زه ګمراه شوی وم. کله چې نیسان اعلان وکړ چې دا به د ټویوټا GT86 ځواب وړاندې کړي، د منځني ژوند بحراني موټر په نامه یادیږي، د راتلونکي، ډیلټوډ نیسان بلیډ ګلیډر ټرام وړاندې کولو وروسته، زما په شمول نیمه نړۍ انګیرله چې بنسټیز مفهوم به وي. د ټیوټا GT86 لپاره سیالي (ډیر نور) بدیل.
د دې اعلان په پام کې نیولو سره چې بلیډ ګلیډر به د Nissan 370Z لاندې جوړ او موقعیت ولري ، دا به د GT86 لخوا چمتو شوي متحرکاتو او موټر چلولو تجربې څخه سیالي کولو او تیرولو لپاره د نسان برخه کې غیر دودیز ، حتی عجیب ځواب وي.
آه، موږ څومره غلط وو. نسان لا تر اوسه په خپل آستین کې یو کارت درلود ...
خوشبختانه، د موټرو نړۍ لاهم د حیرانتیا وړ ده، او نسان، سږکال، په حیرانتیا کې زرغون شوی! موږ باید د نیسان IDx فری فلو او نسان IDx نسمو لیدو لپاره د ټوکیو موټرو شو خلاصیدو ته انتظار وباسو. دا دوه شاته-ویل ډرایو کوپونه دي چې د برانډ سپورټ موټرو لپاره د ننوتلو ځای ژمنه کوي. د ریټرو راتلونکي جمالیات لخوا په نښه شوي ، پدې قضیه کې میوز د ډاټسن 510 دی ، له هرڅه پورته په خورا مطلوب او سمبوليک ډول کې ، د BRE (بروک ریسینګ تصدۍ) چې په 70s کې د امریکایی سرکټونو مخه ونیوله.
د Datsun 510 دا ریٹرو راتلونکی تفسیر پایلې، په زړه پورې، د نیسان او هغه څه چې برانډ د ډیجیټل اصلي نومونو ترمنځ نږدې همکارۍ څخه پایلې لري، ژباړونکي، ځوانان چې له 1990 وروسته زیږیدلي، دمخه په بشپړ ډول په ډیجیټل نړۍ کې د کوچني عمر څخه ډوب شوي او یو له اصلي څخه د موټرو نړۍ کې د دې نسل د کمې علاقې په پام کې نیولو سره ، تولید کونکي اندیښنه لري.
په پایله کې د ریٹرو جمالیات عجیب وګرځید، د ښکیلو کسانو عمر ته په پام سره (510 په 60 کې زیږیدلی و). مګر راځئ چې دا هیر نکړو چې موږ د پلی سټیشن نسل سره هم معامله کوو ، کوم چې زه تصور کوم ، د ورځې په پای کې د لمر وړانګې ندي لیدلي ، د ګرانټوریسمو لوبې کول ، پیژندل او اړیکه نیول ، د لوبې له لارې ، د یو لړ لړۍ سره. مشهور ماشینونه او تاریخي پیښې.
په دواړو Nissan IDxs کې د 510 په اړه د پام وړ د ګړندۍ جلا 3 حجمونو کلاسیک سلیویټ دی، ټول تناسب، فلیټ سطحونه او د بدن د کار عمودی او افقی الوتکو ترمنځ تیز، ښه نښه شوي لیږدونه. ابعاد خورا کمپیکٹ دي، یوازې 4.1m اوږد، 1.7m پراخ او یوازې 1.3m لوړ دی. هغه عناصرو ته ورکړل شوي درملنه چې د بدن په ټولو برخو کې خپریږي د ډاټسن 510 هم رامینځته کوي ، مګر په ریښتیني معاصر ډول بیا تشریح کیږي ، د اوسني ټیکنالوژیکي امکاناتو څخه ګټه پورته کوي او وروستي جمالیاتي رجحانات تعقیبوي ، په اړخونو کې یادونه کوي لکه د "تیرولو" چت.
د نسان IDx فری فلو یو ډیر موجود، آرام، حتی ډیر ښکلی طریقه اخلي. دا د ډاټسن 510 سره په لید کې ترټولو نږدې ښکاري، حتی په هغه رنګ کې چې د بهرنی لپاره غوره شوي، یقینا خورا 70s. د "لاؤنج" ډول داخلي، ډیر کلاسک او په زړه پورې توضیحاتو لکه ډینم د څوکیو پوښلو لپاره کارول کیږي چې دا مخلوط کوي. په بشپړ ډول د دې نور نوسټالیژیک کرکټر سره.
د نسان IDx نسمو خالص تیریدونکی دی ...
... د پروپس د لړۍ اضافه کولو سره چې په روښانه ډول د ماشین هدف څرګندوي. اضافي 10cm پراخه او ډیر سخاوت لرونکي 19 انچ ویلونه دې ته ډیر GRRRRR پوز ورکوي. د مختلفو عناصرو بیا تفسیر، دا د IDx فری فلو څخه توپیر کوي، لکه آپټیکس او د نورو عناصرو اضافه کول، لکه د غاړې د وتلو اخراج یا د سخت کوپې په پای کې د ایروډینامیک اپریټس، په واضح ډول د "غاښونو چاقو" چلند ته بلنه ورکوي. کله چې دا وخت وي چې هغه زموږ د خوښې اسفالټ ټوټې ته بوځي.
داخلي برخه هم د ځانګړي درملنې لخوا نښه شوې ، سره او تور معمول رنګونه دي ، په بیله بیا الکانټارا او کاربن د ریسینګ ټچ ورکوي. دوه سرکلر ډیلونه، په دودیز ډول انلاګ، د دې مفهوم ارادې په بشپړه توګه مدغم کوي.
د دوی هڅول لا دمخه پیژندل شوي انجنونه دي. IDx Nismo ورته 1.6 DIG-T د Nissan Juke Nismo سره شریکوي، کوم چې باید د دوه سوه هارس پاور سره برابر وي. IDx Freeflow د دوو انجنونو، یو 1.2 او 1.5 ترلاسه کولو امکان سره اعلان شوی. په دواړو حالتونو کې لیږد د CVT بکس لخوا ترسره کیږي… یوه دقیقه انتظار وکړئ… A CVT؟! په جدي توګه؟ خو ولې، نسان؟!
که ټویوټا GT86 د نیسان لخوا د منځني ژوند بحرانونو لپاره د موټر په توګه وګڼل شي، نو برانډ هیله لري چې د ریٹرو-فوټیسټیک IDx سره د 30 کلونو څخه کم عمر لرونکي ځوان هدف لرونکي لیدونکي ته ورسیږي. د دې لپاره، دا د هغه سیالانو لخوا اخیستل شوي په پرتله خورا ارزانه نرخونه وړاندې کوي. مګر دا خالص قیاس دی. د اوس لپاره نیسان د IDx تولید نه تاییدوي، یوازې دا یې ویلي چې دا د دې په اړه غبرګون ارزوي. د دې مفاهیمو صنعتي وړتیا که څه هم لرې ښکاري، مګر د قزانه په اړه ورته خبره ویل شوي چې جوک ته وده ورکوي.
هغه څه چې ډاډمن دي، دا دي چې دوه نیسان IDx حیرانتیاوې وې او د ټوکیو سیلون یو له سترو ستورو څخه وو . راځئ هیله مند یو چې دوی د تصوراتي کرکټر لپاره بسنه ونه کړي او د تولید نږدې کرښې ته لاره ومومي. د شخصیت څخه ډک ، د هر فرضي سیال برعکس ، د پام وړ ، ارزانه او د متحرک او عادی موټر چلولو تجربې لپاره د شا ویل ډرایو په مرسته ، دا یوازې په څرخونو کې د مخلوقاتو ډول دی چې هر لیوال یې په لټه کې دی او امید لري چې دا به وي. د لیوالتیا نوی نسل جذب کړئ. نیسان د سپورتي موټرو بازار پراخه ساحه پوښي: د تل له ماتېدونکي Godzilla GT-R Nismo څخه تر زړه پورې او عجیب بلیډ ګلیډر پورې ، او اوس د مسلې د لاسرسي وړ اړخ سره مبارزه کوي. هغه هیله چې دوی تولید شوي پاتې دي.
مګر د CVT په اړه هیر کړئ، مهرباني وکړئ!
