"اندیښنه" دا ده چې څنګه د چاپیریال اتحادیه صفر د دې مطالعې پایلې تعریفوي، چې د اروپا د ټرانسپورټ او چاپیریال فدراسیون (T&E) لخوا خپره شوې - چې صفر یې غړی دی - په کوم کې چې داسې ښکاري چې د ډیزل انجنونو د ذراتو اخراج د نورمال څخه 1000 ځله لوړ د دوی د ذراتو فلټرونو د بیا رامینځته کیدو پرمهال.
پارټیکولیټ فلټرونه د ککړتیا د اخراج کنټرول یو له خورا مهم تجهیزاتو څخه دي چې د خارجي ګازونو څخه د کاز ذراتو اخراج کموي. دا ذرات، کله چې تنفس کیږي، د زړه تنفسي ناروغۍ خطر زیاتوي.
د دې لپاره چې د دوی اغیزمنتوب وساتي او د بندیدو مخه ونیسي، د ذراتو فلټرونه باید په دوره توګه پاک شي، هغه پروسه چې موږ یې د بیا رغونې په توګه پیژنو. دا دقیقا د دې پروسې په جریان کې - چیرې چې په فلټر کې راټول شوي ذرات په لوړه تودوخه کې سوځول کیږي - چې T&E د ډیزل انجنونو څخه د ذرات اخراج لوړوالی لیدلی.
د T&E په وینا، په اروپا کې د ذراتو فلټرونو سره 45 ملیون موټرې شتون لري، کوم چې باید په کال کې د 1.3 ملیارد پاکولو یا بیا تولید سره مطابقت ولري. زیرو اټکل کړی چې په پرتګال کې 775,000 ډیزلي موټرې شتون لري چې د ذراتو فلټرونو سره سمبال شوي، په کال کې شاوخوا 23 ملیون بیا تولید اټکل کوي.
پایلې
په دې څیړنه کې چې د خپلواک لابراتوارونو (ریکارډو) څخه امر شوی، یوازې دوه وسایط ازمول شوي، نسان قشقايي او اوپیل اسټرا، چیرته چې دا معلومه شوه چې دوی د بیا رغونې په جریان کې په ترتیب سره، د اخراج قانوني حد څخه 32٪ څخه تر 115٪ څخه پورته دي. د ذراتو.
ستونزه هغه وخت پیچلې کیږي کله چې د خورا ښه ، غیر منظم ذرات اخراج اندازه کول (د ازموینې پرمهال نه اندازه کیږي) ، دواړه ماډلونه د 11٪ او 184٪ ترمینځ زیاتوالی ثبتوي. دا ذرات د انسان روغتیا ته ترټولو زیانمنونکي ګڼل کیږي، چې د سرطان د زیاتوالي خطر سره تړاو لري.
د زیرو په وینا ، "په قانون کې ناکامي شتون لري چیرې چې قانوني حد نه پلي کیږي کله چې په رسمي ازموینو کې د فلټر پاکول ترسره کیږي ، پدې معنی چې 60-99٪ د ازمول شوي موټرو تنظیم شوي ذرات اخراج له پامه غورځول شوي".
T&E دا هم وموندله چې حتی د بیا جوړیدو وروسته، یوه پروسه چې تر 15 کیلومترو پورې دوام کولی شي او چیرې چې د ډیزلي انجنونو څخه د عادي انجنونو په پرتله 1000 ځله ډیر ذرات اخراج شتون لري، د ذراتو شمیر د نورو 30 دقیقو لپاره ښاري موټر چلولو کې لوړ پاتې کیږي. .
سره له دې چې د ذراتو اخراج لپاره ثبت شوي لوړوالی، د NOx (نایتروجن اکسایډونو) اخراج په قانوني حدودو کې پاتې دي.
صفرپه دې کې شک نشته چې د ذراتو فلټرونه یو مهم عنصر دی او د ډیزلي موټرو څخه په ککړتیا کې خورا لوی کمښت چمتو کوي، مګر دا روښانه ده چې قانون پلي کولو ستونزې لري او دا چې د ذراتو اخراج، په ځانګړې توګه ښه او خورا ښه ذرات، لاهم د پام وړ دي. یوازې د ډیزلي موټرو تدریجي وتل به د دوی له امله رامینځته شوي ککړتیا ستونزې حل کړي.