د مرسډیز بینز EQS ، د آلمان د برانډ نوی بریښنایی پرچم بردار به په څو اونیو کې په بشپړ ډول پرانستل شي ، مګر د بې ساري ماډل ډیری ځانګړتیاو دمخه پوهیدل کوم خنډ ندی.
وروسته له دې چې مفهوم په 2019 کې پرانستل شو، موږ د 2020 په پیل کې د موټر چلولو فرصت درلود او پوه شو چې EQS به د MBUX هایپر سکرین پیل کړي، یو داسې ښکاري چې بې بنسټه 141 سانتي متره پراخه سکرین (دا په حقیقت کې درې OLED سکرینونه دي). اوس موږ ګورو چې دا د تولید ماډل کې مدغم شوی.
په هرصورت، هایپر سکرین به په نوي EQS کې یو اختیاري توکي وي، د مرسډیز بینز سره به دا فرصت هم واخلي چې داخلي وښيي چې په خپل نوي ماډل کې به د معیاري په توګه راشي (لاندې عکسونه وګورئ)، کوم چې یو ورته ترتیب غوره کوي چې ورته ورته وي. موږ په S-کلاس (W223) کې ولیدل.
141 سانتي متره پراخ، 8 کور پروسیسر، 24 جی بی RAM او د ساینس فای فلم لید هغه څه دي چې د MBUX هایپر سکرین وړاندیز کوي، سره د ژمنه شوي ښه کارونې وړتیا سره.
په نوي داخلي کې، د هایپر سکرین د بصري اغیزو سربیره، موږ کولی شو یو سټیرینګ ویل وګورو چې د S-کلاس سره ورته وي، یو لوړ شوی مرکز کنسول چې دوه مخکینۍ څوکۍ جلا کوي، مګر د هغې لاندې خالي ځای سره (د لیږد تونل شتون نلري) او د پنځو اشغالګرو لپاره ځای.
نوی مرسډیز بینز EQS ژمنه کوي چې د S-کلاس په پرتله خورا پراخه وي، د بریښنایی موټرو لپاره د وقف شوي EVA پلیټ فارم پایله ده چې دا یې پر بنسټ ولاړه ده. په مخکینۍ برخه کې د احتراق انجن نشتوالی او د سخاوتمند ویلبیس تر مینځ د بیټرۍ ځای په ځای کول ویلونو ته اجازه ورکوي چې د بدن کونجونو ته نږدې "پش" کړي، په پایله کې د مخ او شا برخې لنډې، د اشغالګرو لپاره وقف شوي ځای اعظمي کوي.
د ټولو مرسډیز ترټولو ایروډینامیک
په بل عبارت، د EQS جوړښت د هغو کسانو څخه چې په دودیز S-کلاس کې لیدل کیږي د مختلف تناسب په خارجي ډیزاین کې ژباړل کیږي. د مرسډیز بینز EQS پروفایل د "کیب فارورډ" ډول (د مسافرینو کیبن) لخوا مشخص شوی. په مخکینۍ موقعیت کې)، چیرې چې د کیبن حجم د آرک شوي کرښې لخوا تعریف شوی ("یو کمان"، یا "یو آرچ"، د برانډ ډیزاینرانو په وینا)، کوم چې په پای کې ستنې ګوري ("A" او " D") تر محورونو پورې غزول (مخکې او شاته).
د فلوډ لاین بریښنایی سیلون هم ژمنه کوي چې د مرسډیز بینز تولید ټولو ماډلونو کې ترټولو ټیټ Cx (ایروډینامیک مقاومت کوفیینټ) سره ماډل وي. یوازې د 0.20 Cx سره (د 19″ AMG ویلونو سره او د سپورت موټر چلولو حالت کې ترلاسه شوی)، EQS اداره کوي چې د نوي شوي Tesla ماډل S (0.208) راجسټریشن ښه کړي او همدارنګه د لوسیډ ایر (0.21) - خورا مستقیم د آلمان د وړاندیز سیالان.
که څه هم موږ لاهم دا په بشپړ ډول نه شو لیدلی، مرسډیز بینز وايي چې د EQS بهرنۍ بڼه به د کریزونو نشتوالي او د ټولو برخو ترمینځ د اسانه لیږد سره د لینونو کمښت لخوا مشخص شي. یو ځانګړی روښانه لاسلیک هم تمه کیږي، د رڼا درې ټکي د یو روښانه بډ سره یوځای شوي. همدارنګه شاته به یو روښانه بانډ وي چې دوه نظرونه سره یوځای کیږي.
مطلق چوپتیا؟ واقعیآ نه
د اشغالګرو هوساینې ته پاملرنه نه شي کیدی مګر خورا ښه وي. نه یوازې تاسو کولی شئ د لوړې کچې راحتۍ او اکوسټیک تمه وکړئ ، د کور دننه هوا کیفیت ژمنه کوي چې د بهر هوا څخه به غوره وي. نوی مرسډیز بینز EQS د لوی HEPA (د لوړ موثریت پارټیکولیټ هوا) فلټر سره مجهز کیدی شي ، د A2 پاڼی شاوخوا ساحه (596 mm x 412 mm x 40 mm) سره ، یو اختیار چې د انرژي کولو هوا کنټرول کې شتون لري. توکي دا د 99.65٪ مایکرو ذرات، ښه دوړې او ګرده د کیبن ته د ننوتلو مخه نیسي.
په نهایت کې ، د 100٪ بریښنایی کیدو په توګه ، تمه کیږي چې په تخته کې چوپتیا به د پام وړ وي ، مګر مرسډیز وړاندیز کوي چې EQS هم یو "صوتي تجربه" ده ، د موټر چلولو پرمهال د غږ خپریدو اختیار او دا چې دا تطبیق کوي. زموږ د موټر چلولو سټایل یا غوره شوي موټر چلولو حالت ته.
MBUX Hyperscreen یو اختیار دی. دا هغه داخلي دی چې تاسو یې په EQS کې د معیاري په توګه موندلی شئ.
کله چې د برمیسټر غږ سیسټم سره مجهز وي، دوه "صوتي منظرې" شتون لري: د سلور څپې او ویوډ فلکس. لومړی د "پاک او حساس غږ" په توګه مشخص شوی، پداسې حال کې چې دویم یې "کرسټال، مصنوعي، مګر د انسان تودوخې" دی. یو دریم او ډیر په زړه پوری اختیار شتون لري: رورنګ پلس ، کوم چې د ریموټ تازه کولو له لارې فعال کیدی شي. د "ځواکمنو ماشینونو" څخه الهام اخیستی دا خورا "غږ کوونکی او بهر" دی. یو بریښنایی موټر د احتراق انجن سره د موټر په څیر غږیږي؟ داسې ښکاري.