د مرسډیز بینز EQS ، د آلمان د برانډ نوی بریښنایی معیاري لرونکی ، د څو اونیو انتظار وروسته نړۍ ته وړاندې شو ، چیرې چې د سټټګارټ تولید کونکي د معلوماتو په افشا کولو سره زموږ "اشتها" راټیټوي چې موږ ته یې اجازه راکړه چې پوه شو. لږ.، دا بې ساري ماډل.
مرسډیز بینز دا د لومړي لوکس بریښنایی موټر په توګه تشریح کوي او کله چې موږ د "مینو" لیدل پیل کړل چې آلماني برانډ چمتو کړی ، موږ ژر تر ژره د دې قوي بیان دلیل پوه شو.
د هغه شکل سره چې موږ په لومړي ځل د 2019 فرانکفورت موټرو شو کې ولیدل، د پروټوټایپ (ویژن EQS) په بڼه، د مرسډیز بینز EQS د دوه سټایل فلسفې پر بنسټ والړ دی - حساس پاکوالی او پرمختللی لوکس - چې د مایع لینونو، مجسمو سطحو کې ژباړل کیږي. , اسانه لیږدونه او کم شوي بندونه.
په مخ کې، تخته (هیڅ جال نشته) چې د سر څراغونو سره یوځای کیږي - د رڼا د تنګ بډ لخوا هم تړل شوی - بهر ولاړ دی، د سټټګارټ برانډ د نامتو ستوري څخه اخیستل شوي نمونې سره ډک شوی، چې په 1911 کې د سوداګریزې نښې په توګه ثبت شوی.
په اختیاري توګه، تاسو کولی شئ دا تور تخته د درې اړخیز ستوري نمونې سره سينګار کړئ، د حتی ډیر حیرانونکي لید لاسلیک لپاره.
تر ټولو ایروډینامیک مرسیډیز
د مرسډیز بینز EQS پروفایل د "کیب فارورډ" ډول (په مخکینۍ موقعیت کې د مسافرینو کیبن) لخوا مشخص شوی ، چیرې چې د کیبن حجم د آرک لاین ("یو کمان" ، یا "یو کمان" لخوا تعریف شوی. د برانډ ډیزاینرانو په وینا)، کوم چې په پای کې ستنې ګوري ("A" او "D") تر محورونو (مخکې او شاته) پورې پراخیږي.
دا ټول د EQS لپاره مرسته کوي چې یو جلا لید وړاندې کړي، پرته له کریزونو او… ایروډینامیک. یوازې د 0.20 Cx سره (د 19 انچ AMG ویلونو سره او د سپورت موټر چلولو حالت کې ترلاسه شوی)، دا د نن ورځې ترټولو ایروډینامیک تولید ماډل دی. د تجسس څخه بهر، نوي شوي Tesla ماډل S د 0.208 ریکارډ لري.
د دې ډیزاین د ممکنه کولو لپاره، د بریښنایی موټرو لپاره وقف شوی پلیټ فارم چې EQS پر بنسټ والړ دی، EVA، ډیره مرسته کړې.
لوکس داخلي
په مخ کې د احتراق انجن نشتوالی او د سخاوتمند ویل بیس تر مینځ د بیټرۍ ځای په ځای کول ویلونو ته اجازه ورکوي چې د بدن کونجونو ته نږدې "پش" کړي، په پایله کې د مخ او شا برخې لنډې وي.
دا د وسایطو په ټولیز شکل خورا مثبت اغیزه لري او د پنځو مسافرینو او بار کولو ځای ته وقف شوی ځای اعظمي کوي: د سامان کڅوړه 610 لیټره ظرفیت وړاندیز کوي ، کوم چې د شا څوکیو سره تر 1770 لیټرو پورې "غزیدلی" کیدی شي. ښکته شوی
په شا کې، لکه څنګه چې دا یو وقف شوی ټرام پلیټ فارم دی، د لیږد هیڅ تونل شتون نلري او دا د هر چا لپاره حیرانتیا کار کوي چې د شا څوکۍ په مرکز کې سفر کوي. په مخ کې، یو لوړ شوی مرکز کنسول دوه څوکۍ جلا کوي.
په ټوله کې، EQS اداره کوي چې د خپل احتراق معادل، نوي S-Class (W223) څخه ډیر ځای وړاندې کړي، سره له دې چې یو څه لنډ دی.
په هرصورت، لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، د مرسډیز بینز بریښنایی سلسلې په سر کې د ځای فتح کولو لپاره پراخوالی کافي نه دی، مګر کله چې د ټرمپ کارتونو "رابللو" ته اړتیا وي، دا EQS هر ډول ماډل "بې وسلې" کوي. د EQ لاسلیک.
د سکرین 141 سانتي متره. څه ظلم!
EQS د MBUX هایپر سکرین پیل کوي، یو بصری حل چې د دریو OLED سکرینونو پراساس دی چې د 141 سانتي مترو په عرض کې یو بې بنسټه پینل جوړوي. تاسو هیڅکله د دې په څیر هیڅ نه دی لیدلی.
د اته کور پروسیسر او د 24GB رام سره، MBUX هایپر سکرین د بې ساري کمپیوټري ځواک ژمنه کوي او ادعا کوي چې په موټر کې نصب شوي ترټولو سمارټ سکرین وي.
د ډیملر تخنیکي رییس (CTO یا چیف ټیکنالوژۍ افسر) سجاد خان سره په مرکه کې د هایپر سکرین ټول رازونه ومومئ:
د MBUX هایپر سکرین به یوازې د یو اختیار په توګه وړاندې شي، ځکه چې د معیاري په توګه EQS به په حقیقت کې د معیاري په توګه ډیر هوښیار ډشبورډ ولري، په هر څه کې چې موږ په نوي مرسډیز بینز S-کلاس کې موندلي.
اتومات دروازې
د یو اختیار په توګه هم شتون لري - مګر لږ اغیزناکه ... - په مخ او شا کې د اتوماتیک خلاصې دروازې دي، چې د موټر چلوونکي او اشغالګر آرامۍ کې حتی ډیر زیاتوالي ته اجازه ورکوي.
کله چې موټر چلوونکي موټر ته نږدې شي، د دروازې لاسونه "ځان ښکاره کوي" او لکه څنګه چې دوی نږدې کیږي، د دوی د غاړې دروازه په اوتومات ډول خلاصیږي. د کیبن دننه، او د MBUX سیسټم په کارولو سره، ډرایور هم کولی شي په اتوماتيک ډول د شا دروازې خلاص کړي.
په ټول کې یو کیپسول
د مرسډیز بینز EQS د خورا لوړې کچې د سواری آرامۍ او صوتيک ژمنې کوي ، ژمنه کوي چې د ټولو اشغالګرو هوساینې تضمین کړي.
په دې برخه کې، حتی د داخلي هوا کیفیت به هم کنټرول شي، ځکه چې EQS کولی شي د اختیاري HEPA (د لوړ موثریت ذراتو هوا) فلټر سره سمبال شي چې کیبن ته د 99.65٪ مایکرو ذراتو، ښه دوړو او ګردونو د ننوتلو مخه نیسي. .
مرسډیز دا تضمین هم کوي چې دا EQS به یو ځانګړی "صوتي تجربه" وي، چې زموږ د موټر چلولو سټایل سره سم د ډیری مختلف غږونو رامینځته کولو وړتیا لري - یوه موضوع چې موږ مخکې هم پوښلې ده:
خودمختار حالت تر 60 کیلومتره فی ساعت پورې
د ډرایو پیلوټ سیسټم سره (اختیاري)، EQS کولی شي په اتوماتیک ډول د 60 کیلومتره فی ساعت سرعت ته په کثافاتو کې موټر چلوي یا په مناسبو موټرو برخو کې په ګڼه ګوڼه کې، که څه هم وروستی اختیار یوازې په آلمان کې شتون لري.
برسېره پر دې، EQS د آلمان د برانډ څخه د موټر چلولو خورا وروستي سیسټمونه لري، او د پاملرنې مرستې سیسټم یو له سترو نوښتونو څخه دی. دا د دې وړتیا لري چې د موټر چلوونکي د سترګو حرکتونه تحلیل کړي او معلومه کړي چې ایا د ستړیا نښې شتون لري چې ښیې موټر چلوونکی د خوب کولو په حال کې دی.
او خودمختاري؟
هیڅ دلیل شتون نلري چې د دې حقیقت توجیه کولو کې مرسته وکړي چې مرسډیز دا په نړۍ کې د لومړي لوکس بریښنایی موټر په توګه طبقه بندي کوي. مګر ځکه چې دا یو برقی دی، خودمختاری هم باید په ورته کچه وي. او دا دی ... که دا وي!
د اړتیا وړ انرژي به د دوه 400 V بیټریو لخوا تضمین شي: 90 kWh یا 107.8 kWh، چې دا اجازه ورکوي تر 770 کیلومترو (WLTP) پورې اعظمي خپلواکي ته ورسیږي. بیټرۍ د 10 کلونو یا 250,000 کیلومترو لپاره تضمین شوې.
د مایع یخولو سره سمبال شوي، دوی د سفر څخه مخکې یا د سفر په جریان کې مخکې تودوخه یا یخ کیدی شي، دا ټول د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړي چې دوی په هر وخت کې د مطلوب عملیاتي تودوخې ګړندي بار کولو سټیشن ته رسیږي.
د انرژی د بیا تولید سیسټم هم شتون لري چې ډیری موډلونه لري چې شدت یې د سټیرینګ ویل شاته د دوه سویچونو له لارې تنظیم کیدی شي. د EQS بار کولو په اړه په ډیر تفصیل سره پوه شئ:
ډیر پیاوړی نسخه 523 hp لري
لکه څنګه چې مرسډیز بینز دمخه موږ ته پیژندلی و، EQS په دوه نسخو کې شتون لري، یو د شا څرخ ډرایو سره او یوازې یو انجن (EQS 450+) او بل د آل ویل ډرایو او دوه انجنونو سره (EQS 580 4MATIC) . د وروسته لپاره، د سپورت یو خورا پیاوړی نسخه تمه کیږي، چې د AMG نښان لري.
د EQS 450+ سره پیل کول، دا 333 hp (245 kW) او 568 Nm لري، د 16 kWh/100 km او 19.1 kWh/100 km ترمنځ مصرف سره.
ډیر پیاوړی EQS 580 4MATIC 523 hp (385 kW) وړاندې کوي، په شا کې د 255 kW (347 hp) انجن او په مخ کې د 135 kW (184 hp) انجن. د مصرف لپاره، دا د 15.7 kWh/100 km او 20.4 kWh/100 km ترمنځ دی.
په دواړو نسخو کې، لوړ سرعت 210 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی. لکه څنګه چې د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې د سرعت لپاره، EQS 450+ د بشپړولو لپاره 6.2s ته اړتیا لري، پداسې حال کې چې خورا پیاوړی EQS 580 4MATIC ورته تمرین یوازې په 4.3s کې کوي.
کله راځي؟
EQS به د مرسډیز بینز په "فیکٹري 56" کې تولید شي د آلمان په سینډیلفینګن کې چیرې چې S-کلاس جوړ شوی.
دا یوازې معلومه ده چې سوداګریز پیل به د ځانګړي لانچ نسخه سره رامینځته شي ، چې د ایډیشن ون په نوم یادیږي ، کوم چې به یو ځانګړي دوه رنګه نقاشي ولري او یوازې 50 کاپيونو پورې به محدود وي - دقیقا هغه یو چې تاسو یې په عکسونو کې لیدلی شئ.