په اروپا کې هایبرډونو ته د هونډا بیرته راستنیدل د نوي سره پیښیږي CR-V هایبرډ د جاپاني برانډ لومړنی هایبرډ SUV هم دی چې په زاړه وچه کې پلورل کیږي.
موږ بیرته ستنیدو ته اشاره کوو، ځکه چې دا نوې نه ده چې هایبرډونه د هونډا کائنات برخه ده. ستاسو څخه ډیری به د انسایټ په یاد ولرئ، یو کمپیکٹ کورنۍ دوستانه چې د بریښنایی موټرو سره یو کوچني ګازولین انجن سره واده کړی ترڅو د لوړې کچې موثریت او ټیټ مصرف ترلاسه کړي.
د بصیرت لومړی نسل په 1999 کې پرانستل شو او دا به د هونډا لومړی راتلونکي وړاندیز وي چې د هایدرو کاربنونو سره د الکترونونو سره واده وکړي. لومړی انسایټ یو کمپیکٹ هچ بیک و، چې درې دروازې او یوازې دوه څوکۍ لري، د مایع لینونو سره د ټیټ ایروډینامیک مقاومت سره او خورا ډیر وزن لري، چې د 838 کیلو ګرامه او 891 کیلو ګرامه ترمنځ و. دوهم نسل به د کورنۍ بشپړ غړي ته وده ورکړي.
هونډا د CR-V سره هایبرډ ته راستون شو
د لومړي انسایټ تجربوي کرکټر په راتلونکو لسیزو کې د هونډا د ډیرو نورو هایبرډ ماډلونو لپاره لاره پرانستله، د نورو پیژندل شویو ماډلونو څخه لکه د ذکر شوي دویم نسل انسایټ یا Civic IMA څخه، د CR-Z په څیر نورو سپورتي ماډلونو ته، چې پای ته ورسید. د NSX سوپر موټر.
نوی هونډا CR-V هایبرډ د دې شل کلنې کیسې وروستی فصل دی.
هونډا CR-V هایبرډ، په اروپا کې د هونډا لومړی هایبرډ SUV
د هونډا CR-V په سختۍ سره کوم معرفي ته اړتیا لري. دا د برانډ ترټولو غوره پلورونکی SUV دی او په سیار کې یو له غوره پلورونکو څخه دی. پنځم نسل چې اوس رارسیدلی دی، دننه او بهر وده کړې او ډیرو کچو ته پیچلې شوې - دا لومړی دی چې د هونډا نوي هایبرډ سیسټم، i-MMD، یا Intelligent Multi-Mode Drive وړتیا څرګندوي.
د هایبرډ په توګه، د هونډا CR-V ځواک ورکولو لپاره دوه انجنونه شتون لري: د 2.0 لیټر داخلي احتراق انجن چې په خورا اغیزمن اټیکنسن دورې او دوه بریښنایی موټرو باندې تیریږي - یو د جنراتور په توګه او بل د پروپیلر په توګه.
د i-MMD سیسټم د نورو هایبرډ سیسټمونو څخه توپیر لري، مګر ګټې یې د انکار وړ ندي. دا د پلګ ان هایبرډ نه دی، نو د دې پلګ کولو ته اړتیا نشته؛ دا په ځانګړي ډول بریښنایی خوځښت ته اجازه ورکوي او د ټیټ مصرف او اخراج تضمین کوي.
د I-MMD سیسټم څنګه کار کوي؟
دا سیسټم په خپل فعالیت کې توپیر لري، ځکه چې دا د نورو هایبرډونو په پرتله د 100٪ بریښنایی موټرو سره ډیر څه لري. دا ځکه چې د موټر چلولو په ډیری حالتونو کې، هونډا CR-V هایبرډ یوازې د بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي، د احتراق انجن سره چې د بریښنایی موټرو لپاره د جنراتور په توګه کار کوي.
دا د هونډا CR-V هایبرډ او خالص بریښنایی تر مینځ ورته والی دی ، چې دا حتی د ګیربکس پرته ترسره شوی ، د څرخونو لیږد د ثابت تناسب لخوا ترسره کیږي ، چې په پایله کې د تورک اسانه لیږد رامینځته کیږي.
د بریښنایی سره ورته والی د کارونې په اسانۍ کې دوام لري ، لکه څنګه چې په i-MMD کې "ذهین" دی ، پدې معنی چې د اتوماتیک مدیریت معنی لري چې دوه مختلف ډوله موټورونه یو له بل سره تعامل کوي ، په پایله کې. د موټر چلولو درې مختلف حالتونه (ملټي موډ ډرایو):
- EV - بریښنایی حالت، په کوم کې چې بریښنایی موټر یوازې د بیټرۍ څخه انرژي راوباسي، کار کوي، تر ټولو پورته، په ټیټ سرعت کې. دا د لنډې مودې حالت دی، په ټولیز ډول یوازې 2 کیلومتره. په هرصورت، دا په مکرر ډول فعال کیږي، د هایبرډ حالت سره مینځ ته کیږي. موږ کولی شو دا حالت په مرکز کنسول کې د تڼۍ له لارې مجبور کړو.
- هایبرډ - د احتراق انجن دننه کیږي، مګر دا په ویلونو پورې تړلی نه دی. د دې رول د بریښنایی موټرو جنریټر ته انرژي رسول دي ، کوم چې په پایله کې بریښنایی پروپولشن موټور ته انرژي رسوي. که چیرې اضافي بریښنا شتون ولري، دا انرژي بیټرۍ ته لیږدول کیږي.
- د احتراق انجن - یوازینی حالت چیرې چې د تودوخې انجن د تالاشۍ کلچ له لارې ویلونو سره وصل دی.
د موټر چلولو په ډیری حالتونو کې، د هونډا CR-V هایبرډ د EV حالت او هایبرډ حالت تر مینځ تیریږي، هغه څه چې د ډیجیټل وسیلې پینل (7″) کې د ډرایور انفارمیشن انٹرفیس یا DII له لارې لیدل کیدی شي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د بریښنا جریان څارنه وکړي. د احتراق انجن، برقی موټورونه، بیټرۍ او څرخونه.
د احتراق انجن حالت بوخت دی کله چې په لوړ کروز سرعت کې موټر چلوي، د هونډا په وینا خورا اغیزمن انتخاب، او حتی پدې شرایطو کې تاسو کولی شئ د EV حالت ته لاړ شئ. ولې؟ برقی موټور د 2.0 اټکینسن په پرتله ډیر ځواک او تورک وړاندې کوي - په ترتیب سره د 145 hp او 175 Nm په مقابل کې 181 hp او 315 Nm. دا دی، دوه انجنونه هیڅکله یوځای کار نه کوي.
د هونډا CR-V هایبرډ د i-MMD سیسټم فعالیت او د هغې فعالیت په اړه پوهیدل چې د 100٪ بریښنایی موټرو سره ورته دی ، موږ تقریبا ووایو چې دا یو بریښنایی… ګازولین دی.
د بیټرۍ چارج کول هغه څه دي چې موږ یې په اړه اندیښنه نلرو. لکه څنګه چې مو مخکې ولیدل، دا کولی شي د احتراق انجن څخه انرژي ترلاسه کړي، مګر د هونډا CR-V هایبرډ د بیا تولیدي بریک سیسټم سره هم سمبال دی، دا دی، کله چې موږ سست یا بریک کوو، دا متحرک انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي، کوم چې دا دی. بیټرۍ ته لارښوونه وکړه.
موږ کولی شو د ځنډولو ځواک د سټیرینګ ویل شاته موقعیت لرونکي د ځنډولو انتخاب کونکي ټبونو له لارې هم تنظیم کړو.
کم مصرف
د i-MMD سیسټم عملي پایلې په ټیټ مصرف کې ښکاره شوي، د ښه فعالیت سره، هونډا د CR-V Hybrid لپاره 5.3 l/100 km (NEDC2) او د CR-V Hybrid لپاره 5.5 l/100 km اعلانوي. AWD، د څلور څرخي موټر سره.
د هونډا CR-V هایبرډ بیه د دوه ویل ډرایو نسخې لپاره € 38,500 څخه پیل کیږي او د AWD لپاره 51,100 یورو څخه پیل کیږي ، د څلور ویل ډرایو نسخه چې په ځانګړي توګه د لوړې کچې تجهیزاتو سره تړاو لري ، اجراییوي. کله چې د Via Verde سره مجهز وي د دوه ویل ډرایو CR-V هایبرډ په ټال کې 1 ټولګي دی.
