په تولید کې نهه کاله وروسته سکروکو پای ته رسیږي. دا په دې وروستیو کې په Autoeuropa کې تولید ودرول شو او د هغې ځای د T-Roc، Volkswagen نوي SUV لخوا د تولید په لیکه کې واخیستل شو. له همدې امله زه ادعا کوم چې T-Roc نوی سکروکو دی - دا یوازې یو تصادف دی چې دواړه ماډلونه ورته تولید سایټ لري.
په واقعیت کې، ووکس ویګن سکروکو خپل مسلک د مستقیم جانشین سره پای ته رسوي او هیڅ یو د راتلونکو څو کلونو لپاره پالن نلري. بازار بدل شوی او د سکروکو په څیر د موټرو لپاره نور ځای نشته.
دا ناشونې ده چې د سکروکو په څیر په موټرو کې پانګه اچونه توجیه کړئ کله چې دا ارزښت نوي SUV ته واړول شي چې د لوړ پلور او بیرته راستنیدو تضمین کوي. شمېرې دروغ نه وايي. د آلمان کوپې په 2009 کې د تولید ترټولو غوره کال درلود - له 47,000 څخه ډیر واحدونه - او د تولید په نهو کلونو کې یوازې د 264,000 واحدونو تولید سره پای ته ورسید. T-Roc، یوازې د دښمنۍ خلاصولو لپاره، به په کال کې د 200,000 واحدونو په کچه تولید شي. په 18 میاشتو کې به د سکروکو په پرتله په سړک کې ډیر T-Roc وي.
نوی "عادي"
هیڅ پوښتنه نشته - په زیاتیدونکي توګه، SUVs او کراس اوورونه نوي "نورمال" دي او پدیده د ورو کیدو نښې نه ښیې. لږترلږه د لسیزې تر پای پورې ټول اټکلونه ډیر پلور او ډیر ماډلونه په ګوته کوي.او که تاسو فکر کوئ چې SUV/Crossover یوازې د MPV ځای نیسي، په عملي اړخ کې یو غوره جمالیاتی اپیل اضافه کوي، بیا فکر وکړئ. حقیقت دا دی چې SUVs په حقیقت کې د هرې ټایپولوژي څخه د بازار برخه غلا کوي: MPV، هچ بیکس او حتی کوپس - هو، کوپس. تاسو باید فکر کوئ چې موږ خپل ذهنونه له لاسه ورکړي دي: یو SUV څنګه پرتله کیدی شي او د کوپ یا سړک څخه پلور غلا کوي؟ دا هیڅ شی نلري.
د کوپ پر ځای د SUV پیرود؟
په معقول ډول دوی سم دي. دا په بشپړه توګه بې ساري موټرې دي. یوازې د موټر چلولو تجربې او متحرک مهارتونو په اخیستلو سره دوی نور توپیر نشي کولی. مګر موږ باید دې مسلې ته په بل ډول وګورو. د هغه موټرو لپاره نه چې دوی دي، مګر د هغه چا لپاره چې دوی یې اخلي.
کوپې او روډسټر په فعالیت او متحرک ځانګړتیاو باندې د غوره تمرکز سره ډیزاین شوي - که د موثریت لپاره وي یا د دوی د ځیرکتیا څخه خوند واخلي. مګر راځئ چې صادق واوسو، موږ ټول پوهیږو چې ډیری هغه څوک چې دا ډول موټر اخلي (او نور) د موټر چلولو شوقین نه دي او حتی د موټر لامل هم نه لوستل کیږي - د پوهیدو وړ نه یم.
یو لوی اکثریت دوی یوازې او یوازې د سټایل یا عکس لپاره اخلي - هو ، د هرڅه لپاره سنوبونه شتون لري. د حیرانتیا خبره نده چې ځینې سړکونه د "ویښتانو موټرو" په نوم پیژندل کیږي - یو انګلیسي وینا چې د ویښتو ویښتو لپاره موټرو ته ژباړل کیږي.
ولې د غیر عملي عکس موټر پیرود کوئ کله چې تاسو اوس یو سجیلا SUV یا کراس اوور لرئ چې ورته کار کوي؟
اوس مهال، SUVs د خورا لوی لید تنوع سره ټایپولوژي ده. د ډیرو ګټورو ډیزاینونو څخه لکه د ډسټر په څیر د C-HR په څیر زړور ته، داسې بریښي چې د هر خوند لپاره SUV وي. پراخه تخصیص کې اضافه کړئ چې مصرف کونکي ته د ورته ډول احساساتي او هیله بخښونکي اپیل وړاندیز کولو اجازه ورکوي او اداره کوي چې یو وخت د کوپې او روډسټر پورې اړه لري.
T-Roc د SUV سکروکو ... دی
په میډیا، ټولنیزو رسنیو او فورمونو کې د بحثونو سربیره چې د ووکس ویګن T-Roc په کوم برخه کې واقعیا د B یا C سره سمون لري، دا پوښتنه ده - موږ باید دا په بل ډول وګورو چې ممکن ستاسو د موقعیت په ښه پوهیدو کې مرسته وکړي. د شتون لامل.
د T-Roc او Tiguan ترمنځ ورته اړیکه شتون لري لکه څنګه چې د سکروکو او ګالف ترمنځ وه. T-Roc په استعاري او لفظي توګه د ټیګوان په پرتله ډیر رنګین دی چې دا اساس ورسره شریکوي. د سکروکو په څیر، دا د ډیر تلفظ شوي او متحرک سټایل لپاره ولاړ دی - په سټایل او عکس باندې روښانه تمرکز یا لکه څنګه چې هر ځان ته درناوي بازار موندونکي به د ژوند طرز باندې ووایی.
دا به نه یوازې د احتمالي ګالف ، ګالف سپورټسوان او ټیګوان پیرودونکو ته اپیل وکړي ، بلکه دا ممکن په بازار کې د څو کوپونو او سړکونو څخه هم لرې کړي څوک چې د ډیر سجیلا موټر په لټه کې دي ، د ځای یا عملي کیدو له لاسه ورکولو اضافي بونس سره.
که چیرې مخکې له مخکې په کوپ یا سړک کې د پانګونې توجیه کول ستونزمن وو، نن ورځ دا خورا پیچلې ده. ولې په کوپ کې پانګه اچونه وکړئ چې په کال کې به څو لس زره واحدونه وپلوري کله چې موږ کولی شو یو SUV "کوپ" د ډیر یا ډیر سټایل سره ولرو او له پنځو څخه تر 10 ځله یې وپلورو؟