ځینې وختونه زه په خورا ناامنه شیبو کې خورا غیر معمولي شیان یادوم. څومره نا آرامه؟ هڅه وکړئ د سهار په 4:00 بجو د STOP عملیاتو په جریان کې د پولیسو افسر ته یوه کیسه ووایاست.
د دې ډول وروستۍ پیښه تیره اونۍ زما سره پیښه شوه. دا د STOP عملیاتو په جریان کې نه و ، مګر دا د فولکس ویګن ګالف لپاره د نوي 1.5 TSI انجن لپاره د ځانګړتیاو وړاندې کولو پرمهال و (کوم چې زه به یې ډیر ژر دلته په لیجر آټوموبائل کې خپور کړم).
پداسې حال کې چې د فولکس ویګن یو تخنیکي مدیر د دې نوي بلاک تخنیکي حیرانتیاوې وړاندې کړې، زما ذهن - په هرصورت، زما د کنټرول څخه بهر دلایلو لپاره - یو زوړ افسانه رامینځته کړه.
هغه افسانه چې هینري تویوونین په 1986 کې د هغه د لانسیا ډیلټا S4 د څرخ تر شا د ایسټوریل سرکټ کې د فارمولا 1 موټرو په پرتله ګړندی و. د راپور له مخې، د تویوونین وخت به د ډیلټا S4 په شپږم ځای کې د پرتګال په GP کې په ګریډ کې ځای په ځای کړي.
یو افسانه چې انټرنېټ ته وده ورکوي او هغه… اوه!، زه دمخه پوهیږم چې ولې ما د پریزنټشن پرمهال د تویوونین افسانه یاد کړه! الفریډو لاوراډور، چې د جیریمي کلارکسن ملي مساوي دی (مګر هغه "باکوراداس" نه وايي)، د ریلی موټرونو ځواک او ... پیمبا خبرې وکړې!
له لاسه مه ورکوئ: د مرسډیز بینز سپورت موټر چې د ستوري لپاره "تنفس" کوي
له کوم ځای څخه ، ما د تویوونین افسانه را په یاد کړه او هغه ته یې کیسه ویل پیل کړل ، "ایا تاسو پوهیږئ چې تویوونین ، بله ، بله (...)" تر هغه برخې پورې چې هغه زما مداخله کړې وه. "څه؟! د فارمول 1 گرډ کې له شپږم ځای څخه د ریلی موټر؟ ته لیونی یې”، الفریډو په اسانۍ سره وویل چې د هغه ځانګړتیا ده.ایا دا ریښتیا ده، ایا دا دروغ دی یا زه واقعیا لیونی یم؟
لکه څنګه چې د وروستي فرضیې لپاره، الفریډو سم دی - ځینې وختونه زما ECU زما په اړه چلونه لوبوي. لکه څنګه چې د پاتې کیدو لپاره، لکه څنګه چې تاسو به په راتلونکو څو کرښو کې وګورئ، په ایسټوریل کې د تویوونین "فلای" احتمال دومره لرې نه دی.
ما څو ځله د تویوونن کیسه اوریدلې چې د فارمول 1 ماشومان یې له مینځه وړي چې حتی د الفریډو پوښتنو هیڅکله هم جرئت نه و کړی چې د حقایقو ریښتیني پوښتنه وکړي.
راځئ چې دې ته مخ شو، د یو سړي نظر چې په ریلي موټر کې ګړندی وي د فورمول 1 په پرتله خورا رومانتيک ، عجیب او * دلته ستاسو د خوښې سره صفت * چې په دې شک کول نږدې جرم دی. دا هغه څه دي چې الفریډو وکړل ، او هغه خورا ښه ترسره کړ ...
کمپیوټر زما په غیږ کې، د قهوې پیاله ما سره ساتي (کله ناکله زه یې هم نه څښم، مګر زه یې بوی خوښوم. مینه…)، ګوګل چالان شو او راځئ چې دا کیسه سمه کړو. د 30 کلن سفر لپاره چمتو یاست؟ راځئ چې دا وکړو…
لیوني 80s ته ښه راغلاست.
د ستاینې او لیوالتیا په څیر احساساتو رامینځته کولو پرته 80s ته بیرته کتل ناممکن دي.
د انسانيت ستاینه چې د ریلی مقرراتو ژوندي پاتې کیدل چې د 600 hp څخه ډیر او د 1000 hp څخه ډیر فارمول 1 موټرو ته اجازه ورکوي ، د نورو شیانو په مینځ کې ، لکه د بسته بندۍ په اړه د تغذیې معلوماتو نشتوالی - ژوندی غوړ ، ځوان مړ یا به ژوندی وي چټک، ځوان مړ شو؟ هر څه چې.
او دا یې له لاسه ورکړئ، ځکه، ناپوهي ځینې وختونه یو نعمت دی، او لکه څنګه چې زه د مالګې ډک فرانسوي غوړي وخورم، زه هم د دې موټرو تماشا وګورم. زه ډاډه یم که تاسو دې عکس ته نږدې وګورئ ، تاسو به خپل پلار یا نیکه د سیرا دی سینټرا د باد منحني سرې کې ومومئ.
لیټینز یو طرفه، راځئ حقایقو ته ورسیږو. ایا هینري تویوونین په حقیقت کې په 1986 کې په ایسټوریل کې د لانسیا S4 پیلوټ و؟ هو، کافي لا دمخه سړه وه کله چې ما په پای کې د دې پیښې په اړه معتبر معلومات وموندل.
نیني روسو، په 1980 لسیزه کې د نړیوال ریلی اتلولۍ کې د لانسیا ټیم مشر، د ریډ بیل ویب پاڼه کې دا تایید کړه.
ایا دا ممکنه ده چې د WRC لپاره د F1 په څیر چټک وي؟
Ninni Russo دا ازموینه د تازه کولو سره چې ممکنه ده، د 30 کلونو څخه زیات وروسته یادونه وکړه. د انرژي څښاک برانډ د موټرو سپورت برخې ته په وینا کې، روسو وویل: "دا د نه منلو وړ ښکاري، مګر د F1 او WRC ترمنځ واټن هغه وخت دومره لوی نه و څومره چې نن دی."
په حقیقت کې، نن ورځ وخت بدل شوی، او موږ مجبور یو چې یوه موسکا وښایه کله چې موږ ګورو چې د "زهرجن" B- برخې SUV تیریږي. دوی ځواکمن دي، دوی په زړه پورې دي مګر ... یو یار، واقعا؟!
په پخوا زمانو کې موسکا ژېړ نه وه، خلاصه او مخلصه وه. دا د هغه چا موسکا وه چې یوازې یې یو مستند ریسینګ موټر لیدلی و. هغه موټرونه چې واقعیا یې زموږ خوبونه جوړ کړل. هڅه وکړئ د پولو خوب وکړئ. په جدي توګه، هیڅوک د پولو یا جشن خوب نه کوي.
مګر ما تر اوسه د یو ملیون یورو پوښتنې ته ځواب نه دی ورکړی: ایا دا ممکنه ده چې د WRC لپاره د F1 په څیر چټک وي؟
د مقرراتو اطاعت نه کول، مګر شاید په شخصي ازموینه کې. دا ستونزمنه نه وه چې د ډیلټا S4 ځواک 700 hp ته د ټربو فشار په زیاتولو سره لوړ کړي. سربیره پردې ، موږ د هینري تویوونین په اړه خبرې کوو. یو له خورا با استعداده ، ویره لرونکي او ګړندی چلوونکی چې د باکیټ او د ریلي موټر سټیرینګ ویل تر مینځ ناست دی.
د روسو لپاره، که چیرې په ځمکه کې داسې څوک شتون ولري چې د دې پراخوالي لاسته راوړنې ترلاسه کړي، هغه تویوونین و.
"زما په نظر، هینري هغه ډرایور و چې د S4 غوره لوبه وکړه. دا یو ډیر ستونزمن موټر و. او پاملرنه! زه دا نه وایم چې پاتې سواران د S4 سره احساس نه لري. مګر هینري بل څه درلودل، هغه یو ځانګړی احساس درلود.
یو چلوونکی چې له بده مرغه، د ورته احساس قرباني و. څو میاشتې وروسته یوې حادثې د هغه ژوند او د نړۍ لقبونه لوټ کړل چې هغه به خامخا وګټي. په لاندې عکس کې، نیني روسو د هینري تویوونین سره خبرې کوي:
افسانه د شکل اخیستلو پیل کوي
تر دې دمه سکور بورډ ورکوي: ګیلرم کوسټا 1 – 0 الفریډو لاوراډور. موږ چلوونکی لرو ، موږ موټر لرو ، موږ اساسا ټول اجزا لرو ترڅو پدې په زړه پورې افسانې باور ته دوام ورکړو.نو راځئ چې د نیني روسو څرګندونو ته دوام ورکړو.
اړوند: DAF Turbo Twin: "سوپر ټرک" چې غوښتل یې په ټولیز ډول ډاکار وګټي
“د پرتګال ریلی څخه څو اونۍ دمخه ، په ایسټوریل کې ازموینه وه. دا یو شخصي ازموینه وه او هنري واقعیا ښه وخت درلود - دا اوس ویل ګران دي چې دا څه وخت و. مګر دا یو وخت و چې هغه یې په اسانۍ سره پریښود د فورمول 1 ازموینې کې د غوره 10 څخه دا دوه یا درې اونۍ دمخه په استوریل کې پیښ شوي.
یوه دقیقه انتظار وکړئ ... ازموینې؟ مګر دا د پرتګال د جی پی په وړتیا کې نه و؟! ازموینه یو شی دی، وړتیا بل شی دی. بد… ګویلرم کوسټا 1 – 3 الفریډو لاوراډور.
لکه څنګه چې Redbull.com لیکي، 30 کاله تیر شوي دي (زه یوازې زیږیدلی وم). او لکه څنګه چې "څوک چې کیسه کوي یو ټکی اضافه کوي"، په هرصورت، د فارمول 1 ازموینې د ګران پری په جریان کې د وړتیاوو سره مغشوش شوي. یو شان خبره نه ده.
په ښکاره ډول، Toivonen او د هغه ډیلټا S4 حتی د فارمول 1 په مقابل کې چانس نه درلود. بیا هم، دا لاهم یوه په زړه پوري کیسه ده. او زه تاسو ته نور ووایم. دلته په Razão Automóvel کې، زه د حقیقت ویلو مکلفیت لرم، مګر د ملګرو سره په خبرو اترو کې زه نور دا مکلفیت نه لرم.
د تیر وخت ویاړونه: لانسیا، موږ به تل تاسو په دې ډول یاد ساتو!
نو زه امید لرم چې تاسو به زما مثال تعقیب کړئ. بل ځل چې تاسو د خپلو ملګرو سره د موټرو په اړه وغږیږئ، دا افسانه تغذیه کړئ چې په 1986 کې د ګرینډ پریمیو دی پرتګال کې، د ګریډ له دویم قطار څخه، یو ریلی موټر پیل کیدی شي.
که ستاسو ملګري زما په څیر وي، کله چې د موټرو خبره راځي، هر یو د بل په پرتله ډیر دروغ وایي (هیڅ سانچو، هیڅوک باور نلري چې ستاسو مرسډیز 190 لاهم په 200 کیلومتره فی ساعت کې کار کوي)، نو ... مهرباني وکړئ دا افسانه د ټولو ساسونو سره خپره کړئ. لکه څنګه چې زما د ملګرو لپاره، دروغ یا نه، زه به د دوی سره د هیڅ شی لپاره تجارت ونه کړم. او نه هغه څوک چې ما لیونی بولي.
سرچینه: Redbull.com