دا د هسپانیا د پالما دي مالورکا د بادي سړکونو په اوږدو کې و چې موږ د لومړي ځل لپاره نوی سکوډا کوډیاق وګرځاوه. یو 7 سیټ SUV چې په لوی SUV برخه کې د چک برانډ لومړی نښه نښه کوي. یوازې په اپریل (2017) کې پرتګال ته رسیدل، زموږ د لومړي تاثیراتو سره پاتې شئ.
بهر
دا یو سکوډا دی. ټکی. زه د دې جملې څخه څه معنی لرم؟
دا چې د سترې جمالیاتی ډرامې لپاره هیڅ ځای نشته. سره له دې هم کرښې راټیټ شوي، سترګو ته خوند ورکوي او مسلط کوي - یو داسې انګیرنه چې د کوډیاق 4.70 متره اوږد ارزښتناکه مرستې باندې هم حساب کوي. څراغونه، د معیاري LED ټیکنالوژۍ سره، په عادي سکوډا C-شکل کې ځلیږي - کوم چې برانډ وايي د چک کرسټال له دودیز هنر څخه الهام اخیستل شوی.
د غاړې او شا پروفایلونه هم تیز شکلونه لري: دروازې یو ګړندی شکل لري او ټیګاټ په څرګند ډول نقاشي شوی ، ماډل ته یو څه متحرک کولو کې مرسته کوي. د غاړې پروفایل، اوږد ویل بیس او د څرخ د مرکز او د موټر څنډې تر مینځ لنډ واټن په پراخه داخلي کې اشاره کوي، مګر دلته موږ ځو... د رنګ پای ته رسیدو په شرایطو کې، د انتخاب کولو لپاره 14 امکانات شتون لري: څلور کلک رنګونه او لس فلزي سیوري. ظاهري بڼه د دریو تریخ کچو سره سم توپیر لري - فعاله، هیله او سټایل.
یقینا، جوزف کبان، د سکوډا ډیزاین رییس، به د کوډیاق سره هیڅ ډیزاین سیالۍ وګټي. په هرصورت، هغه یو څه ترلاسه کړل چې شاید خورا مهم وي: د 7 سیټ SUV ډیزاین کول چې د پیرودونکو پراخه سپیکٹرم ته د اپیل وړ وي.
دننه
دننه او بهر لوی، Skoda Kodiaq خپل جوړښت د Volkswagen Group په نامتو MQB پلیټ فارم کې لري - د ماډلونو لکه VW Tiguan او ګالف، Seat Ateca او Leon، Audi A3 او Q2 سره شریک شوی.
په ریښتیني سکوډا فیشن کې، د اکټاویا په پرتله یوازې 40mm اوږد، Skoda Kodiaq د SUV برخې لپاره د اوسط څخه لوی داخلي وړاندې کوي. د بهرني ابعادو په پرتله د دې غیر معمولي داخلي ځای ترلاسه کول یو ځل بیا د برانډ عالي انجینري تخصص څرګندوي. د داخلي اوږدوالی 1,793 ملي میتر دی، په زنګونونو کې لوړوالی 1,527 mm په مخ کې او 1,510 mm په شا کې دی. د چت فاصله په مخ کې 1,020 mm او په شا کې 1,014 mm دی. په بدل کې، د شا مسافر لیګ روم تر 104 ملي میتر پورې دی.
که دا شمیرې ډیرې لنډې وي، اجازه راکړئ چې دا په بل ډول بیان کړم: د سکوډا کوډیاق دننه دومره لوی دی چې حتی د موټر چلوونکي څوکۍ شاته اړولو سره، په منځني قطار کې ناست کسان کولی شي خپلې پښې وغزوي. دریم قطار ډیر تنگ دی مګر نا آرامه دی او لاهم د سامان لپاره یو څه خونه پریږدي.
لکه څنګه چې د موادو کیفیت او د داخلي ډیزاین لپاره، هیڅ ترمیم باید ترسره نشي. ساختمان کلک دی، او عمومي فضا خوندوره ده. داخلي برخه په تور کې د عمودی عناصرو لخوا مشخص شوی او یو لوی نندارتون دی چې ډشبورډ په دوه مساوي برخو ویشي، د موټر چلوونکي او مسافر لپاره.
د مخکینۍ څوکیو لپاره ډیری آرامۍ ځانګړتیاوې شتون لري. د یو اختیار په توګه، دا کولی شي تودوخه، هوا او بریښنایی تنظیم شي؛ وروستی اختیاري، او د حافظې فعالیت هم پکې شامل دی. شاته څوکۍ هم خورا متنوع دي: دوی په 60:40 کې ښکته کیدی شي ، دوی د 18 سانتي مترو په اوږدوالي حرکت کیدی شي او د شا زاویه په انفرادي ډول د تنظیم وړ ده. په دریم قطار کې دوه نور څوکۍ د اختیار په توګه شتون لري.
د معیاري پوښاک پوښښ لپاره د بدیل په توګه ، د ترکیب پارچه/چرم او الکانټارا چرم د اختیار په توګه شتون لري. دوی په پنځو مختلفو نسخو کې شتون لري. په تیاره کې، د محیطي روښانتیا اختیار داخلي ته یو انفرادي لمس اضافه کوي چې د دروازې مولډینګ سره ځي او په لسو مختلفو رنګونو کې تنظیم کیدی شي.
وسایل موجود دي
له 30 څخه ډیر "ساده هوښیار" ځانګړتیاوې - هغه د سکوډا حلونه چې موږ سره په ورځني ژوند کې مرسته کوي - په سکوډا کوډیاق کې وړاندیز شوي (له دې څخه اوه نوي دي). پدې کې شامل دي، د بیلګې په توګه، د پلاستيک سره د دروازې څنډې ساتل ترڅو په ګراج یا د موټر پارکونو کې موټر ته زیان ونه رسوي. د ماشومانو او ځوانو مسافرینو لپاره د بریښنایی خوندیتوب قفل شتون لري ، او همدارنګه د آرامۍ کڅوړه شتون لري کله چې دوی د ځانګړي سر محدودیتونو له لارې اوږد سفرونو کې استراحت ته اړتیا لري.
لکه څنګه چې د موټر چلولو مرستې سیسټمونو لپاره، وړاندیز پراخ دی - ډیری یې تر اوسه پورې په لوړو برخو کې موندل شوي. ځینې سیسټمونه د معیاري په توګه شتون لري، نور په انفرادي توګه د اختیار په توګه شتون لري مګر د کڅوړې په توګه هم شتون لري.
"د ساحې لید"، په مخ او شا کې د شاوخوا لید او پراخه زاویه لینزونو سره د کیمرې په کارولو سره ، په بیله بیا د غاړې عکسونه د موټر دننه مانیټر کې د موټر شاوخوا مختلف لیدونه ښیې. پدې کې د پورته څخه ښکته مجازی لید او د مخ او شا سیمو 180 درجې عکسونه شامل دي.
"Tow Assist" هم نوی دی: کله چې یو ټریلر په Skoda Kodiaq کې ایښودل کیږي، سیسټم په ورو بیرته راګرځیدونکي حرکتونو کې سټیرینګ په غاړه اخلي. برسیره پردې، پداسې حال کې چې دا تمرین ترسره کیږي، نوی "مانیوور اسسټ" د موټر شاته د خنډ موندلو سره سم د بریک کولو اجازه ورکوي.
د پیاده رو محافظت وړاندوینه کوونکی نوی فعالیت د مخکینۍ مرستې (فرنټ اسسټ) بشپړوي. د بریک کولو فعالیت سره د پارکینګ فاصله کنټرول (د پارکینګ فاصله کنټرول) هم نوی دی ، او د پارکینګ چلولو سره مرسته کوي.
همدارنګه د پام وړ د مخ په زیاتیدونکي عام فرنټ اسسټ سیسټم دی، کوم چې د ښار بیړني بریک سیسټم (د معیاري په توګه) شامل دي، ترڅو خطرناک حالتونه کشف کړي چې د موټر مخې ته د پیاده یا نورو موټرو په شمول. که اړتیا وي، سیسټم چلونکي ته خبر ورکوي او کله چې اړتیا وي، بریکونه په جزوي یا بشپړ ډول فعالوي. د ښار بیړني بریک سیسټم تر 34 کیلومتره فی ساعت پورې فعال دی.
اړوند: په 2019 کې د سکوډا کوډیاق پلگ ان هایبرډ
د وړاندوینې وړ پیاده محافظت (اختیاري) د موټر مخې ته مرستې بشپړوي. لیست دوام لري ... د تطبیق وړ کروز کنټرول (ACC)، د لین اسسټ، د ړانده ځای کشف او د شا ترافیک خبرتیا. د سکوډا کوډیاق انفوټینمینټ سیسټمونو لپاره هم یادونه وکړئ. موږ د سوینګ انفوټینمینټ سیسټم سره د 6.5 انچ سکرین (بیس نسخه) سره پیل کوو ، کوم چې د بلوتوټ اتصال او سکوډا سمارټ لینک سره سمارټ فون سره بشپړ شوی. د سمارټ لینک ملاتړ د Apple CarPlay، Android Auto او MirrorLinkTM (په وسایطو کې معیاري) سیسټمونو ملاتړ کوي.
د بولیرو انفوټینمینټ سیسټم (اختیاري) د 8.0 انچ لوړ ډیفینیشن ټچ سکرین په شمول د موټر دننه مخابرات (ICC) فعالیت لري. د لاسونو څخه پاک مایکروفون د موټر چلوونکي غږ ثبتوي او د شا سپیکرونو له لارې شاته څوکیو ته لیږدوي.
د کولمبس نیویګیشن سیسټم د عصري انفوټینمینټ سیسټم دی. دا د 64GB فلش حافظې ډرایو او DVD ډرایو اضافه کوي. یو اختیاري LTE ماډل په کوډیاق کې د تیز سرعت آنلاین لاسرسي اسانوي. د WLAN هټ سپټ (اختیاري) په کارولو سره ، مسافر کولی شي خپل ګرځنده وسیلې د انټرنیټ لټون کولو لپاره وکاروي. د یو اختیار په توګه، د سکوډا کوډیاق د ټابلیټونو سره سمبال کیدی شي چې د مخکینیو څوکیو په سر کې نصب کیدی شي.
د څرخ تر شا احساسات
په متحرک ډول کوډیاق د هغې ابعادو وړاندیز کولو څخه ډیر وړ دی. په تخریب شوي سړکونو کې د چیسس سختۍ او د تعلیق درستیت د اطمینان وړ کچې آرامۍ چمتو کوي. په ډیرو بادي سړکونو کې، ورته تعلیقونه د دې توان درلود چې ډله ایز لیږد په سختۍ سره ولري.ټول عکس العملونه پرمختللی دي او حتی د لوړ پروفایل سره د ټایرونو شتون موټر چلوونکي ته د کوم تکلیف لامل نه کیږي. د یو اختیار په توګه، سکوډا د موټر چلولو حالت انتخاب وړاندیز کوي کوم چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د انجن عملیات تنظیم کړي او DSG، بریښنا سټیرینګ، هوایی کنډک او نور سیسټمونه په نورمال، ایکو، سپورت او انفرادي حالتونو کې اداره کړي.
د تطبیق وړ متحرک چیسس کنټرول (DCC) هم د اختیار په توګه شتون لري، او د موټر چلولو حالت انتخاب کې مدغم شوی. دلته، بریښنایی والوز د وضعیت پورې اړه لري د ډیمپرونو کار کنټرولوي. د موټر چلولو حالت انتخاب سره یوځای شوی، سیسټم د کارونکي د موټر چلولو سټایل سره په خوندي ډول تطابق کوي. د DCC په کارولو سره، چلوونکی کولی شي د آرام، نورمال یا سپورت حالتونو ترمنځ انتخاب وکړي.
د انجنونو په شرایطو کې، موږ د 2.0 TDI انجن د 150 hp سره ازموینه وکړه - هغه نسخه چې باید په ملي بازار کې ترټولو لوی تقاضا پوره کړي. د نوي DSG 7 بکس سره شتون لري، دا انجن د کوډیاق اړتیاو لپاره کافي ځواک او ځواک لري.
د کافي قناعت وړ سرعت او رغیدو وړاندیز کولو سربیره ، د دې انجن مصرف تل د دې لومړي تماس پرمهال په ښه حالت کې و.
پریکړه
دا ډیر کیلومتره او ډیر وخت واخیست ترڅو وکوالی شي د نوي سکوډا کوډیاق بشپړ قضاوت وکړي. په هرصورت، پدې لومړۍ اړیکه کې، کوډیق موږ ته ښه نښې پریښودې، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ.
د اوو سیټرو مینیوانونو لپاره غوره بدیل ، د هغو کسانو لپاره چې ځای ته اړتیا لري مګر نه غواړي د SUV باډي ورک پریږدي چې پدې ورځو کې خورا مشهور دی. دا به ولیدل شي چې سکوډا به په راتلونکي کال کې د کوډیاق لپاره څومره قیمت وغواړي ، کله چې دا د اپریل په نیمایي کې پرتګال ته ورسیږي.
