د لیموزین، کیبریولټ، کوپې او سټیشن سربیره، د مرسډیز بینز ای کلاس (W213) رینج هم د آل ټرین نسخه لري، کوم چې د Audi (A6 Allroad) او Volvo (V90 Cross Country) وړاندیزونو سره سیالي کوي. برخه
پداسې حال کې چې دا د ټولو څخه خورا زړه راښکونکی او هر اړخیز دی ، دا واقعیا د سړک څخه بهر نسخه نه ده. د مرسډیز بینز تاریخي تړاو په پام کې نیولو سره د سړک څخه بهر موټرو سره - یوازې د G-کلاس وګورئ - انجینر جورجین ایبرل چې د E-کلاس نوي نسل په وده کې ښکیل دی ، ځان ته یوه ننګونه جوړه کړه: هڅه کوي نور رامینځته کړي. عصري نسخه. د ای کلاس ټول ټرین هارډ کور. او دا هغه څه نه دي چې تاسو یې ترلاسه کړي؟
یوازې په شپږو میاشتو کې، د خپل اضافي وخت په جریان کې، جورګین ایبرل وکولی شو چې د ای کلاس ټول ټایرین په ټول ځمکني موټر بدل کړي. د معیاري ماډل په پرتله، د ځمکې پاکول دوه چنده شوي (له 160 څخه تر 420 ملي میتر پورې)، د څرخ محرابونه پراخ شوي او پراخ شوي، او د برید او وتلو زاویه ښه شوي. د بدن شاوخوا نور پلاستيکي محافظتونه او د ننګونې (285/50 R20) پورې ټایرونو سره 20 انچ ویلونه هم اضافه شوي.
ځمکې ته د لوړوالي سره سره، د تعلیق سفر محدود پاتې دی.
په میخانیکي څپرکي کې، جورجین ایبرل غوښتل چې د ټول خاورې ای کلاس ته نور ځواک اضافه کړي. د حل لاره دا وه چې د 3.0 V6 پټرول بلاک لپاره د 333 hp او 480 Nm سره غوره کړئ چې د E400 نسخې سمبالوي، مګر په ټول ټریرین لړۍ کې شتون نلري.
اوس ، هغه پوښتنه چې راپورته کیږي: ایا جورجین ایبرل به اداره کړي چې د مرسډیز بینز چارواکو ته قانع کړي چې د دې ټول ځمکني وین تولید په لور حرکت وکړي؟ د AutoExpress په وینا، کوم چې دمخه یې د E-Class All-Terrain 4 × 4² ازموینې فرصت درلود، د برانډ مسؤل به په خوښۍ سره حیران شوي وي، د لږ شمیر واحدونو تولید په پام کې نیولو سره. جهنم هو!
