دا د موټرو نړۍ یو ډول "بینفیکا ایکس سپورتینګ" دی. د جنات په دې سیالي کې به څوک وګټي؟
د ځینو لپاره دا یو څرګند انتخاب دی، مګر د نورو لپاره دا د مور او پلار ترمنځ پریکړه ده. Ferrari F40 او Porsche 959 د 1980 لسیزې دوه خورا زړه راښکونکي سوپر موټرونه دي، او هر یو یې د ګټلو لپاره کافي دلیلونه لري. له یوې خوا، د آلمان ټوله تخنیکي سرچینه؛ له بلې خوا، د ایټالوی برانڈونو بهرنۍ ښکلا. راځئ چې دوی په تفصیل سره وپیژنو.
فیراري F40 vs. پورش 959: تاسو به کوم یو غوره کړئ؟ د مقالې په پای کې رایه ورکړئ.
د پرمختګ پورش 959 د 1980 لسیزې په لومړیو کې د پیټر شوټز په راتګ سره د سټټګارټ برانډ رییس په توګه پیل شو. هیلموت بوټ، چې په هغه وخت کې د پورش لوی انجنیر و، نوي CEO ته قناعت ورکړ چې دا به ممکنه وي چې د نوي 911 پراختیا، د عصري آل ویل ډرایو سیسټم او نوي ټیکنالوژیو سره، چې د وخت په تیریدو سره به مقاومت وکړي. پروژه - د ګروپ بی په نوم نومول شوی - په پایله کې یو پروټوټایپ رامینځته شوی چې په ځانګړي ډول په B ګروپ کې د پیل کولو لپاره رامینځته شوی ، لکه څنګه چې نوم معنی لري ، او کوم چې د 1983 فرانکفورت موټرو شو کې وړاندې شو.
په راتلونکو کلونو کې، پورش د موټر په پراختیا کې په فعاله توګه کار کولو ته ادامه ورکړه، مګر له بده مرغه، په 1986 کې د B ګروپ پای ته رسیدو سره، د موټروسپورټ ترټولو خطرناک او خورا سخت ریس کې د سیالۍ امکانات له لاسه ورکړل. مګر دا پدې معنی نه وه چې پورش په 959 کې پریښود.
د آلمان سپورتي موټر د ای 2.8 لیټره "فلیټ شپږ" بایو ټربو انجن ، شپږ سرعت لاسي لیږد او د PSK آل ویل ډرایو سیسټم (دا لومړی پورش آل ویل ډرایو و) ، کوم چې که څه هم یو څه دروند و ، د شا او مخ محور ته لیږل شوي بریښنا د احتیاط مدیریت کولو وړ و. د سطحې او شرایطو پورې اړه لري.
دې ترکیب دا ممکنه کړې چې د 450 hp اعظمي بریښنا استخراج کړي ، یوازې په 3.7 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 km/h پورې سرعت لپاره کافي او د 317 km/h لوړ سرعت. په هغه وخت کې، پورش 959 "په سیار کې ترټولو چټک تولید موټر" ګڼل کیده.
د تیر وخت ویاړونه: دا د 20 کلونو لپاره په ګراج کې هیر شوی و ، اوس به په پرتګال کې بیا رغول شي
د پورش 959 لومړۍ تحویل په 1987 کې پیل شو ، په داسې قیمت کې چې د تولید نیمایي لګښت یې نه پوښلی. 1987 د بل سپورت موټر د زیږون لخوا هم په نښه شوی و چې د موټرو تاریخ نښه کولو لپاره به راشي، یو فیراري F40 . "یوازې یو کال دمخه ما له خپلو انجینرانو څخه وغوښتل چې په نړۍ کې ترټولو غوره موټر جوړ کړي، او دا موټر دلته دی." انزو فیراري د فیراري F40 پریزنټشن په ترڅ کې د خبریالانو په وړاندې د لیدونکو په وړاندې وویل. د ایټالیا ماډل.
سربیره پردې، دا یو ځانګړی ماډل و چې نه یوازې دا چې دا د مارانیللو برانډ په 40 کلیزه کې پیل شوی و، بلکې دا هم د دې لپاره چې دا وروستی تولید ماډل و چې د انزو فیراري لخوا د هغه له مړینې دمخه تصویب شو. فیراري F40 د ډیری لخوا د هر وخت ترټولو لوی سوپر موټر ګڼل کیږي، او دا کومه تصادفي نه ده.
که له یوې خوا دا د پورش 959 تخنیکي اوونټ ګارډ نه درلود ، له بلې خوا F40 خپل آلماني سیال ته د جمالیات په شرایطو کې ماته ورکړه. د پنینفرینا لخوا ډیزاین شوی، F40 د ریښتیني سړک ریسینګ موټر په څیر ښکاري (هغه شاته وزر په پام کې ونیسئ ...). لکه څنګه چې تاسو اټکل کولی شئ، ایروډینامیک هم د هغې یو له قوي ټکو څخه و: په شا کې ښکته ځواکونو موټر په لوړ سرعت سره ځمکې ته چپه کړ.
سربیره پردې ، ځکه چې فیراري د دې سپورت موټر رامینځته کولو لپاره په فارمولا 1 کې خپله ټوله تجربه کارولې ، په میخانیکي شرایطو کې F40 هم د ایټالیا برانډ لپاره بې ساري ماډل و. د 2.9 لیټر V8 انجن، په مرکزي شا کې ځای پر ځای شوی، په ټولیز ډول 478 hp وړاندې کوي، کوم چې F40 جوړ کړی. یو له لومړنیو سړکونو څخه دی چې له 400 hp څخه تیریږي . د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سپرینټ - په 3.8 ثانیو کې - د پورش 959 په پرتله ورو و، مګر د 324 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت لږ څه خپل آلماني سیال څخه تیر شو.
د پورش 959 په څیر، د F40 تولید په پیل کې یوازې تر دریو سوو واحدونو پورې محدود و، مګر بریالیتوب داسې و چې د Cavallino Rampante برانډ 800 نور تولید کړل.
نږدې درې لسیزې وروسته، د دې دوو سپورت موټرو ترمنځ غوره کول د ډیری نږدې ناممکن کار لپاره پاتې دي. نو موږ ستاسو مرستې ته اړتیا لرو: که تاسو پریکړه وکړئ، کوم یو به غوره کړئ - فیراري F40 یا پورش 959؟ خپل ځواب په لاندې رایه کې پریږدئ: