یو له دوو څخه: یا یو څوک د آډیو خبرداری ورکاوه چې ډیزل په کمیدو کې دی، یا د آلمان برانډ په دې ډول انجن کې د پام وړ باور لري. وروسته له دې چې دمخه د SQ5، S6 او S7 سپورټ بیک سمبال کړي، د ډیزل انجنونو (او یو نرم هایبرډ سیسټم) سره، د آلمان برانډ دا ځل بیا فورمول پلي کړ. نوی SQ8.
د بونټ لاندې موږ ګورو چې په اروپا کې د برانډ V8s خورا پیاوړی څه دی - لږترلږه د نوي RS6 او RS7 تر رسیدو پورې - یو ډیزلي واحد چې په دوه ټربوونو سمبال او د چارج کولو وړ دی. 435 hp او 900 Nm ، هغه شمیرې چې د SQ8 چلوي یوازې په 4.8 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت او تاسو ته اجازه درکوي چې لوړ سرعت 250 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږئ (د بریښنایی محدودیت).
د دې انجن سره تړاو لري یو اتوماتیک اته سرعت ګیربکس او البته، د کواټرو آل ویل ډرایو سیسټم. SQ8 د 48 V نرم هایبرډ سیسټم هم لري چې د بریښنایی چلونکي کمپرسور کارولو ته اجازه ورکوي چې د بریښنایی موټور لخوا پرمخ وړل کیږي (د 48 V بریښنایی سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي) د ټربو لیګ کمولو لپاره.
سټایل کم نه دی
د تطبیقي هوا تعلیق او 21" ویلونو سره د معیاري په توګه سمبال شوی، SQ8 کولی شي په اختیاري توګه 22" ویلونه او تجهیزات ولري لکه د څلور څرخ سټیرینګ سیسټم، د شا سپورټ توپیر یا فعال سټیبلیزر بارونه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
په جمالیاتي توګه، SQ8 اوس یو ځانګړی ګریل لري، د نوي هوا مینځلو، یو نوی شاته ډیفیوزر (د میټ خړ پایونو سره) او څلور د وتلو ځایونه. دننه ، مهمې څرمنې او الکانټارا پایونه او د سټینلیس سټیل پیډلونه دي. هلته موږ په مرکز کنسول او د آډیو مجازی کاکپیټ کې دوه سکرینونه هم ومومئ.
د راتلونکو څو اونیو لپاره بازار ته د رسیدو سره، د SQ8 قیمتونه لاهم ندي معلومه، او نه به کله پرتګال ته ورسیږي. په زړه پورې خبره دا ده چې د پټرول آډیو SQ8 به هم وي، مګر دا د اروپا بازار لپاره پلان شوی نه دی.