د چمتو کونکي ABT لخوا یو بل ډراماتیک رامینځته کول ، چیرې چې چانس ته هیڅ شی پاتې نه و. معتدل A1 ته لاره ورکوي A1 یو له یو څخه ، د تیري ، ځواک او ډرامې متمرکز بم چې که موږ ته وویل شي چې دا د WRX A1 یا د B ګروپ "دوهم راتلونکی" جانشین دی ، موږ به باور وکړو.
مګر نه ... لکه څنګه چې نوم څرګندوي، A1 One of One یو ځانګړی مثال دی، چې د ABT لخوا رامینځته شوی، د ډینیل ابټ، د چمتو کونکي بنسټ ایښودونکي زوی، اصلي چلونکی دی.
زموږ لپاره دا ممکن د Audi RS 1 په نوم هم یادیږي - حتی د Audi S1 یو نظر هم شتون نلري، د A1 رینج د 40 TFSI سره د 200 hp سره پای ته رسیږي.
په A1 کې له 400 hp څخه ډیر…
A1 One of One د بریښنا مسله حل کوي، د 40 TFSI څخه 200 hp دوه چنده کوي - دي (یوازې ډیر) 400 hp د Audi RS 3 په کچه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
انجن، په هرصورت، د 2.0L 40 TFSI "ویټامین شوی" نسخه نه ده. پرځای یې، ABT مستقیم د انجن لپاره سیالۍ ته لاړ. دا ورته واحد دی چې د آډي سپورټ TT کپ اتلولي په آډي TT کې کارول شوی - یو ریس چې په 2017 کې یې وروستی نسخه درلوده - مګر کوم چې کوچني A1 ته حتی ډیر آسونه وړاندې کوي.
لا تر اوسه هیڅ وروستي مشخصات شتون نلري، نه د انجن لپاره - ABT وايي چې دا یو څه د 400 hp څخه پورته دی - او نه د فعالیت لپاره، ځکه چې د ABT څخه A1 One لا تر اوسه خپل پرمختګ نه دی بشپړ کړی.
د سمون لپاره ظاهري بڼه
د اسونو له خورا لوی شمیر څخه ډیر ، دا د A1 یو یو لید دی چې واقعیا یې جلا کوي - ABT شاته پاتې نه شو ، دا د ډاډ لپاره دی ...
flares د هغې ترټولو اصلي او زړور ځانګړتیا ده، لکه څنګه چې دوی په بشپړه توګه د بدن له کار څخه جلا شوي، دا د WRX یا WRC څخه د "کډوال" بڼه ورکوي.
د موټر پراخول، د سټایل څخه ډیر، د اړتیا خبره وه. جعلي ERF ویلونه د 19″ دي — دوی د ABT (ایرو رینګز) ایروډینامیک رمونه په سرو زرو کې مدغم کوي - د میشیلین پیلوټ سپورت کپ 2 ټایرونو کې خورا پراخه پوښل شوي، د 265/30 R19 اندازه لري.
نتیجه؟ دا Audi A1 په مخکینۍ برخه کې 60 mm پراخه او په شا کې 55 mm پراخه ده، کوم چې د څرخونو سره یوځای، په بشپړه توګه بدلوي - د ښه لپاره - په فرش کې د کمپیکٹ ماډل موقف (پوزور).
د flares سربیره، د ایروډینامیک کڅوړه هم خورا مشهوره ده - د څرګند مخکینۍ سپویلر، شاته ډیفیوزر او د میګا کاربن شاته وزر، سربیره پردې د موټر په مخکینۍ کونجونو کې د غاړې تیغ او ضمیمه.
د بهر د پای ته رسولو لپاره، "پینټینګ" (دا په حقیقت کې یو لپټ دی) هم خورا اصلي دی، دوه رنګه - نیم ښي په سور کې، نیم کیڼ په تور کې - چې ځینې مثلثي ګرافیکونه هم پکې شامل دي.
شاته دروازې چیرته لاړې؟
په داخل کې کودتا، د هغې ځانګړتیا د دې نږدې بشپړ الکانټارا کوټینګ او د شا څوکیو نشتوالی دی - په دې ځای کې موږ یو رول اوور بار پیدا کوو. دا د شا د دروازې لاستیونو ورکیدل هم توجیه کوي (A1 یوازې د پنځو دروازو سره شتون لري) او د دوی د فعالیت له لاسه ورکول (غزول هم د دوی د خلاصیدو مخه نیسي).
تمه مه کوئ چې دا د پلور یا محدود تولید لپاره ومومئ، مګر هغه څه چې یو غیر معمولي Audi RS 1 به خامخا وکړي.
نو موږ پخپله د ډینیل ابټ لخوا د ویډیو سره پای ته ورسیدو - یو څه اوږده، نږدې 30 دقیقې، او په آلمان کې، مګر په انګلیسي فرعي سرلیکونو سره - چیرې چې موږ کولی شو په لنډه توګه د پروژې له پیل راهیسې تعقیب کړو، او چیرته چې موږ د دې ټول جزییات پوهیږو. په څرخونو متمرکز لیونتوب.