د Formula E وروسته، دا اوس د 100٪ بریښنایی موټرو لپاره "ویرینټ" ترلاسه کولو لپاره د ګرځندوی موټر اتلولۍ وار دی. د E TCR لړۍ لومړی د بریښنایی سفرونو اتلولي ده او د 2018 په جریان کې به خپل تبلیغاتي کړنې ترسره کړي ، مخکې لدې چې ځان په 2019 کې د نوي کټګورۍ په توګه پیل کړي.
د CUPRA e-Racer، کوم چې موږ په وروستي جنیوا موټرو شو کې ولیدل، لومړی توریزم دی چې په نوي E TCR کې د ګډون لپاره اړتیاوې پوره کوي. انجنونه په شا محور کې دي او تر 500 kW (680 hp) وړاندې کوي، د بیلګې په توګه د ګازولین نسخه کې د CUPRA TCR کې د معمول بریښنا څخه 242 kW (330 hp) پورته، سربیره پردې د انرژي بیا رغولو وړتیا هم شامله ده. د تودوخې انجن CUPRA TCR په پرتله، e-Racer له 400 کیلو څخه ډیر وزن لري، مګر غوره فعالیت ساتي، په 3.2 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت سره او د 0 او 200 کیلومتره فی ساعت ترمنځ 8.2 ثانیې.
ماتیاس رابی، په SEAT کې د څیړنې او پراختیا مرستیالموږ په E TCR شرط لګوو ځکه چې موږ باوري یو چې د سیالۍ راتلونکی به په بریښنایی موټرو پورې اړه ولري. په ورته ډول چې د SEAT لیون کپ ریسر د TCR اتلولۍ تخنیکي بنسټ کېښود، موږ یو ځل بیا د دې نوې تجربې لپاره لاره روښانه کړه.
په SEAT کې د څیړنې او پراختیا مرستیال هم "نورو تولید کونکو ته بلنه ورکوي چې موږ سره پدې په زړه پورې سفر کې برخه واخلي."
د 2018 په اوږدو کې، موږ به د CUPRA e-Racer په ځینو TCR پیښو کې وګورو، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې د TCR ګازولین سیالۍ موټرو سره د مستقیم پرتله کولو احتمال ارزونه وکړو. موخه دا ده چې د امکان تر حده د ای-ریسر ښه تنظیم کړئ، ترڅو دا د 2019 لپاره ټاکل شوي د E TCR اتلولۍ په پیل کې په خورا رقابتي موټر بدل کړي.
که تایید شي، د CUPRA برانډ په دې توګه په موټروسپورټ کې د SEAT میراث ته دوام ورکوي، چې له 40 کلونو څخه زیات وخت لري، پدې توګه د راتلونکي لپاره خپل لید څرګندوي.