په دې کې شک نشته چې د ووکس ویګن ګالف ستاسو د برخې یوه حواله ده. هغه نه یوازې دا چې په 1974 کې یې د لومړي نسل په توګه تعریف کړ، بلکې د اوو نسلونو په اوږدو کې یې هغه انډول په غاړه اخیستی چې نور یې خپل ځان اندازه کوي. 2019 کال د اتم نسل د راتګ نښه کوي پرته له شکه، د راتلونکي کال د خپریدو کیلنڈر د ګټو یو له اصلي ټکو څخه دی.
د 2019 جون د نوي نسل د تولید پیل په نښه کوي، او د تل په څیر، د آلمان د وولفسبورګ ښار به د ښار "پلازمینه" وي، چیرې چې هره ورځ شاوخوا 2000 واحدونه مشهور ماډل چې په 108 هیوادونو کې پلورل کیږي. کوم چې لا دمخه په خپل 44 کلن ژوند کې له 35 ملیون څخه ډیر واحدونه پلورلي دي.
اوس، د بریالیتوب نیټې نږدې کیدو سره، دلته هرڅه دي چې موږ دمخه د اروپا ترټولو غوره پلورونکي ماډل اتم نسل په اړه پوهیږو.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
ساده شوی حد
وولکس ویګن به د ګالف لړۍ ساده کړي - نه یوازې د WLTP له امله ، بلکه د تولید په لیکه کې پیچلتیا کمولو لپاره - نو چمتو اوسئ چې د دې ځینې بدني کار او انجن / لیږد ترکیبونو ته الوداع ووایی.
د درې دروازو نسخه باید صحنه پریږدي (د یو رجحان تصدیق کول چې وده کوي) او حتی وین د ورکیدو له خطر سره مخ دی د مخ په زیاتیدونکي غوښتنې په پام کې نیولو سره چې SUVs احساس کوي.
همدارنګه د برقی نسخه، ای ګالف به د آلمان د تړون په اتم نسل کې دوام ونلري. د هغې په ځای، یو ماډل چې د I.D پورې تړاو لري. د MEB پلیټ فارم پراساس جوړ شوی.
د راتلونکي نسل فولکس ویګن ګالف به د ای ګالف نسخه ونه ښیې.
پلیټ فارم د MQB پاتې دی
اتم نسل Volkswagen ګالف به د… اووم نسل پلیټ فارم کاروي (چې سږکال یې 968,284 واحدونه پلورلي دي)، کوم چې د خپلو پنځو موډلونو د بنسټ په توګه هم کار کوي.
د آټوکار په وینا، پلیټ فارم به وده وکړي، د سپکو موادو لوړه سلنه کاروي، ډاډ ترلاسه کوي چې ګالف خپل وزن 50 کیلوګرامه کموي. برتانوي سایټ دا هم یادونه کوي چې ووکس ویګن د تولید پروسې کې بدلونونه پلان کوي ترڅو دا ګړندي او ډیر اقتصادي کړي.
د ګازو او ډیزل انجنونه
د ګازولین انجنونو په مینځ کې، د فولکس ویګن ګالف راتلونکی نسل به 1.5 TSI ولري چې په اوسني نسل کې کارول کیږي کوم چې باید د 1.0 l درې سلنډر اضافه شي. د نورو ګازو انجنونو په اړه لا تر اوسه معلومات نشته.
لکه څنګه چې د ډیزل اختیارونو لپاره، د 2.0 TDI په رینج کې پاتې دی، او د افواهاتو سره سره، د نوي 1.5 TDI سره د نوي ګالف د څرګندیدو امکان خورا ناشونی دی، ځکه چې لکه څنګه چې موږ دمخه راپور ورکړی، د آلمان برانډ شرط پریښود. په کوچنیو ډیزلي انجنونو کې، د برقی انجنونو پرځای د بریښنایی انجنونو څخه کار اخلئ.
د لیږد په شرایطو کې، دوه به وي - یو شپږ سرعت لاسي ګیربکس یا اوه سرعت DSG اتومات ګیربکس. مګر د سلسلې ساده کولو په نوم، احتمال شتون لري چې ځینې انجنونه نور د دواړو ترمنځ د انتخاب کولو اختیار نه وړاندې کوي، یا د یو یا بل سره راځي.
د ووکس ویګن ګالف اتم نسل باید په مخکینۍ یا ټول ویل ډرایو نسخو کې هم شتون ولري (د 4 موشن سیسټم سره) ، لکه څنګه چې د ماډل په تیرو څلورو نسلونو کې پیښ شوي.
12V او 48V
لاهم د انجنونو په شرایطو کې، اصلي نوښت په ټولیزه توګه په ټولیزه توګه د نرم-هایبرډ نسخو اضافه کول دي. او دا به یوازې د غوره پیژندل شوي 48 V سیسټمونو سره ودریږي ، د موازي 12 V بریښنایی سیسټمونو سره پکې شامل وي - یو حل دمخه په بازار کې دی ، د مثال په توګه ، په سوزوکي سویفټ کې.د 48V حل باید یوازې په پورتنیو نسخو کې پلي شي (12V یې لږ لګښت لري) او دا به یوازې ممکن وي ځکه چې ووکس ویګن پریکړه کړې چې د MQB پلیټ فارم بریښنایی جوړښت ته وده ورکړي چې د ګالف "کورنۍ" لخوا کارول کیږي.
فرانک ویلش، د فولکس ویګن تخنیکي رییس، د نرم-هایبرډ 48 V سیسټم څخه د پردې څنډه پورته کړه. دا د بریښنایی موټرو جنراتور څخه جوړ شوی، د بیلټ په واسطه د کرینک شافټ سره وصل شوی، او د لیتیم بیټرۍ سره د انجن ځای په ځای کوي. پروسس. بدیل او سټارټر موټور.
د ویلش په وینا، دا 48V سیسټم تاسو ته اجازه درکوي د 12V په پرتله خورا ډیر انرژي بیرته ترلاسه کړئ، پدې توګه د تیلو اقتصاد وده کوي. دا حقیقت چې ووکس ویګن وکولی شو لږ پیچلي او ډیر کمپیکٹ 48 V سیسټم رامینځته کړي هم د دې سیسټم په پلي کیدو کې مرسته کړې.
د ګالف GTI راتلونکی ... نرم-هایبرډ دی
د ووکس ویګن ګالف یوه له غوره نسخو څخه چې د 48V نرم هایبرډ سیسټم به کاروي GTI وي (د ګالف R به دا سیسټم هم کاروي). د دې حل کارولو څخه مننه، ووکس ویګن اراده لري چې راتلونکی ګالف GTI به تر ټولو پیاوړی وي.
په دې توګه، راتلونکی Volkswagen ګالف GTI به د بریښنایی ډرایو کمپرسور ترلاسه کړي، د ټربو سره د مرستې توان لري، کوم چې د وتلو ګازونو انتظار ته اړتیا نلري. له دې سره، په ځواک کې د پام وړ لاسته راوړنې تمه کیږي، د GTI سره شاید د 245 hp څخه لوړ شي (د فعالیت پیک سره) کوم چې دا اوس مهال 300 hp ته نږدې ارزښتونو ته ډیبیټ کوي - د ګالف R به څومره لوړ شي؟
سټایل بدلونونه، مګر لږ
لکه څنګه چې تاسو تمه کولی شئ، په اتم نسل فولکس ویګن ګالف کې په سټایلیک انقلاب باندې حساب مه کوئ. دا د تل لپاره همداسې و او شرط باید د "تقسیم په برخه کې تکامل" ته دوام ورکړي - یوازې د مقالې په سر کې ټیزر وګورئ.
د کلاوس بیشوف په وینا، د آلمان د تړون راتلونکی نسل باید "ډیر مایع، سپورتي، د خورا ځانګړتیا لرونکي مخ سره" وګوري. Bischoff د I.D کې د ماډلونو توپیر کولو اړتیا ته هم اشاره وکړه. د داخلي احتراق نسخو څخه، یادونه وکړه چې دا به "لوړ تناسب او پاک او ډیر پرمختللی ډیزاین ولري".
ټیکنالوژي په کیبن برید کوي
د ولکسواګن ګالف په اتم نسل کې، د آلمان برانډ اراده لري چې په ټیکنالوژیکي برخه کې ډیره پانګونه وکړي. په دې توګه، دا تمه کیږي چې لږترلږه په ډیرو سمبال نسخو کې، دودیز بټنونه او سویچونه د ټچ سکرینونو ته لاره هواروي.
په تصادفي توګه، دا لا دمخه ویل شوي چې کلوس بیشوف به ویلي وي چې د راتلونکي ګالف داخلي برخه به په بشپړ ډول ډیجیټل ځای وي، د سټیرینګ ویل یوازینی دودیز عنصر وي. سربیره پردې ، د آلمان برانډ غواړي نوی ماډل تل آنلاین وي ، نو دا باید د eSIM کارت ولري (کوم چې دمخه په تواریګ کې څرګندیږي).
د فولکس ویګن کمپیکٹ ماډل ډایرکټر کارلینز هیل حتی څرګنده کړه چې "راتلونکی ګالف به فولکس ویګن د بشپړ وصل شوي ماډلونو دورې ته بوځي چې د پرمختللي خودمختار موټر چلولو فعالیتونو سره. په بورډ کې به د پخوا په پرتله ډیر سافټویر وي. دا به تل آنلاین وي او د ارتباط او امنیت په برخه کې به یو مهم ګام وي.
د داخلي ځای په شرایطو کې، د اتم نسل ګالف هم د ودې تمه کیږي، ځکه چې دا به ډیر پلنوالی او یو څه اوږد ویل بیس ولري. دا ټول باید د اوسیدو ځای او د سامان ظرفیت کې منعکس شي.