پورش 911 R په یاد ولرئ؟ او هو (دلته وګورئ). د 911 محدود تولید نسخه، د "اصلي" 911 R بیا راژوندي کونکی، چې موخه یې د موټر چلولو مینه وال دي: رڼا، اتموسفیر انجن، لاسي ګیربکس، ټیټ ښکته ځواک، بریکونه او د GT3 RS څخه تعلیق.
دا هر څه درلودل، پرته له اضافي. د ټایمر بې پروا نسخه او یوازې د موټر چلولو خوښۍ سره تړاو لري. د ماډل شاوخوا "هایپ" دومره عالي و چې تولید یې د 911 واحدونو پورې محدود و چې د بوګاټي چیرون ډیپو په پرتله ګړندی وپلورل شو. او وګورئ، د چیرون په ټانک کې ګاز په چټکۍ سره ورک کیږي. ډیر ګړندی…
د پیسو جوړونکی
له هغه وخته چې پورش په 1996 کې د ټویوټا په مرسته د پیسو ګټلو څرنګوالی زده کړل - موږ واقعیا باید دا کیسه دلته په Razão Automóvel کې ووایو! - دا هیڅکله نه ودریدلی. اوس مهال، پورش په نړۍ کې یو له خورا ګټور برانڈونو څخه دی.
د دې ماډل دمخه (لاندې عکس)، سناریو تقریبا apocalyptic وه. په هرصورت، هرڅه بدل شول.
د نورو بدلونونو په مینځ کې، پورش له هغه وخت راهیسې خپلو پیرودونکو ته هغه څه ورکول پیل کړي چې دوی یې غواړي - حتی که دا یو SUV وي. او دا د پورش 911 R منلو څخه خورا روښانه وه - د 2 میاشتو وروسته دې ماډل دمخه خپل ارزښت څلور چنده کړی و - چې د دې ځانګړتیاو سره د ماډلونو لپاره مخ په زیاتیدونکي غوښتنه شتون لري.
ښه خبر
آټوکار سره په خبرو کې ، د نوي پورش کاین (ټول توضیحات دلته) د پریزنټشن پرمهال (ټول توضیحات دلته) ، مایکل سټینر ، په پورش کې د R&D مسؤل وویل چې برانډ "د یو ډیر "purist" ریښتیني سپورت موټر په لاره اچولو احتمال ته په زړه پوري ښکاري ، هیڅ تولید محدودیت نلري. ".
خو ما نور وویل:
موږ ګورو چې ډیر او ډیر پیرودونکي د موټر چلولو خوښۍ سره علاقه لري ، په ماډلونو کې چې سپړل یې اسانه دي. (…) په خالص سپورت موټرو کې د تولید محدودولو ته اړتیا نشته.
سټینر دا نه ده تایید کړې چې ایا موږ د پورش 911 نور "ساده او خالص" نسخه په اړه خبرې کوو، او نه هم دا ماډل به د اوسني نسل 991.2 لاندې پیل شي.
هغه څه چې د دوی په بیانونو کې خورا روښانه و ، هغه دا دي چې په راتلونکي کې ، هغه څوک چې د نن ورځې په څیر خالص او انلاګ په توګه د عصري 911 په لټه / لټه کې و ، ډیر ژر به وکولی شي په خپل ګراج کې یو ولري. او پرته له دې چې د بختورې مصرف کړي دوی اوس مهال د 911 آر آمین غوښتنه کوي.
