په تاریخي توګه، کله چې یو برانډ وايي چې دا به یو څه ونه کړي، دا تل دا کار کوي. ایا دا قضیه ده؟ هوم...
د تیوفیلوشین قیاس ډیزاین (په عکسونو کې) د لاندې فرضیې لپاره د شعار په توګه کار کوي: که چیرې مرسډیز بینز پریکړه وکړي چې BMW (د MINI سره) او آډي (د A1 سره) د پریمیم B برخې لپاره په شخړه کې یوځای شي؟ د مرسډیز بینز او رینالټ ګروپ ترمینځ د دوامداره همغږي سره ، دا به د اجزاو نشتوالي له امله نه وي چې برانډ د دې ځانګړتیاو سره ماډل رامینځته نه کړي ، چې د مرسډیز بینز کلاس A لاندې موقعیت لري.باید له لاسه ورنکړل شي: د نوي سیټ ایبیزا کپرا 1.8 TSI څرخ شاته ژور
د پلیټ فارم او میخانیکي عضوي ډونر په توګه، رینالټ کلیو راپورته کیدی شي. پرته له شکه، د رول لپاره خورا پیاوړی نوماند. د دې پروژې د امکاناتو تصدیق کولو لپاره، ډیزاینر تیوفیلوشین د کلیو د بدن کار واخیست او د مرسډیز بینز ځانګړي جمالیاتي عناصر یې ورته منسوب کړل. پایله په دې عکسونو کې لیدل کیدی شي. ته څه فکر کوی؟
حتی که دا په خپل اختیار کې ټولې وسیلې ولري ، نو امکان نلري چې مرسډیز بینز به د دې طبیعت ماډل پیل کړي. په لرې راتلونکي کې، که دا کار وکړي، د مرسډیز بینز لپاره ترټولو طبیعي خبره دا ده چې سمارټ وکاروي ترڅو په ریښتیا ځان په B- برخه کې پیل کړي. د اوس لپاره، د سټټګارټ میشته برانډ دا امکان ردوي.
اوس مهال، دې فنکشن ته تر ټولو نږدې ماډل فورفور دی – کوم چې د رینالټ ټوینګو سره اډه شریکوي… دا سمه ده! حتی که څه هم، دا په زړه پورې ده چې وګورو چې څنګه رینالټ کلیو د GLA د جمالیاتی عناصرو سره نونانو ته جامې اغوستې.
انځورونه: تیوفیلس چین