د ټیوټا GR سوپرا (A90) یو کال دمخه پرانستل شو، مګر د هغې په اړه شخړه داسې نه بریښي چې له هرڅه دمخه د خپل "ورور" BMW Z4 سره میخانیکي "ژوندیتوب" ته لاړ شي.
په هرصورت، تناقض د آلماني جینونو څخه بهر پراخیږي. د دې طرحه هم د بحث موضوع وه، سره له دې چې لږ یا لږ توافق لري چې دا څومره په لید کې ښکیل دی.
موږ دمخه دلته د دې ډیری هوایی داخلی او دکانونو یادونه کړې چې ، لکه څنګه چې معلومه شوه ، ډیری جعلي دي ، یوازې د جمالیاتی موخو لپاره شتون لري. ستاسو د ډیزاین اصل ته رسیدل، حتی ډیر مهم د GR سوپرا تناسب دي، د هر ښه ډیزاین لپاره د پیل مهم ټکی.
د دې لپاره موږ یو نه راوړو ، مګر د سکیچ بندر دوه ویډیوګانې ، ډیزاینر مارون بیمبلي. هغه پخپله اعتراف کوي چې هغه د ټویوټا GR سوپرا ډیزاین ترټولو لوی پرستار نه دی، په لویه کچه د دې تناسب له امله.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
"ستونزه" د FT-1 مفهوم سره تړاو لري چې د نوي GR سوپرا لپاره د الهامي میوز په توګه کار کوي. کله چې ټویوټا په 2014 کې پرانستله، دا هیڅکله یادونه نه وه کړې چې دا به د سوپرا ځای ناستی وي، مګر تصویب په متفقه توګه و - که چیرې نوی سوپرا وي، دا باید وي.
ټیوټا FT-1، 2014
مګر د FT-1 او GR سوپرا تر مینځ چې موږ یې پای ته ورسوو، د تناسب له مخې روښانه توپیرونه شتون لري - د ورته سټایلیک موضوعاتو شریکولو سره سره - په FT-1 کې ډیر څه ترلاسه شوي.
په تناسب کې دا توپیرونه د ابعادو لخوا ورکول کیږي: FT-1 د GR سوپرا په پرتله اوږد، پراخه او لنډ دی، په یوه برخه کې د دې د 2+2 ترتیب د سوپرا A80 په څیر، د خالص دوه سیټرو په پرتله. GR Supra A90.
د ټویوټا GR سوپرا ډیر کمپیکٹ ابعاد، پرته له دې چې ډیر لنډ ویلبیس هیر کړي، د FT-1 د څرګند لید عناصرو په ادغام کې د هغې په وړاندې لوبه کوي، کوم چې داسې ښکاري چې د "تنفس" لپاره هیڅ ځای نلري. مګر دا په ټولیز ډول تناسب دی - د ویلبیس په پرتله ټول اوږدوالی، د لین پلنوالی، او نور - دا د سکیچ بندر تمرکز دی.
جی آر سوپرا، بیا ډیزاین
په دې لومړۍ ویډیو کې، د سکیچ بندر هڅه کوي د ټویوټا GR سوپرا "مستقیم" کولو هڅه وکړي، د کوپ تناسب تمرکز کوي، پداسې حال کې چې د هوا ځینې "انلیټس" څخه ځان خلاصوي چې د سپورت موټر بدن تویوي.بیا پیل کول
په دویمه ویډیو کې - لومړۍ ویډیو یو کال دمخه جوړه شوې وه ، د GR سوپرا له افشا کیدو وروسته - موږ ګورو چې د دوی تناسب موضوع لاهم د سکیچ بندر سره حساس دي. هغه پریکړه وکړه چې د جاپاني سپورت موټر بیا بیا کتنه وکړي، دا ځل د مختلف طریقې سره.
د ټویوټا GR Supra A90 د بیا ډیزاین کولو پرځای، د پیل ټکی د ټویوټا سوپرا A80 و، چې د پام وړ مخکینۍ وه. د دې لپاره یو دلیل باید ترسره شي، لکه څنګه چې اټکل کول اسانه دي، د 90s څخه د GT 2+2 غوره تناسب سره، د هغه د ځای ناستي په پرتله ډیر لاسته راوړل. د A80 دا بیا ډیزاین به د نوي سوپرا لپاره "د هغه" ځای ناستی وي:
پایلې
تاسو د سکیچ بندر لخوا وړاندیز شوي دواړه حلونو په اړه څه فکر کوئ؟ د اوسني ټویوټا GR سوپرا تناسب "مستقیم" کول به د پرمختګ لاره وي، یا د نوي سوپرا ډیزاین باید د A80 مخکیني د ګیج په توګه ولري؟ د دواړو وړاندیزونو وروستي انځورونه وساتئ:
