسي ګیربکس لخوا تضمین کیږي - د ډبل-ایچ نمونې سره ښکلی فلزي بیس چې د فیراري سیټونو لپاره ځانګړی دی. د دې سوپر ایټ په زړه پورې داخلي برخه کې.
د 3.0 l V8 ظرفیت 260 hp تولیدوي - دا په یو موټر کې د نوي ټویوټا GR یاریس په پرتله خورا کوچنی او سپک دی ، په عملي ډول ورته بریښنا لري - او موږ یوازې پښیمانه یو چې نه پوهیږو چې څومره ګړندی کیږي. د 308 GTB یوازې 6.0s څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې و، یقینا سوپر اته باید د دې ارزښت سره سمون ولري. هغه څه چې دا نشي کولی د اصلي تمویل کونکي په څیر ګړندی تګ دی: دا اټکل کیږي چې د اصلي ایټالوي ماډل شاوخوا 250 کیلومتره فی ساعت په مقابل کې 220 کیلومتره / ساعت چلوي.
دا بې ساري کاپي، په 1984 کې پرانستل شوه، اوس په بلجیم کې په سوپر 8 کلاسیک کې پلورل کیږي. دا په اوډومیټر کې یوازې 27 زره کیلومتره لري او د وروستي بیاکتنې موضوع وه او د هالنډ راجسټریشن لري.
سوپر دولس، مخکینی
که د سبارو سوپر اته د "لیونی" تخلیق په څیر ښکاري، دا په حقیقت کې د دې موضوع دویم ترټولو "تمدن" او دودیز فصل دی. په 1981 کې، درې کاله دمخه، فرانکو سبارو د سوپر دولس (په 1982 کې په جینیوا کې وړاندې شوی) جوړ کړی و. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي (په انګلیسي کې دولس دی 12)، د اشغالګرو شاته - دا سمه ده - 12 سلنډر!
د سوپر اته برعکس، د سوپر دولس انجن ایټالوی نه دی، مګر جاپاني. ښه، دا خورا سمه ده چې ووایې "انجنونه". په حقیقت کې دوه V6s شتون لري، د هر یو 1300 cm3 سره، د دوو کاواساکي موټرسایکلونو څخه هم په لیږد کې نصب شوي. موټرې د بیلټونو په واسطه تړل شوي، مګر کولی شي په انزوا کې کار وکړي.
سبارو سوپر دولس
د دوی هر یو خپل پنځه سرعت ګیربکس ساتي، مګر دواړه د یو واحد میکانیزم لخوا کنټرول کیږي. او هر انجن یوازې یو شاته څرخ چلوي - د ستونزې په صورت کې، سوپر دولس یوازې په یوه انجن چلولی شي.
په مجموع کې، دا د 240 hp - 20 hp د سوپر اته څخه کم وړاندې کوي - مګر دا د حرکت کولو لپاره یوازې 800 کیلو ګرامه دی، د 5s تضمین کوي چې 100 کیلومتره / ساعت ته ورسیږي - مه هیروئ، دا د 1980 لسیزې پیل دی. په لامبورګینی کاونټ کې هغه وخت چې د هغه سره ساتل به ستونزمن وي. مګر دا به په چټکۍ سره مینځ ته راشي، ځکه چې د ګیر لنډ حیرانتیا لوړ سرعت یوازې 200 کیلومتره فی ساعت ته محدود کړ.
په هغه وخت کې راپورونه وايي چې سوپر دولس یو حیوان و چې بې ځایه کیدو ته نږدې و، له همدې امله دا ډیر دودیز - مګر حتی ډیر پیاوړی - سبارو سوپر اته جوړ کړ.
