زه کولی شم تاسو ته د ویلو سره پیل وکړم چې ما دمخه نوی Audi A8 چل کړی دی لومړی موټر چې د خودمختاره موټر چلولو کچې 3 سره مجهز دی (نه ، ټیسلا په 3 کچه کې ندی ، دا لاهم په 2 کچه کې دی) ، ځکه چې دا هغه څه و چې هسپانیې ته زموږ سفر هڅولی و. زه به دا لومړی اړیکه د یوې مقالې لپاره خوندي کړم چې ډیر ژر خپور شي، ځکه چې مخکې له دې، یو څه شتون لري چې زه یې شریکول غواړم ...
زه کولی شم ټوکر یو څه پورته کړم او تاسو ته ووایم چې نوی Audi A8 یو له غوره موټرو څخه دی چې ما کله هم چل کړی او چیرې چې زه چلیدلی وم ، که په "نورمال" نسخه کې وي یا په "اوږد" نسخه کې.
موږ ممکن د سټایل په اړه موافق نه یو، مګر موږ باید موافقه وکړو چې آډي په داخلي برخه کې خورا ښه دنده ترسره کړې او هغه سختۍ چې دوی یې مجلس ته راوړي، د عصري اجزاو شتون، کوچني توضیحات، ټیکنالوژي. ، مګر د چمتو کولو اندیښنه هم د موټر چلولو عالي تجربه ، که څه هم دا یو موټر دی چې ځان د لومړي په توګه وده کوي د خودمختاره موټر چلولو 3 کچې سره. هغه لومړی اړیکه به تاسو ډیر ژر دلته ومومئ.
د آډیو پیاوړی سړی
موږ ته د آډي لخوا بلنه ورکړل شوې وه چې د یوې غوره ډلې سره یوځای شي چې د آډي سی ای او روپرټ سټیډلر سره په غیر رسمي خبرو کې برخه واخلي. دا یو له هغو بلنو څخه دی چې تاسو یې نشي رد کولی. حتی د آډي غړو حیرانتیا ته چې د برانډ سی ای او په شمول شتون لري ، ځکه چې موږ د پرتګال جمهوریت پلي کولو ورځ ، ملي رخصتۍ کې کار کوو. مګر روپرټ سټیلر څوک دی؟
پروفیسور ډاکټر روپرټ سټیډلر د 2010 کال د جنورۍ له 1 راهیسې د Audi AG CEO او له 2007 راهیسې د رینګ برانډ CFO دی. د نورو پوستونو په مینځ کې چې هغه په Volkswagen Group کې لري، Stadler د فوټبال کلب مرستیال هم دی. تاسو شاید د دې په اړه اوریدلي وي: د بایرن میونخ څخه یو سړی.
د هغه نوم په ځینو وروستیو شخړو کې دخیل و ، د ډیزل ګیټ پورې اړوند ، له کوم څخه چې هغه په ټوله ډله کې په ښکاره ډول د قوي دریځ سره راپورته شو. دا موقف به هغه ته اجازه ورکړي چې په راتلونکو کلونو کې د آډي مشري وکړي. دا روښانه ده چې سټیډلر او د هغه ټیم د دې تیاره مرحلې ته د ناگزیر ځواب سره عکس العمل وښود: دا د ووکس ویګن ګروپ سره د کورس د بدلون لپاره د شعار په توګه کار کاوه.
دلته هیڅ کلب شتون نلري. د 88,000 دندو لپاره مسؤل، د آډي ځواکمن باید د ډیزل ګیټ له امله رامینځته شوي ټول زیانونه د هغه شاته واچوي او حرکت وکړي، برانډ او د هغې چارواکي د چارواکو سره همکارۍ ته دوام ورکوي. دا هغه سړی و چې د "نوي ژمنې" سره ما په والنسیا کې ولیدل.
دوه پوښتنې
هیڅوک به ستاسو شتون ته پام نه و کړی که چیرې دا په خونه کې د 20 خلکو شتون نه وای ، په شمول ستاسو د لیکوال په شمول چې هره ورځ دې صنعت ته نږدې ژوند کوي. د کوټې شاته ناست و، بیر یې وڅښلو، په بې صبرۍ سره یې د میلمنو راتګ او د هغوی پوښتنو ته انتظار وکړ. د غیر رسمي خبرو په ترڅ کې ما وکولای شول چې له هغه څخه دوه پوښتنې وکړي.Audi په پرتګال کې د خپل پلور فعالیت ښه کولو لپاره څه کولو اراده لري؟
لومړۍ پوښتنه د هغه بیان وروسته راغی چې سټیډلر د پرتګالي بازار په اړه کړې - "آډي خراب موقعیت نلري (په پرتګال کې) ، مګر دا غوره کیدی شي او موږ به هڅه وکړو داسې حلونه ومومئ چې په راتلونکي کې به اجازه ورکړي چې د برانډ فعالیت ښه کړي. په هغه هیواد کې."
زموږ د پوښتنې ځواب زموږ د بازار لپاره د مهمو برخو ماډلونو چمتو کولو او تقویه کولو اړتیا باندې متمرکز و ، دا عامه پوهه ده چې Audi نه یوازې په پرتګال کې ، بلکه په ټولو بازارونو کې د Audi Q2 په څیر ماډلونو وړاندې کولو کې ستونزې لري. د امرونو د لوړ شمیر له امله.
Rupert Stadler، CEO Audi AG.دا یوه نیوکه نه وه! دا د راتلونکي لپاره یو فرصت په ګوته کول وو. زما لپاره دا خورا ساده دی. دا د محصول په ویش پورې اړه لري، کوم چې په پرتګال کې د نورو هیوادونو څخه خورا توپیر لري. موږ هغه بریا ګورو چې د Audi Q2 لري او په راتلونکي کې، نوی Audi A1، چې په 2018 کې به پیل شي، د پرتګال لپاره به یو فرصت وي. او موږ باید د A4 او A5 په پلور باندې هم کار وکړو، که څه هم دا هغه برخې دي چې په پرتګال کې لږ نفوذ لري.
ایا دا وروستی ځل دی چې موږ د Audi لوگو سره په موټر کې د W12 انجن یا V10 انجن وګورو؟
له بده مرغه دا ممکنه نه وه چې زموږ مستقیم ځواب ترلاسه کړو دویمه پوښتنه ، مګر موږ یقینا په وتلو بریالي شو ځینې پایلې او اټکل وکړئ چې څه به پیښ شي.
Rupert Stadler، CEO Audi AG.زه همدا اوس ځواب نشم کولی. شاید راتلونکی Audi A8 به 100٪ بریښنا وي، وخت به ووایي چې څه پیښیږي! اوس موږ دا ډول موټر په لاره اچوو او دا هغه څه دي چې موږ یې په صنعت کې د هنر حالت ګڼو. هغه څه چې موږ په وروستیو کلونو کې لیدلي د انجنونو کمول دي، مګر اړین ندي چې په فعالیت کې کمښت.
سټیډلر زیاته کړه چې "... د مصرف کونکي ذوق هم بدلیږي ، او داخلي او توضیحاتو ته پاملرنه د انجن په پرتله ډیر اهمیت ترلاسه کوي ، د 12 سلنډر یا 8 سلنډر لږ اهمیت سره."
"که تاسو اروپایی بازارونو ته وګورو، د آلمان په استثنا سره، ټول سړکونه په ساعت کې 120/130 کیلومتره محدود دي. موږ باید د خپلو پیرودونکو د بدلیدونکي ګټو سره سم وساتو او زموږ د محصولاتو جوړول پیل کړو، شاید، په بل تمرکز سره.
الوتنې موټرې؟
د د ایټالیا ډیزاین، ایټالوی سټارټ اپ، چې Audi یې مالکیت لري، په ګډه د ایربس سره د خوځښت یوه خورا زړه پورې پروژه رامینځته کوي. "Pop.Up" د مارچ په 2017 کې د جنیوا موټرو شو کې نندارې ته وړاندې شو او یو خپلواکه، بریښنایی موټر دی چې کولی شي الوتنه وکړي، لکه څنګه چې تاسو په عکسونو کې لیدلی شئ.
Rupert Stadler موږ ته د دې پروژې په اړه یو خبرتیا پریښوده "پاڅېږه" ، خبرداری ورکړ چې موږ باید د هغې پرمختګونه له نږدې وګورو. سټیډلر ، "سترې پانګوونې" ته اشاره وکړه چې ایربس یې له دې وړاندیز سره موافقه کړې د ایټالیا ډیزاین، دا هم تقویه کوي چې "... آډي ژمن دی چې دا وړاندیز د پروټوټایپ هاخوا واقعیت رامینځته کړي".
د "غیر رسمي" خبرو اترو په پای کې، د آډي اجرایوي رییس موږ بار ته بلنه ورکړه چیرې چې موږ کولی شو خبرو ته دوام ورکړو. ما فکر وکړ: خدای، زه باید له تاسو څخه د الوتونکو موټرو په اړه نورې پوښتنې وکړم، زه به کله بل فرصت ترلاسه کړم؟!؟ (شاید د 2018 په مارچ کې د جنیوا موټرو شو کې ، مګر لاهم اوږده لاره پاتې ده ...). ما جیټسون ولید او فکر یې وکړ چې دا وحشیانه وه! جیټسن چا ولیدل؟
د بار تر څنګ، ما خبرې پیل کړې.
دیوګو ټیکسیرا (DT): ډاکټر روپرټ، دا ستاسو سره د لیدو لپاره خوښ دی. Diogo Teixeira da Razão Automóvel، پرتګال.
روپرټ سټډلر (RS): پورتګال! موږ باید په ملي رخصتۍ کې زموږ د بلنې د منلو لپاره مننه وکړو!
DT: د Italdesign د "Pop.Up" پروژې په اړه، یو څه شتون لري چې زه یې باید له تاسو څخه وپوښتم. په همدې ډول چې کله انسان امفیبیوس موټر جوړ کړ، نو داسې موټر یې جوړ کړ چې په سړک کې د یوې کښتۍ په څیر چلند کوي، او داسې کښتۍ چې په اوبو کې د موټر په څیر چلند کوي، دا تضمین کوي چې موږ به ورته کار ونه کړو. د الوتونکي موټر سره؟"
لول: (خندا) دا پوښتنه اړونده ده هو. کله چې د ایټالډیسنګ هلکانو ماته د لومړي ځل لپاره دا مفهوم وښوده زه زړه نازړه وم. دا یو الوتونکی موټر و! مګر ما ورته وویل: سمه ده، موږ د لیدلو لپاره پیسې ورکوو.
DT: راځئ چې ووایو یو الوتونکی موټر یو څو شیان معنی لري ...
لول: په سمه توګه. یو څه وخت وروسته ماته خبر راغی چې ایربس غواړي په پروژه کې برخه واخلي او ما فکر وکړ چې "وګورئ، دا د تګ لپاره پښې لري". دا هغه وخت دی چې "Pop.Up" د ایربس سره په ملګرتیا کې ښکاره شو.
DT: ایا دا یوازې د موټر بشپړ خپلواکي ده چې دا ډول وړاندیز به د اعتبار وړ کړي؟ په بل عبارت، دا به یقینا د تصور وړ نه وي چې د ښار چاپیریال ډیزاین کړئ چیرې چې موږ په لاسي ډول له یو ځای څخه بل ځای ته پرواز کوو.
لول: البته دا به د تصور وړ نه وي. "Pop.Up" په بشپړه توګه خپلواکه ده.
DT: ایا موږ د دې پروژې په اړه ژر د خبرونو تمه کولی شو؟
لول: هو، موږ د ایټال ډیزاین په څیر د پیل څخه د دې پروژو ملاتړ کوو ځکه چې موږ باور لرو چې د نوي او تازه نظرونو سره، تل یو څه شتون لري چې سم وي. دا یو شرط دی چې موږ ډاډ ترلاسه کوو چې موږ مخکښان یو، لکه څنګه چې د دې "Pop.Up" سره قضیه ده.
دې خبرو اترو د هغه څه لپاره د اشتها په توګه کار وکړ چې زموږ سفر یې هڅولی و. موټر چلول هغه څه دي چې شاید په بازار کې ترټولو ټیکنالوژیکي پرمختللی موټر وي: نوی Audi A8.
