د تاریخ مرسډیز بینز 190E 2.5-16 ارتقاء II n.º 473 (د ټولټال 502 څخه)، په زړه پورې، پرتګال د خپل ډیری شتون لپاره د شالید په توګه درلود، که څه هم دا اوس په متحده ایالاتو کې د پلور لپاره دی.
له 1993 څخه (باور شوی) 2015 څخه دا د پرتګالي انتونیو ډی جیسس سوسا ملکیت و ، د ویلا نووا دی ګیا څخه ، او شاوخوا 8000 کیلومتره هلته راټول شوي ، د کنټرول شوي اقلیم کنټرول سره په ګراج کې په احتیاط سره ساتل شوي.
انتونیو دی جیسس سوسا ممکن د 190E 2.5-16 Evolution II لومړی مالک نه وي، مګر هغه هغه څوک و چې دا یې تر ټولو اوږده درلوده، د سپیډ آرټ موټروسپورټ لخوا چمتو شوي معلوماتو سره سم، کوم چې دا پلوري.
د هوموولوژیشن سپیشل په اصل کې په 1990 کې د هاینز ایچلر لخوا پیرودل شوی و ، د سټار برانډ او د هغې سفیر په اړه لیواله و ، او د مرسډیز آټوهاوس سانټیلمان GmbH ډیلرشپ مالک کارل سانټیلمان غوره پیرودونکي و چې د یو محدود واحد ریزرویشن یې خوندي کړی و. تولید شي.
واحد نمبر 473، د "کومفورټ پیکیټ" (آرام کڅوړه) سره امر شوی، به د 1990 په جولای کې Eichler ته وسپارل شي.
په دریو کلونو کې چې هغه یې درلود، هاینز ایچلر به د 10,000 کیلومترو لپاره له دې خورا ځانګړي ماشین څخه خوند واخلي، مګر هغه په 1993 کې په انتونیو دی جیسس سوسا باندې وپلورل.
په عملي توګه 23 کاله وروسته، په 2015 کې، د 190E 2.5-16 ارتقاء II به د خلکو په سترګو کې په ټیکنو کلاسیکا کې بیا راڅرګند شي، په ایسن کې، یوه پیښه چې کلاسیک ته وقف شوې وه، د آټو لیټینر له لارې، د هالنډ کلاسیک موټر ډیلر.
د پیښې په جریان کې ، د هوموولوژی ځانګړي - په هغه وخت کې ، دمخه یو کلتوري موټر - د یو یوناني اجرایوي دلچسپي ونیوله چې په اروپا کې د مرسډیز بینز ترټولو د پام وړ ټولګه هم لري. معامله ترسره شوه او موټر به یونان ته ولیږدول شي چې د 2016 په دوبي کې د اتن شمالي ښارګوټو ته وسپارل شي. په هغه وخت کې د اوډومیټر اندازه 17 993 کیلومتره وه.
په څلورو کلونو کې چې هغه په یونان کې و، د 190E 2.5-16 ارتقاء II یوازې 143 کیلومتره پوښلي، چې د ستوري برانډ، تیوټیک څخه ماډلونو کې د اتینیا متخصص لخوا ساتل شوي.
له اتن څخه میامی ته
د دسمبر په 2019 کې، د دې مثالي پاملرنې شتون څخه خبر شو، د سپیډارټ موټروسپورټ مالک اتن ته سفر وکړ او سره له دې چې د مرسډیز بینز 190E 2.5-16 ارتقاء II نمبر 473 په عامه توګه د پلور لپاره اعلان شوی نه و، دا معامله بنده کړه. د خپل مالک سره.
نوی مالک، نوی منزل. سپیډارټ موټروسپورټس به ایو II د متحده ایالاتو متحده ایالاتو ته ورسوي ، په دقیق ډول میامي ته ، چیرې چې دا اوس موقعیت لري ، د 2020 کال د مارچ په 2 نیټه راورسیده. له هغه وخت راهیسې یې د ساتنې موخو لپاره ، د 112 کیلومترو څخه ډیر نه پوښلي ، د ثبت کولو لپاره. ټولټال 18 248 کیلومتره
د هوموولوژیشن ځانګړي حالت او د دې ځانګړي ځانګړتیا د 475,000 US ډالرو ، شاوخوا 405 زره یورو د غوښتنې قیمت توجیه کولو کې مرسته کوي.
Evo II
د 190E 2.5-16 Evolution II وروستی… د ماډل ارتقاء وه، په ظاهري بڼه او میکانیکونو کې خورا ښه وه ترڅو خپل سیال، BMW M3 (E30).
د ایروډینامیک پروپس چې دا یې جلا کړی - د تنظیم وړ شاته وزر ، د تنظیم وړ مخکینۍ سپلیټر او شا سپیلر - یوازې د نندارې لپاره نه و. دوی په مؤثره توګه د سړک په اوږدو کې د موټر په ښه "ګلو کولو" کې مرسته وکړه، ځکه چې دوی د ایروډینامیک ډریګ کمولو کې مرسته وکړه (د 0.29 Cx).
د هوډ لاندې د 2.5 لیټر ظرفیت سره د ان لاین څلور سلنډر بلاک و ، کوم چې د کاسورت د "جادو لاسونو" څخه تیر شو. دا په 7200 rpm کې 235 hp او په 5000 rpm کې 245 Nm اعظمي ځواک درلود ، یو ځواک چې یوازې او یوازې د پنځه سرعت لاسي ګیربکس سره شا محور ته لیږدول شوی و.
د 190E 2.5-16 ارتقاء II ممکن په ځانګړي ډول ډیر محافظه کار مرسډیز بینز پیرودونکي "حیران کړي" وي ، مګر د دې محدود طبیعت او خورا ډیر قیمت ټاګ ته په پام سره - په 1990 کې د شاوخوا 70,000 یورو معادل - دا یو سمدستي کلاسیک جوړ کړ ، چې غوښتل شوي نرخونه توجیه کړي. نن ورځ یوه کاپي.