د سرجیو مارچیوین پلان چې الفا رومیو د FCA نړیوال پریمیم برانډ ته واړوي باید یو SUV پکې شامل کړي ، دا ناگزیر و. او سټیلویو د الفا رومیو لومړی SUV دی ، مګر دا به وروستی نه وي.
تمه دا ده چې سټیلویو به د الفا رومیو لپاره پایلې تضمین کړي ځکه چې کیین د پورش لپاره تضمین شوی یا F-Pace د جاګور لپاره تضمین دی. تیر کال په لاس انجلس کې د Quadrifoglio نسخه کې وړاندې شوی، نن موږ تاسو سټیلویو "ملکیانو" ته معرفي کوو.
د سټایل خبره
کله چې موږ د الفا رومیو په اړه خبرې کوو، موږ باید د ډیزاین او سټایل په اړه خبرې وکړو. حتی ډیر کله چې دا د سکډیټو برانډ بې ساري SUV ته راځي.
سټیلویو غواړي په دې برخه کې ترټولو ځیرک او سپورتي SUV وي، مګر داسې بڼه ترلاسه کول چې دا څرګندوي چې چټکتیا یو ستونزمن ماموریت دی. دا د SUVs اضافي حجم ځانګړتیا باندې تورن کړئ، کوم چې تناسب کمزوری کوي. د Giulia څخه، سټیلویو خپل اصلي رسمي ځانګړتیاوې او د عناصرو پیژندلو ته اشاره کوي.
د ویلبیس د جیولیا (2.82 متر) سره ورته دی، مګر دا اوږده 44 ملي میتر (4.69 متر)، پراخه 40 ملي میتر (1.90 متر) او د پام وړ 235 ملي میتر لوړ دی (1.67 متر). په طبيعي توګه، دا د حجم او تناسب له مخې د Giulia څخه ولاړ دی.
سټیلویو یو هچ بیک دی، د SUVs لپاره نورم دی، مګر د شاته کړکۍ سره، دا تقریبا د چټک بیک SUV په څیر دی.
په دې توګه، دا د دودیز BMW X3 او د BMW X4 څخه کوپې ته نږدې یو تر مینځ په مینځ کې یو پروفایل ترلاسه کوي. د ځانګړو زاویو څخه، سټیلیو د شا په ستون کې د ګلیز شوي ساحې د نشتوالي له امله د بشپړ بدن C- برخې په څیر ښکاري. هغه انګیرنه چې هیله ده، په ژوندۍ بڼه سمه شي. د پای پایله په معقول ډول بریالۍ ده، سره له دې چې د ښکلا او تحرک د فیوژن نشتوالي سره چې موږ د ایټالیا سټایل غوره مثالونو څخه تمه کوو.
د بڼ په څیر رڼا
سیالان لکه جاګور ایف پیس یا پورش میکان په متحرک فصل کې لوړ ګیج ځای په ځای کوي. سټیلویو، د برانډ په وینا، په لومړي ځای کې الفا رومیو او په دویم ځای کې یو SUV دی. د ورته په څیر ، برانډ د اړین متحرک تصفیه ترلاسه کولو لپاره هیڅ هڅه نه ده کړې.
د دې بنسټونه د جیورجیو پلیټ فارم کې میشته دي، د جیولیا لخوا پیل شوي، او دا د متحرک حواله نقطه هم وه. هدف دا دی چې سټیلویو د امکان تر حده هغه ته نږدې کړي. په زړه پورې ننګونه، لکه څنګه چې د سټیلویو H-پوائنټ (د هپ څخه تر ځمکې پورې لوړوالی) د جیولیا په پرتله 19 سانتي متره لوړ دی، او دا متحرک اغیزې لري.
هڅې د وزن کمولو او د وزن اغیزمن ویش باندې تمرکز کوي. په بدن او تعلیق دواړو کې د المونیم پراخه کارول، د انجنونو سره سم، او د کاربن فایبر ډرایوشافټ سټیلویو د برخې په سپک وزن کې ځای پرځای کوي. البته، په 1660 کیلو ګرامه کې، دا په سختۍ سره دی، مګر د F-Pace په پرتله 100 کیلوګرامه سپک دی - په برخه کې یو له خورا سپکو څخه -، د برانډ هڅې د پام وړ دي. په مهمه توګه، 1660 کیلوګرامه په دواړو محورونو کې په مساوي ډول ویشل کیږي.
د برانډ په وینا ، دا په برخه کې خورا مستقیم لارښود لري او د تعلیق سکیم جیولیا څخه میراث لري. په مخ کې موږ دوه اړخیز مثلثونه او په شا کې د الفالینک په نوم پیژندل کیږو - په عمل کې، د الفا رومیو لخوا د دودیز ملټي لینک څخه اخذ شوی.
سټیلویو ، د اوس لپاره ، یوازې د څلور ویل ډرایو سره شتون لري. د Q4 سیسټم د شا محور خوښوي، یوازې د اړتیا په وخت کې مخکینۍ محور ته بریښنا لیږدوي. الفا رومیو غواړي د موټر چلولو تجربه تضمین کړي څومره چې ممکنه وي د شا څرخ موټر ته نږدې.
Superfed Cuors
د Giulia Veloce انجنونه هغه څه دي چې موږ یې په پیل کې په سټیلویو کې موندلی شو. یعنی Otto 2.0 لیټر ټربو په 280 hp سره په 5250 rpm کې او 400 Nm په 2250 rpm کې او د 2.2 لیټر ډیزل په 210 hp سره په 3750 rpm کې او 470 Nm په 1750 rpm کې.
د پټرول انجن سټیلیو یوازې په 5.7 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسوي، او ډیزل اضافي 0.9 ثانیو ته اړتیا لري. رسمي مصرف او اخراج د اوټو لپاره 7 l/100km او 161 g CO2/km، او د ډیزل لپاره 4.8 l/100km او 127 g CO2/km دي.
د انجنونو شمیر به د 2.0 لیټر پټرول 200 hp ډول او د 2.2 لیټر ډیزل 180 hp ډول ته وغځول شي. لیږد په ټولو څلورو څرخونو او په ځانګړې توګه د اتوماتیک اته سرعت ګیربکس له لارې ترسره کیږي. د دوه ویل ډرایو نسخه به وروسته شتون ولري ، د 180 hp 2.2 ډیزل سره جوړه شوې.
کورنۍ دنده
رسمي اعلان چې د جیولیا وین به نه وي سټیلویو د کورنۍ غړي رول په غاړه اخلي. د سټیلیو اضافي حجم په موجود ځای کې منعکس کیږي. د سامان کمپارټ ظرفیت 525 لیټره دی، د بریښنایی چلولو دروازې له لارې د لاسرسي وړ دی.
دننه ، پیژندنه خورا ښه ده ، د وسیلې پینل سره د جیولیا ماډل په څیر ښکاري. البته، د الفا DNA او د الفا کنیک انفوټینمینټ سیسټم شتون لري. لومړی تاسو ته اجازه درکوي د موټر چلولو موډلونو ترمنځ انتخاب وکړئ متحرک، طبیعي او پرمختللي موثریت.
دوهم، په بشپړ ډول د وسیلې پینل کې مدغم شوی ، د 6.5 انچ سکرین له لارې وړاندې کیږي ، یا په اختیاري توګه د 8.8 انچ سکرین د 3D نیویګیشن سره ، په مرکز کنسول کې د روټري کمانډ لخوا کنټرول کیږي.
د الفا رومیو سټیلویو لا دمخه یوه نسخه په پرتګال کې شتون لري ، لومړۍ نسخه د 65,000 یورو لپاره. د 2.2 ډیزل بیه په 57200 یورو پیل کیږي. موږ لاهم نشو کولی تایید کړو کله چې نور سټیلویس زموږ هیواد ته راشي ، یا د دوی نرخونه.
کله چې تاسو ورسیږئ، موږ به وکولی شو د 13 رنګونو او 13 مختلف څرخونو ترمنځ د 17 او 20 انچو ترمنځ اندازه وټاکو. د شته مختلف تجهیزاتو په مینځ کې موږ کولی شو د مدغم بریک سیسټم (IBS) ومومئ چې د ثبات کنټرول د سرو بریک سره ترکیب کوي ، د پیاده رو کشف سره د اتوماتیک بریک سیسټم ، یا فعال کروز کنټرول.
باید له لاسه ورنکړل شي: ځانګړی. د 2017 جنیوا موټرو شو کې لوی خبرونه
الفا رومیو سټیلویو به په راتلونکي جینیوا موټرو شو کې د اروپا په خاوره کې خپله لومړۍ عامه څرګندونه وکړي.
